Un par de semanas después ibérica confirmará que será la primera aerolínea en operar el A321XLR A nivel mundial, este jueves (13) estuvieron disponibles los primeros vuelos de larga distancia con este avión, que por sus prestaciones cambiará las reglas en muchos mercados.
El primer vuelo transatlántico A321XLR Será el 14 de noviembre entre Madrid y Boston, despegando de la capital española a las 12:35 para llegar a las 15:00 horas después de 8 horas 25 minutos.
Según Aeroroutes, el A321XLR sustituirá a los A330 en tres de los cuatro vuelos semanales que Iberia opera entre Madrid y Bostony a partir del 15 de diciembre lo hará en siete vuelos semanales.
Por otro lado, el 15 de enero de 2025, el A321XLR debutará en el camino Madrid – Washington DC operando seis vuelos semanales.
El avión partirá del aeropuerto de Barajas como IB361 a las 13:00 horas para llegar a Washington DC a las 16:20 horas pasadas 9 horas 20 minutos. El regreso como IB362 será a las 17:50, llegando a Madrid a las 7:35 del día siguiente. El vuelo opera todos los días excepto los sábados.
El A321XLR de ibérica Contarán con 14 asientos cama con pantallas individuales de 18 pulgadas en Business para ofrecer la misma experiencia premium que en los aviones de fuselaje ancho. En Economy habrá 168 asientos Recaro modelo CL3810 que permitirán una reclinación de cuatro pulgadas. Todas las cabinas tendrán puertos de carga USB tipo A y C mejorados, y las mesas de los asientos están diseñadas para que los pasajeros puedan colocar cómodamente sus dispositivos electrónicos para acceder al entretenimiento a bordo a través de Wi-Fi.
Iberia recibirá el primer A321XLR después del verano, y se incorporarán otros siete más en los meses siguientes. Este avión, equipado con tanques auxiliares adicionales, tiene la capacidad de realizar vuelos de hasta 4.700 millas náuticas (8.700 kilómetros). Para aprovechar esta mayor capacidad de combustible, el peso máximo de despegue del A321XLR se ha incrementado a 101 toneladas, en comparación con las 97 toneladas de su predecesor, el A321LR. Además, se ha reforzado el tren de aterrizaje.
En abril, durante un evento, Marco Sansavini, director general de Iberia, había destacado las ventajas de llegar a destinos en Canadá, como Montreal o Toronto, a los que actualmente no llega Iberia. También se especuló con establecer vuelos sin escalas al noreste de Brasil, como Fortaleza, Recife o Salvador, donde TAP Air Portugal ya vuela con el A321LR, una versión con una autonomía 1.300 kilómetros más corta que el XLR.
