Honda anunció importantes novedades, como la llegada de la inyección electrónica, para uno de sus modelos más accesibles. Mira cuál es.
El Honda Pop 110i ES regresa a los escenarios con una notable renovación técnica que redefine su posicionamiento como una de las opciones más asequibles y confiables del mercado brasileño de motocicletas. Tras años manteniendo su esencia, este vehículo emblemático recibió una transformación que pretende mejorar sus prestaciones y eficiencia, pero que mantiene su atractivo precio inicial.
Desde su lanzamiento como Pop 100 en 2007, esta motocicleta se posicionó como la puerta de entrada a la experiencia Honda en Brasil. Su asequibilidad y versatilidad lo convirtieron en un vehículo popular tanto para los conductores urbanos como para quienes lo utilizan a diario como herramienta de trabajo. Ahora, bajo el nombre Pop 110iLa línea 2025 trae consigo una serie de cambios significativos que prometen elevar aún más su estatus en el mercado.
La transformación técnica y una pequeña subida de precios
El Honda Pop 110i ES 2025 presenta una serie de mejoras técnicas que lo diferencian de su antecesor. A simple vista los cambios podrían pasar desapercibidos, pero se evidencia una completa reingeniería en cada componente mecánico. A pesar de estas mejoras sustanciales, el impacto en el precio es mínimo, con un aumento de sólo 120 reales (20 dólares) respecto al modelo anterior.
El corazón del Pop 110i ES fue completamente reinventado. Aunque mantiene su sistema de refrigeración por aire, el motor pasó por una serie de ajustes para mejorar su rendimiento y eficiencia. Con una reducción del diámetro del cilindro y un aumento de la carrera del pistón, la cilindrada experimentó un ligero aumento. Estos cambios se traducen en un aumento de potencia, que ahora ofrece 8,5 CV a 7.250 rpm y 9,3 Nm de par a 5.000 rpmlo que supone un avance notable respecto a su antecesor que desarrollaba 7,9 CV y 8,7 Nm de par.
Adaptación a la normativa medioambiental y mejora de la experiencia de conducción
El Honda Pop 110i ES 2025 se mantiene por delante de futuras regulaciones medioambientales con la inclusión de un segundo catalizador y un filtro de carbón activado. Estas adiciones no sólo reducen las emisiones contaminantes, sino que también mejoran la eficiencia del combustible y extienden la vida útil del motor. Estos cambios responden a la nueva normativa Promot 5 en el país vecino, que entrará en vigor el próximo año y que establece límites más estrictos a las emisiones de hidrocarburos.
Uno de los cambios más destacables es la adopción del arranque eléctrico, una característica muy esperada por todos los usuarios. Ahora con arranque eléctrico, el Pop 110i ES Ofrece una experiencia de conducción más cómoda y práctica, eliminando la necesidad de arrancarlo manualmente mediante un pedal. Y de ahí provienen las siglas ES del nombre, de Arranque Eléctrico.
Especificaciones técnicas, disponibilidad y precio.
El Honda Pop 110i ES mantiene su configuración de cuatro velocidades, pero con un sistema de transmisión semiautomática rotativa similar al del Biz, que simplifica el proceso de cambio de marcha. Sus dimensiones han sufrido ligeras modificaciones, pero siguen destacando su diseño compacto y su maniobrabilidad.
El Pop 110i ES Estará disponible en clásicos. colores negro, rojo y blanco, con gráficos renovados que refrescan su apariencia. Y Honda continúa respaldando su producto con una garantía de 3 años y servicios de mantenimiento gratuitos durante las primeras inspecciones del concesionario.
Con todos estos cambios, Honda reafirma su compromiso de ofrecer productos innovadores y asequibles que satisfagan las necesidades de sus clientes. La Pop 110i ES 2025 representa una evolución significativa de una motocicleta icónica que marcó la vida de muchos brasileños desde hace más de una década y que pretende seguir siendo imprescindible durante muchos años más.
Periodista deportivo. Se graduó en DeporTEA en 2001. Ingresó a Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedicó de lleno al mundo del motor. Comenzó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó distintos cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde principios de 2018 es Content Manager de la multimedia digital MotorDigitalPress.
