Un fabricante británico desarrolló un SUV que hoy se convierte en una camioneta de altas prestaciones todoterreno que llega al mercado norteamericano.
El levantar de una marca completamente desconocida en esta parte del mundo llega a la región para probar suerte en el mercado donde suele abundar este tipo de vehículos: el norteamericano. Un país donde reinan las grandes, las medianas, las compactas e incluso las destinadas al off road extremo.
Eso sí, el diseño de los modelos pertenecientes a estos segmentos apunta cada vez más a la línea de un SUV, con Bocinas muy logradas y modernas, repletas de cromos y LED. junto con un diseño de carrocería que poco a poco empieza a parecerse a las vistas en prototipos de hace dos décadas.
Y, precisamente, éste no es el caso de la Intendente de granaderosla nueva pickup que llega al mercado norteño bajo el ala de la marca británica Ineos que se centra en diversas ramas de las industrias química, petrolera y oil & gas, entre otras, para luego, en 2017, crear la división Ineos Automotive.
Esta marca reciente fue lanzada antes la falta de modelos dedicados al uso todoterreno y a la aventura extrema, tanto para el segmento SUV como para pickups. Fue así como la compañía desarrolló el Grenadier, un SUV con un diseño inspirado en el Land Rover Defender, para luego utilizar la misma base y apuntar al nicho de las camionetas.
Ineos Grenadier Quartermaster, la pickup que fusiona lo mejor de dos mundos
El modelo con carrocería SUV se vende en Estados Unidos desde hace tiempo, pero ahora la firma británica anunció la ampliación de su catálogo con la llegada de esta pickup que exhibe un diseño similar al de su hermano SUV, aunque naturalmente con las proporciones y las capacidades de una camioneta con plataforma de carga.
Por eso la distancia entre ejes de esta nueva camioneta es 30,5 cm más largo que el SUV, algo que debería reflejarse en una cabina más amplia y un cajón de carga acorde a la demanda, ya que no pretende ser un camión urbano de altos lujos y confort, sino todo lo contrario.
Antes de hablaros de las versiones y equipamientos, nos detenemos en el apartado mecánico, ya que es algo que llama mucho la atención. Esta camioneta británica usa debajo del capó. dos bloques BMW originales Con seis cilindros en línea y 3 litros. Uno, un motor de gasolina de 285 CV y 450 Nm de par, mientras que el otro, un turbodiésel de 250 CV y 550 Nm. La transmisión se produce a través de una transmisión automática de ocho velocidades.
A nivel de prestaciones, la marca informa que su pickup ofrece una carga útil de hasta 832 kg para la opción diésel y hasta 907 kg para la opción gasolinajunto con una profundidad de vadeo de 800 mm y una distancia al suelo de 264 mm para ambos modelos.
El usuario norteamericano podrá adquirirlo en tres variantes. El Quartermaster “simple”, el Trailmaster Edition y el Fieldmaster Edition, donde este último se posiciona como el más caro de la gama. Por eso se distinguen del modelo más “básico” por la presencia de bloqueos del diferencial delantero y traserocámara de marcha atrás, asistente de aparcamiento, retrovisores exteriores calefactables, entre otros detalles.
Por su parte, la versión Fieldmaster, que es la tope de gama, cuenta con un destacado equipamiento de seguridad que incluye la presencia de ADAS como aviso de cambio de carril, frenada automática de emergencia y detector de fatiga del conductor, así como un techo corredizo doble con ventanillas pivotantes.
Por su concepción y diseño, la pickup Ineos no tiene rivales en Estados Unidos, y sólo podría considerarse rival de la Jeep Gladiator, pero no están al mismo nivel. A $86,900 En la versión básica, el Intendente de Granaderos no lo tendrá fácil ya que un Ford F-150 Raptor Comienza en $78,330.
