Por su parte, por rafael floreseconomista especializado en administración financiera del sector público, “el Gobierno está enfrentando esto, no desde el punto de vista de priorizar ciertos sectores, sino con una perspectiva fiscal de obtención de recursos“.
Y agregó que desde La Libertad Avanza está la idea de que “el Estado no tiene que realizar ninguna actividad que el sector privado pueda realizar” y, confió que, desde esa lógica, “me parece que No van a hacer análisis sobre aquellas empresas que pueden mejorar su eficiencia pero “Van a privatizar todo lo que se pueda vender en un período de tiempo relativamente corto”.
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Privatizaciones: cuál es la situación de cada empresa
Una de las empresas que podría sufrir una privatización total es Intercargaesta compañía proporciona asistencia a las aeronaves en tierra y presta servicios a las principales aerolíneas, tanto en vuelos nacionales como internacionales, en 20 aeropuertos en el país.
Según un informe de la CEPA, Intercargo “siempre fue rentable y no necesitó de Transferencias Corrientes del Estado Nacional a lo largo de su historia salvo contadas excepciones”. Durante la crisis del Covid-19, redujo las operaciones aéreas en alrededor de un 94%. Tuvo un resultado positivo para el año fiscal 2023 que ascendió a $1,500 millones.
Por su parte, Corredores Viales Está integrado por un 51% del capital social del Ministerio de Obras Públicas de la Nación y un 49% de la Dirección Nacional de Vialidad. El objetivo de la empresa es hacer la construcción, mejoramiento, reparación, ampliación, promoción, remodelación, mantenimiento, administración y provisión de corredores viales.
Con 5.885 km concesionados, Corredores Viales es responsable de 10 tramos de la red vial nacional. Según el informe realizado por CEPA, esta empresa se encuentra dentro de sectores “cuyo papel es estratégico como son el nuclear, el de telecomunicaciones y el de defensa. Su privatización implicaría desregulaciones y pérdida de soberanía“.
El mismo informe reveló que El 90% del punto del PIB (0,9%) que representa el déficit total de las empresas públicas en 2023 se destinó a tres partidas: energía, agua y alcantarillado, y trenes. Más de la mitad fue una sola empresa (ENARSA: Energía Argentina SA, con 0,5% del PBI en transferencias del Tesoro) que se encargó de la ejecución de los subsidios y pagos del Gasoducto Néstor Kirchner.
Al mismo tiempo, ENARSA Con AySA (Agua y Saneamiento Argentina) y a las compañías ferroviarias (Belgrano Cargas, Ferrocarriles Argentinos SA, entre los más relevantes), alcanzan el 86,9% del total de transferencias. “Son servicios esenciales que brinda el Estado para mejorar la calidad de vida de la población y reducir los costos de energía, gas y transporte”, expresaron.
Privatizaciones: a dónde irá el dinero de la venta de empresas
Para rafael floresdónde se va a asignar ese flujo de dinero es un tema “muy importante” porque se trata de recursos de capital. “Estos son recursos que se obtienen solo una vez y No deben utilizarse para cubrir gastos corrientes.es decir, No deberían utilizarse para cubrir déficits“él explicó.
Para este experto, El Gobierno debería formar un fondo contracíclico o deberían utilizarse para generar alguna política de estabilización futura. “Sin embargo parece que Van a utilizar esos fondos como ingreso extra. y ya es porque tampoco quieren hacer obra pública”, añadió.
Por último, para Hernán Letcherel recursos Básicamente se les asignará un plan similar al libre competencia monetariaun escenario que se aproxima al Convertibilidad de los años 90 pero sin tener un tipo de cambio fijo. “Las privatizaciones con Menem tuvieron la misma característica y sirvieron básicamente para sostener el modelo económico”, concluyó.
