La compañía aeroespacial Boeing informó recientemente que el futuro entrenador avanzado T-7A Red Hawk destinado a la Fuerza Aérea de Estados Unidos ha alcanzado tres hitos en el marco del calendario de evaluación del avión. Las medidas adoptadas incluyeron pruebas meteorológicas, sistema de eyección y control de vuelo.
Según detalla Boeing, durante las pruebas en la cámara climática, el T-7A APT-3, uno de los cinco ejemplos de desarrollo de ingeniería y fabricación, fue sometido a rigurosas pruebas en la Base Aérea de Eglin. La aeronave soportó temperaturas que oscilaron entre -31°C y 43°C. “…Estas pruebas evaluaron el desempeño de los sistemas de la aeronave, incluyendo propulsión, hidráulica, combustible, electricidad, energía secundaria, control ambiental y operación general bajo condiciones ambientales extremas…” Boeing detalló.
El segundo hito alcanzado por Boeing incluyó evaluaciones con el sistema de eyección del T-7A Red Hawk. El fabricante, junto con la Fuerza Aérea de EE. UU., llevó a cabo una prueba dinámica de trineo en febrero de este año, en la Base Holloman en Nuevo México. “…La prueba se centró en mejoras de diseño del asiento eyectable ACES 5 de Collins Aerospace, una empresa RTX, y el sistema de fragilización de la cabina de Pacific Scientific EMC para reducir el riesgo de lesiones…”.
Boeing detalló que durante la prueba del sistema de eyección, el equipo implementó sincronización variable para ralentizar el asiento eyectable, utilizando el paracaídas e investigando los patrones del sistema de fractura de la cubierta.
Cabe recordar que en noviembre del año pasado Boeing anunció que la Fuerza Aérea de Estados Unidos comenzaría la fase de vuelo de prueba. con la llegada a la Base Edwards del primer avión de entrenamiento avanzado Boeing T-7A Red Hawk. El espécimen en cuestión, denominado “APT-2”, completó con éxito un vuelo de 1.400 millas hasta la Base Edwards de la USAF en California.
En cuanto a las últimas evaluaciones, Boeing también completó en febrero el desarrollo de un nuevo software de control de vuelo. “…Desde entonces, el avión ha volado más de 10 veces, alcanzando un ángulo de ataque de 25 grados. Además, tres de esos vuelos demostraron la capacidad del avión para lograr un seguimiento preciso en ángulos de ataque elevados, una capacidad clave para el entrenamiento de pilotos. La incorporación de la Ley de Control 17.5 despeja el camino para que la Fuerza Aérea comience las pruebas de resistencia de salida y alto ángulo de ataque en la Base de la Fuerza Aérea Edwards…”
En relación a los hitos alcanzados en los últimos meses, Evelyn Moore, vicepresidenta y directora del programa T-7, dijo que “…El T-7A Red Hawk está preparado para revolucionar la formación de pilotos, ofreciendo mayor seguridad, rendimiento y adaptabilidad, y completar estos tres hitos muestra un progreso significativo en el desarrollo del programa…Continuaremos con las pruebas de vuelo y la próxima ronda de pruebas del sistema de escape a lo largo de todo el mundo. este año y hasta el 2025…”
Imagen de portada: Boeing
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