La movilidad no deja de innovar en nuevas soluciones, pero la última de ellas no es precisamente reciente en el tiempo (por paradójico que parezca). A motor Acaba de viajar 80 años en el tiempo, con un combustible futurista que tiene a los expertos en vilo. ¿Qué pasó? Es casi tan sorprendente como este país que acaba de desmantelar sus puntos de recarga, una decisión que pronto podrás ver en España.
La Segunda Guerra Mundial, precursora de un motor que sólo ahora sabemos utilizar
Durante la Segunda Guerra Mundial, la escasez de combustibles fósiles llevó a los ingenieros a explorar nuevas tecnologías de motores como alternativa. Un diseño prometedor fue el motor de pistones opuestos propulsado por hidrógeno, desarrollado por una empresa llamada Junkers.
Este motor revolucionario ofrecía varias ventajas sobre los motores tradicionales, incluida una mayor eficiencia y menos vibración. Junkers instaló el motor en algunos aviones experimentales durante la guerra que, 80 años después, son compatible con la estructura de los vehículos convencionales.
Sin embargo, después de la guerra, cuando el petróleo volvió a estar ampliamente disponible, se abandonó el desarrollo de motores de hidrógeno. El innovador diseño de pistones opuestos quedó olvidado durante décadas. Pero recientemente, este concepto del pasado ha resurgido en un contexto moderno.
El motor de hidrógeno de la Segunda Guerra Mundial: ha recorrido 80 años
Durante la Segunda Guerra Mundial, los ingenieros desarrollaron un innovador diseño de motor de combustión interna con pistones opuestos. Este diseño Se utilizan dos pistones en cada cilindro.uno en cada extremo, moviéndose en direcciones opuestas.
Los ingenieros eligieron este diseño por varias razones. En primer lugar, equilibraba mejor las fuerzas internas del motor, permitiendo giros a altas revoluciones por minuto sin vibraciones excesivas. En segundo lugar, no necesitaba una culata complicada en el bloque de cilindros, lo que simplificaba la fabricación.
Por último, tuve Menos piezas móviles que un motor convencional., lo que también facilitó la producción. El combustible elegido para este novedoso motor fue el hidrógeno. El hidrógeno tiene una densidad energética muy alta y se quema rápidamente, lo que lo convierte en un combustible eficiente.
Asimismo, su combustión genera vapor de agua como principal subproducto, evitando emisiones contaminantes. Sin embargo, el hidrógeno también presenta desafíos, como la necesidad de tanques presurizados para el almacenamiento a bordo.
Una empresa encuentra este motor de hidrógeno y lo rediseña: así es ahora
Achates Power, una empresa estadounidense fundada en 2004, rescató el diseño original de pistones opuestos de la Segunda Guerra Mundial y lo actualizó drásticamente con tecnología moderna. Utilizando modelos y simulaciones por computadora, los ingenieros de Achates rediseñaron y optimizaron el motor.
El nuevo diseño del motor de hidrógeno de Achates ofrece varias mejoras clave en comparación con los motores de combustión interna tradicionales. Una de las principales ventajas es la eficiencia. Al eliminar el bloque del motor y utilizar pistones opuestos, el diseño del Achates reduce drásticamente la fricción interna.
El objetivo era maximizar los beneficios de Eficiencia y emisiones ultrabajas.. Reemplazaron componentes obsoletos con piezas más livianas y duraderas, como pistones de aluminio forjado y culatas de motor de grafito reforzado con fibra.
Además, agregaron inyección directa de combustible, turbocompresores y un moderno sistema de gestión del motor. Esto dio como resultado un diseño de motor radicalmente mejorado con una eficiencia de combustible un 30% mayor en comparación con los motores tradicionales.
esta nueva motor de hidrógeno Podría representar un giro histórico en la movilidad sostenible, con un combustible que ahora busca todo el planeta. En cualquier caso, es un misterio que los científicos no tardarán demasiado en resolver, tal y como está sucediendo con este autobús eléctrico que nunca ha parado a recargarse. ¿Lo has visto en las calles? Es probable que así fuera.
