Recientemente renovada, la mejor y más robusta multiherramienta 4×4 ya se puede comprar en España

si estas buscando un coche verdaderamente capaz como vehículo todoterreno con mucha capacidad de carga, nada como una camioneta. Por este motivo, es importante destacar la evolución reciente que el mercado acaba de conocer, un camión que se ha convertido en una leyenda en su clase por su robustez y fiabilidadque ahora también estrena un nuevo acabado con el que marca distancias con sus alternativas Ford Ranger e Isuzu D-MAX.

Más capaz que nunca como 4×4 y mejor equipado

Hablar de la Toyota Hilux es hablar de uno de los grandes referentes, no sólo en la categoría pick-up, sino también en el segmento de los auténticos todoterreno. El modelo de Toyota, con una larga trayectoria comercial, acaba de renovarse para mejorar sus argumentos ante una competencia cada vez más dura, descubriendo novedades interesantes como el nueva versión Hilux GR-Sport II.

Ante el éxito de modelos como el Ford Ranger Raptor, Toyota ha decidido aprovechar su división Gazoo Racing para crear una variante más deportiva y más capaz del Hiluxdando vida así a un acabado específico que hará las delicias de todos aquellos que quieran una pick-up con un extra de carácter.

Sin llegar al nivel de la Ranger Raptor, la Hilux GR-Sport es una alternativa muy interesante como pick-up deportiva

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De esta forma, el Hilux GR-Sport II hace uso de un nuevo diseño frontalvías ensanchadas con pasos de rueda también aumentados, Ruedas de 17″ con neumáticos todoterrenoamortiguadores de 46 mm, Muelles específicos que aumentan la distancia al suelo en 20 mmAsientos deportivos, tapizados en cuero y alcántara con costuras rojas y emblemas GR-Sport en diferentes lugares del exterior e interior.

Las motorizaciones disponibles seguirán siendo dos: 2.4 turbodiésel de 150 CV y ​​2.8 turbodiésel de 204 CV.. En ambos casos se recurre a un cambio automático de convertidor de par de 6 velocidades, asociado a un sistema de tracción total con reductora y posibilidad de instalar un diferencial trasero bloqueable.

Posteriormente llegará la primera Hilux híbrida, con motor diésel de 204 CV y ​​etiqueta ECO

En el futuro, la llegada de un evolución del motor 2.8 para integrar tecnología microhíbrida de 48 voltios, una solución que permitirá al Hilux mejorar sus consumos y emisiones, pero sobre todo obtener la etiqueta de emisiones ECO. Sin una fecha concreta para su lanzamiento, Su presentación está prevista para finales de este año.

En cuanto a las tarifas, ya disponibles para su compra en la red oficial Toyota en España, estas son las Precios para particulares y con impuestos del Toyota Hilux 2024:

En cuanto a equipamiento, Toyota también ha actualizado la Hilux para mejorar su equipamientoque ahora permite contar con control de crucero adaptativo, aviso de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico, climatizador bizona, cámara de visión trasera, acceso y arranque sin llave o un sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

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