Como era de esperar al monitorear números parciales semana tras semana, La venta de autos cero kilómetro tuvo en abril el repunte que esperaba la industria automotriz adoptando diferentes estrategias para motivar el regreso de los compradores a la red de concesionarios. Según informa la Asociación de Concesionarios de Automotores (Enfrentar) Este martes, en el cuarto mes del año, vendieron 32.710 unidades entre automóviles y utilitarios ligeros, una cifra muy superior a los 25.294 de marzo, lo que había supuesto una caída interanual del 36,6% de tal magnitud que encendió todas las alarmas a los fabricantes.
Según cifras del Sistema de Información en Línea del Mercado Automotriz de Argentina (Siomaa)la recuperación representa un mejora del 26,7% respecto a marzoaunque en la comparación con el mes de abril de 2023, los números siguen siendo negativos, ya que equivalen a un un 5,9% menos. En cualquier caso, con la recuperación de las operaciones se revirtió la tendencia y lo que era un acumulado del año un 30,2% inferior al de 2023, con cuatro meses computados, se ha reducido a un 24,4% negativo.
Para hacer posible esta recuperación, desde la segunda quincena de marzo, muchas marcas comenzaron a implementar una serie de acciones de incentivo que iban desde bonificaciones de las fábricas a los concesionarios, hasta la reaparición de las líneas de producción crédito a tasa 0% interés para determinados modelos, número de cuotas o importes máximos. Entretanto, los concesionarios también empezaron a ofrecer coches con descuentos o beneficios como pago de patente o seguro por un año sin cargoalgo que ya había empezado a ocurrir en febrero pero que se reforzó fuertemente en abril para ganar clientes.
En números concretos, la evolución del año mostró que en enero se habían vendido un 33,1% menos de coches que en el primer mes de 2023, en febrero esa cifra había mejorado hasta dejar un saldo negativo del 18,7% pero en marzo volvió a caer hasta el 36,6%. menos. Las ventas acumuladas del primer cuatro meses del año arroja que se patentaron 117.492 unidades cuando en 2023 habían sido 155.069 vehículos.
“Estamos dejando atrás meses difíciles y cabe destacar que fueron sin despidos ni cierres de concesionarios, y se empiezan a observar mejores indicadores que esperamos se consoliden. Nos estamos juntando con los bancos y también con el Gobierno para recuperar el financiamiento, hoy lo que falta es el cliente y tenemos que generar incentivos y facilidades para que regrese. Hay factores clave, como la financiación, la sinceridad de la economía, el aumento de los salarios, la menor inflación y las medidas de estímulo por parte del Estado, como la eliminación del CETA, para coches usados, y tarifas para el 0Km, que indican que vamos a un mercado en crecimiento, y los números de abril ya empiezan a demostrarlo. De esta situación no salimos de repente, será paulatino y el sector ya empezó a vivir esa recuperación”, afirmó. Sebastián BeatoPresidente de ACARA.
En la discriminación por marcas, Toyota volvió a romper moldes y vendió 7.608 coches entre todos sus modelos, lo que supone quedarse con un 24,5% del mercadoy prácticamente duplicó los coches vendidos por su seguidor más cercano, volkswagenque entregó 4.133 unidades con una cuota de mercado del 13,3%. Fíat quedó tercero con 3.942 y un 12,7%, peugeot quedó cuarta con 2.874 y un 9,3%, mientras que vado Ocupó el quinto lugar con 2.564, lo que representa el 8,3% del mercado total. Asombrosamente, Chevrolet superó a Renault ser sexto, mientras Nissan, Citroën y Jeep Completaron las diez marcas con mayores ventas del mes.
En eso acumulado del añoel liderazgo de Toyota Es incontestable, ya que se han quedado con el 20,6% del mercado gracias a sus 22.939 unidades. Volkswagen sigue segundo por muy estrecho margen sobre Fiat, mientras que Peugeot, Renault y Ford están muy cerca entre sí, peleando por la cuarta plaza.
Las sorpresas, sin embargo, llegaron en el análisis por modelos. Él Fiat Cronos no sólo ya no es líder absoluto que fue para casi todos los meses de 2020 a 2023, pero fue superado por dos coches que son competencia directa, para quedar terceros. Si bien recuperó ventas en los últimos días del mes, cuando las marcas suelen “acelerar” las operaciones para cerrar en una buena posición respecto a la competencia, hasta una semana antes del cierre no se encontraba entre los cinco modelos más vendidos.
Sus grandes competidores son su “primo” Stellantis, el peugeot 208y el brasileño Toyota Yaris, que más allá de ser el auto más barato del mercado, tiene una fuerte decisión por parte de Toyota Argentina de salir a buscar el liderazgo entre los autos de acceso. Hasta un día antes del cierre, la pick-up Toyota ocupaba el tercer lugar en la general, dejando al Cronos en el cuarto lugar entre todos los modelos de vehículos combinados. Con el Fiat “retoma” el último día de operacionesLos dos camiones más vendidos estuvieron juntos, ya que en quinto lugar absoluto quedó el Ford Ranger, que vendió 282 unidades menos que el Hulix en abril.
Por otra parte, la caída del Volkswagen Amarok, que si bien ocupa el tercer lugar en la categoría de camionetas medianas, ocupó el noveno lugar en la tabla general. Frente a él estaban los Toyota Corolla octavo y luchando entre ellos por mantener el mejor número de ventas en SUV, el Corolla Cross y el Chevrolet Tracker Quedaron sexto y séptimo con menos de 200 unidades de diferencia. Los diez modelos más vendidos se completaron con el volkswagen poloque al ascender quedó fuera del Top Ten jeep renegado y para Volkswagen Taosque cayó al cuarto lugar entre los SUV.
