El proceso de transición energética que atravesamos está trayendo al mercado grandes inventos, como el motor térmico de hidrógeno, producto que supuso una gran revolución. Ahora nos enfrentamos a otro gran cambio de paradigma: el primeror motor térmico diesel. Se habla de un 53% de eficiencia y 100 años de desarrollo. Antes de empezar, repasaremos el funcionamiento de un motor diésel.
Es algo así como una gran bomba de aire y contra incendios que ayuda a los automóviles y camiones a moverse. Primero, toma aire del exterior y lo coloca en una cámara llamada cilindro. Sólo entra aire, sin mezclarlo previamente con la gasolina como ocurre en otros motores. Cuando hay aire dentro del cilindro, un pistón (empujador grande) se eleva y lo comprime, por ejemplo. Cuando lo aprietas se calienta mucho.
Cuando el aire está muy caliente y comprimido, se inyecta una pequeña cantidad de diésel. En estas circunstancias, el combustible se enciende automáticamente sin necesidad de recurrir a las chispas de otros motores. Esta explosión empuja el pistón hacia abajo.
Ese movimiento es el que genera la energía que mueve las ruedas. Finalmente, tras la explosión, los gases formados tienen que escapar para dejar espacio al aire más frío y comenzar de nuevo el ciclo. El pistón vuelve a subir, expulsa los gases y se prepara para aspirar aire y empezar de nuevo.
El primer motor térmico diésel ya es una realidad: un invento que llega desde China
la empresa china Poder Weichai ha lanzado el primer motor diésel del mundo con una eficiencia térmica del 53,09%. El equipo dedicado a este proyecto centró sus esfuerzos en la optimización de cuatro sistemas vitales: suministro de combustible, admisión de aire, combustión y reducción de ficción.
Desde que apareció en escena el motor diésel de combustión interna, hace 127 años, un gran número de expertos han estado investigando cómo mejorar su eficiencia térmica. En los recientes Congreso Mundial de Motores de Combustión Interna 2024la firma china Poder Weichai ha sentado un precedente con la presentación del primer motor diésel con una eficiencia térmica del 53,09%.
La llegada de este producto supone un paso gigantesco hacia un mundo más sostenible que podría dejar de lado el uso de combustibles fósiles. El éxito radica en haber logrado una eficiencia energética del 53,09% utilizando un motor relativamente pequeño que se utiliza en camiones y volquetes de tamaño mediano a grande.
Sin embargo, su tamaño es más parecido al motor habitual en los turismos. Pesa 1.060 kilogramos.
El primer motor diésel es “pequeño”
Se trata de un motor de seis cilindros en línea con una cilindrada de 12,54 litros, que en su versión de producción produce hasta 530 caballos y proporciona un par máximo de 2.500 Nm entre 1.000 y 1.400 rpm, con un sistema de turbocompresión de conducto común.
Este hito ha sido reconocido por organizaciones globales como TÜV SÜD y el Centro de tecnología e investigación automotriz de China. Estas instituciones confirmaron que este récord mundial en eficiencia térmica es un indicador económico clave para los motores diésel. Desde su invención hace 127 años, la eficiencia térmica del motor diésel ha sido un desafío actual, que ahora parece haber alcanzado su punto máximo.
Para conseguir este modelo, el equipo de investigación de alta eficiencia térmica de la compañía china, formado por miles de profesionales, ha colaborado con reconocidos expertos y académicos.
De esta manera, la primera motor térmico diésel Llega hoy a nuestras manos y rompe todos los esquemas impuestos como lo hizo en su momento el potente motor de gasolina de 500 CV.
