Con el 330e híbrido enchufable, BMW ofrece nueva tecnología para uno de sus modelos más emblemáticos. Mantiene los atributos que destacan la marca y suma eficiencia en el ahorro de combustible y reducción de la contaminación.
1- El restyling del BMW Serie 3 llegó con la novedad de ofrecerse con una versión híbrida enchufable. Es una combinación de todo el estilo, equipamiento y características de la marca alemana con el aporte de esta nueva tecnología que, en sus diferentes formas, se va consolidando en el mercado automotriz mundial. Es importado de México.
2- Esta es la séptima generación de este emblema de BMW. Y pese a estar actualizado, en cuanto a diseño exterior los cambios son sutiles. A diferencia de lo que ocurre con otros segmentos de la marca, donde se centran en líneas vanguardistas, en el Serie 3 se apuesta por conservar el espíritu clásico del modelo. Sus compradores no buscan estridencias y su éxito en ventas, con esta estrategia, justifica la sobriedad. Las modificaciones se encuentran en la parrilla, ópticas y paragolpes, pero son solo retoques para mantener actualizado el diseño. Cualquiera que lo vea reconoce que se trata de un inconfundible Serie 3, una berlina elegante y sobria con un toque deportivo.
3- El interiorismo mantiene el mismo concepto de darle al comprador lo que viene buscando. Los materiales, acabados y detalles responden a un modelo premium. Si bien no proviene de Alemania (los que se fabrican en ese país tienen como destino el mercado europeo), su origen mexicano no implica menores exigencias. Desde allí se suministra a Estados Unidos, donde no entra ningún vehículo que no cumpla con un alto nivel de calidad. El salpicadero y la pantalla multimedia están integrados en un gran panel digital que se extiende desde un extremo del vehículo hasta el centro del habitáculo. Allí se concentra, por un lado, la información del vehículo (ya no dispone de relojes analógicos) y, por otro, todo lo relacionado con la conectividad, la climatización y la navegación. Otro de los cambios es la desaparición de la palanca para activar la transmisión automática, que ahora ha sido sustituida por un interruptor de fácil uso. El resto es a lo que BMW tiene acostumbrados a sus usuarios: un ambiente elegante y confortable, asientos de cuero cómodos y con gran sujeción, una posición de conducción que se adapta a cada conductor gracias a los ajustes que ofrece y un volante con mucho agarre. Los asientos traseros son espaciosos para la comodidad de quienes viajan atrás.
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4- El sistema de propulsión es una combinación de un motor turbo gasolina de 184 CV con un motor eléctrico de 108 CV y un par de 300 Nm. Tiene tracción trasera y una transmisión automática de 8 velocidades.
5- Cuenta con una batería de 12 kWh que permite una autonomía de 50 kilómetros. El tiempo de carga es de 3 horas y media. Con la compra del coche se incluye un cargador. Si deseas otro cargador, el precio es de US$2.000 más IVA, a lo que hay que agregarle un cable extra por valor de US$600.
6-A la hora de conducir, la respuesta es excelente. No hay diferencia con la versión 330 que se ofrecía. La ventaja es que esta versión ofrece la posibilidad de conducirlo 100% eléctrico. Con un botón en la consola podrás elegir el tipo de motorización. Totalmente eléctrico, híbrido o de combustión. En el primer caso hay que tener en cuenta que la autonomía está limitada a 50 kilómetros, pero a diferencia de otros híbridos, no se desactiva a partir de una determinada velocidad. Puede circular a 130 km/h siempre en modo eléctrico. En ese caso la autonomía será mucho menor, pero es toda una experiencia sentir la potencia del motor eléctrico. La carga se regenera durante las maniobras de frenado o desaceleración. Si te mueves en un entorno urbano podrás conducir todo el tiempo en modo eléctrico, pero al ser híbrido te permite realizar viajes largos.
7- En cuanto a prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos y recupera de 80 a 120 km/h en 4 segundos.
8- El punto clave es el consumo. La media en modo gasolina es de poco más de 7 litros y en uso híbrido se reduce a menos de 5 litros con una autonomía de 600 kilómetros, ya que el depósito lleva 40 litros. Si recorre una distancia de 100 kilómetros (ida y vuelta desde alguna zona del GBA al centro) y arranca con una carga eléctrica completa (sin recargar la batería eléctrica), el consumo se queda en 2 litros o menos,
9- El equipamiento del 330e cuenta con una serie de asistencias a la conducción que van desde la frenada autónoma de emergencia, el control de crucero adaptativo y el sistema de mantenimiento de carril hasta la alerta de riesgo de colisión. Agregue el Head-Up Display que muestra información del vehículo en el parabrisas. No lleva rueda de repuesto y se repara mediante el sistema RunFlat.
10- El precio del 330e Plug-In Hybrid es de US$ 115.900 y ofrece 3 años o 200.000 kilómetros de garantía.
