Matriculaciones de vehículos durante abril alcanzaron 32.710 unidades, lo que supone un descenso del 5,9% interanualpero al mismo tiempo una mejora del 26,7% respecto a marzo, aunque este último estuvo marcado por varios días festivos que dificultan la comparación.
El desempeño del cuarto mes del año, si bien no logra revertir la caída con la que comenzó 2024, comienza a presentar un poco de alivio y valida el esfuerzo de no haber cerrado tiendas ni despedido empleados para afrontar el resto del año.
El Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) dio a conocer su informe en el que señaló que las ventas de vehículos 0 km durante abril ascendieron a 32.710 unidades, lo que representa un descenso del 5,9% interanual, ya que en abril de 2023 se habían matriculado 34.766 unidades.
Si la comparación es con marzo de este año, se observa un aumento del 26,7% ya que el mes pasado se habían matriculado 25.815 unidades.
Según el informe de la entidad que agrupa a los concesionarios oficiales, yEn el acumulado de cuatro meses del año se patentaron 117.492 unidades, esto es un 24,4% menos que en el mismo periodo de 2023en el que se habían matriculado 155.508 vehículos.
El sector viene de 2023 en el que se patentaron 449.438 unidades, un 10,2% más que en 2022, pero La devaluación de diciembre obligó a las automotrices a realizar un fuerte ajuste de precios lo que afectó los niveles de ventas, junto con la reducción del poder adquisitivo de los salarios.
En ese sentido, influyó que recién a fines de enero, el mes más fuerte de ventas del año, el Gobierno actualizó el mínimo no imponible del impuesto interno. El hecho es que, debido al salto del dólar de $360 a $800 –los automóviles cotizan al tipo de cambio oficial–, prácticamente todos los vehículos se vieron afectados por el impuesto.
Las terminales automotrices también sienten el impacto de la situación, y en el primer trimestre del año con una producción acumulada de 103.293 vehículos, es decir, un 23,2% menos respecto al mismo periodo de 2023mientras que las exportaciones de 23.484 unidades mostraron una disminución del 0,4% en el mismo período.
¿Ya pasó lo peor?
Él presidente de Acara, Sebastián Beatocomentó que el sector “empieza a dejar atrás meses difíciles y cabe resaltar que fueron sin despidos ni cierres de concesionarios, y se empiezan a observar mejores indicadores que esperamos se consoliden”.
También confirmó que el sector mantiene el diálogo con las entidades bancarias y el Gobierno nacional para recuperar herramientas de financiacióncon el fin de sumar incentivos y facilidades a las propuestas de las marcas para que los clientes vuelvan a los salones.
“Hay factores clave, como la financiación, Una sinceridad de la economía, aumento de salarios, reducción de la inflación y medidas de estímulo por parte del Estado.como la eliminación del CETA, para los coches usados, y los aranceles por el Km 0, que indican que vamos a un mercado en crecimiento, y los números de abril ya empiezan a demostrarlo”, vaticinó el dirigente empresarial.
En abril, Hubo cambios en el ranking de ventas: él peugeot 208 Se posicionó como el modelo más elegido por los argentinos con 2.515 unidades patentadas y una participación del 8,1% del mercado total.
La lista se completó con el Toyota Yaris (2179 unidades) y apenas en tercer lugar el Fiat Crono (2149), que lidera las ventas desde 2022 casi sin interrupciones.
Les siguieron, hasta el décimo lugar entre los más vendidos, las camionetas. Toyota Hilux (2.122) y vado guardabosques (1860) el Toyota Corolla Cruz (1.398), el Chevrolet rastreador (1.207), el Toyota Corolla (1.206), la camioneta Volkswagen Amarok (1.059) y volkswagen polo (846).
