El Superintendencia Nacional de Seguros publicado este viernes en el boletín oficial una resolución que modifica el servicio de grúa que tenían las compañías de seguros en toda la República Argentina, y por la cual, a partir de ahora, las compañías de seguros ya no podrán incluir en sus pólizas el servicio de grua y asistencia mecanica a los usuarios.
Así, lo que se ha determinado es que sólo en caso de accidente por daño, incendio, robo o hurto, los gastos de viaje y estancia correrán a cargo del asegurador. Por otra parte, dejará de tener validez la cobertura que existía hasta ahora sobre “traslado, remolque, asistencia y/o estancia del vehículo asegurado, generada por problemas mecánicos, de batería, de arranque, eléctricos, pinchazos, cortes y/o reventones”. . de las cámaras o tapas, falta de combustible y/o cualquier otro que no esté vinculado a accidente, incendio, robo y/o hurto”, señala el texto oficial.
El Resolución SSN 217.2024 que modifica el Reglamento de la Actividad Aseguradora, ha dado un período de hasta 90 días para implementar este cambio, pero además, una vez transcurridos 90 días, el cambio se aplicará a cada usuario en rescindir el contrato de seguro actuales decir, al momento de renovar las pólizas.
“Este favorece la solvencia del mercado, pero como broker también tenemos que dar una solución a los clientes. Estoy de acuerdo con la medida, pero ahora tengo la responsabilidad de darle a los clientes el mismo servicio que tenían. Tenemos que encontrar una manera de evitarlo y ese es nuestro desafío”, afirmó. Juan Ignacio Peruchi, CEO de Cinalli Brokers.
Según los especialistas, esta es una decisión que debería haber sido tomado hace mucho tiempoya que los servicios de asistencia mecánica y los servicios de remolque no forman parte del objeto del seguro y alteran el principio básico por el cual las primas deben destinarse al cumplimiento suficiente de las obligaciones del asegurador y de su capacidad económica y financiera permanente.
“La asistencia mecánica no es el espíritu de la política. La gente también ha abusado de estos servicios durante mucho tiempo, aumentando considerablemente los costos de las compañías de seguros. Es algo de lo que se viene hablando desde hace mucho tiempo, en algún momento iba a pasar. “Es una buena noticia para las aseguradoras”, dijo. Infobae un operador de seguros independiente.
Durante muchos años, las empresas han estado obligado a destinar una parte sustancial de la recaudación de primas para prestar un servicio que, además de ser muy caro, es subcontratadolo que termina generando otro tipo de problemas a una aseguradora, que termina desviando recursos y tiempo para abordar temas que no son su responsabilidad, exponiéndose además a un deterioro de su imagen ante sus clientes.
“Lo peor es que muchos usuarios al cotizar una póliza te preguntan sobre la número de servicios de grúa por mes que tienen disponibles en lugar de cobertura. Esto hizo que con el tiempo las aseguradoras tuvieran que ampliar mucho este adicional, lo que incrementa los costos y complejiza el trabajo. Las grúas son un problema. Hay clientes que se quedan cuatro o cinco horas tirados esperando una grúa porque hay mucha demanda y tiene un coste muy alto para la compañía aseguradora. Un recorrido de 150 kilómetros cuesta más de 100.000 dólares.y las primas terminan yendo a esas cosas”, dijeron algunos corredores al conocer la resolución.
La gran pregunta que se harán los usuarios es ahora si el precio de las pólizas va a bajar, porque al final hay un servicio menos y además hay mucho menos coste para las empresas. También existe la posibilidad de empezar a ofrecer otros productos como servicios de mecánica o remolque con pago aparte, como un nuevo producto que tienen que incorporar las compañías aseguradoras, tanto de forma directa como subcontratada.
Mientras la inflación siga existiendo, las sumas aseguradas seguirán aumentando, por lo tanto el precio de las pólizas no bajará. En todo caso, el esquema tarifario se adaptará teniendo en cuenta la proporción que corresponda a estos servicios adicionales respecto al coste de prestación del propio seguro.
“No creo que las pólizas bajen de precio. Tenemos que ver si alguien da el primer paso o si se ponen de acuerdo entre las empresas para ofrecer lo mismo. De lo contrario, sucederá como se está viendo con las fábricas de automóviles. Cada uno fija sus precios, sus bonificaciones y son canibalizándose unos a otros. Aquí lo que puede pasar es que la gente salga y cambie su seguro según lo que ofrece cada compañía en cuanto a remolque y asistencia mecánica”, concluyó una fuente del sector.
