Este SUV con tracción total tiene un motor híbrido muy resistente y verdaderas opciones todoterreno.

Uno de los modelos con mayor trayectoria en el recorrido comercial de esta marca, es también uno de los menos conocidos en nuestro país. Pero ha logrado perdurar en el tiempo, recurriendo a hibridación.

Ésa es la clave para mantenerse a flote en Europa. Lo que pasa es que pertenecen a un nicho muy específico y, en algunos casos, acaban siendo las grandes incógnitas del catálogo de los fabricantes.

Un híbrido poco conocido de aspiraciones todoterreno.

Esto es lo que sucede con el Subaru ForesterUn vehículo todo terreno, integrado en el segmento C. Mide 4,64 metros de largo y su espacio interior es bastante amplio, aunque no hablamos de un siete plazas, aunque desde fuera pueda parecerlo.

A cambio, tiene una generosa maletero, 510 litros de volumen, que es el mismo para sus tres versiones, en cualquier caso híbridas puras y con tracción total, porque en realidad lo único que cambia es el equipamiento que ofrecen.

Este restyling de la quinta generación El Subaru Forester aterrizó en los concesionarios españoles hace un par de años y cuenta con mecánica híbrida convencional. El bloque principal es atmosférico, con una cilindrada de 2,0 litros y con 150 CVque es la potencia total del conjunto.

Como apoyo, un motor eléctrico de 17 CV que se alimenta de una batería de iones de litio, con una capacidad de 0,57 kWh. Con este sistema electrificado lo que se consigue es reducir ligeramente el consumo de gasolina, que en este modelo es 8,1 litros cada 100 kilómetros.

Se trata de un vehículo que pesa 1.733 kilos y tiene un depósito de 48 litros. La particularidad de este SUV con aspiraciones todoterreno es la que busca justificar que no se encuentre entre los más eficientes de la categoría, si es que este modelo se puede clasificar en cualquiera de ellos y en igualdad de condiciones.

Niveles de equipamiento y precios del Forester Hybrid

Los acabados disponibles se llaman Deportivo Plus, Ejecutivo y Ejecutivo Plusy en el interior del Forester destaca la pantalla del sistema de infoentretenimiento, en disposición vertical y de 8 o 11,6 pulgadas.

Hablando de preciosEl SUV más exigente de Subaru se puede configurar mediante 37.400€ en su versión de acceso, que como sabemos ya tiene obligatoria todas las ruedas motrices.

El siguiente acabado cuesta 2.500 euros más, mientras que por el acabado tope de gama, Executive Plus, hay que pagar 41.900 euros.