Durante las dos últimas generaciones del Corvette, Chevrolet ofreció más variantes de alto rendimiento con sobrealimentador. El C8 ZR1 recientemente anunciado podría ir en otra dirección, pero las variantes Z06 y E-Ray agregan caballos de fuerza a través de un exclusivo V8 de manivela plana o un motor eléctrico en el eje delantero. Eso deja un V8 de aspiración natural detrás del conductor pidiendo ser sobrealimentado.Por eso Lingenfelter Performance Engineering ha hecho lo que había que hacer.
Un vídeo del proceso de construcción compartido a principios de esta semana muestra presumiblemente el primer Corvette E-Ray sobrealimentado del planeta. El compresor volumétrico instalado en el LT2 V8 de Paragon Performance se combina con los motores eléctricos del eje delantero para producir una potencia total de 744 CV y 1.074 Nm de par máximo.. Agregue eso a las fortalezas existentes del E-Ray y obtendrá un Corvette personalizado que entrega mucha potencia a las ruedas traseras, mientras que un motor eléctrico proporciona potencia separada a los neumáticos delanteros cuando es necesario.
En un banco de pruebas, el E-Ray tiene el familiar rugido de un bloque pequeño de GM respaldado por un sobrealimentador quejumbroso. Es un sonido audaz, realzado aún más por un escape de salida central personalizado que recuerda la configuración de cuatro tubos del Z06 en lugar de los pares de salida trasera dobles que se ven en el C8 estándar y los E-Ray originales. La construcción combina el pasado reciente y el futuro inmediato de GM al mismo tiempo, lo que lo convierte en una versión completamente única del Corvette.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde pequeño, ahora intento transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute del olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos vuelven locos. consejo
