El avión que está desarrollando JetZero promete ser más eficiente y menos contaminante que los aviones “convencionales”
Estamos acostumbrados a que los aviones comerciales estén formados por un tubo con dos alas laterales y una cola, pero no tiene por qué ser así. Este formato se utiliza desde los años 50 porque cambiar la industria aeronáutica no es como cambiar la industria del automóvil, ya que hay más vidas en juego y es más caro. sin embargo, el revolución aeronáutica de la mano de JetZero y su avión con alas combinadas.
Un avión futurista, más eficiente, más ligero y más ecológico
La empresa aeronáutica JetZero está desarrollando un avión revolucionario. Es diferente a los aviones convencionales., algo que llama la atención simplemente por ver su diseño, más parecido a un avión de combate que a uno comercial; de hecho, recuerda a los legendarios bombarderos B-2. Tendría dos alas orientadas hacia la parte trasera, un cuerpo ancho de ala a ala pero delgado en altura y una parte trasera donde se ubicarían las turbinas, en la cara superior.
Recreación del avión en un aeropuerto (Foto: JetZero)
El avión tendría un Mejor aerodinámica que los tradicionales aviones tipo “tubo”.algo que permitiría pesar menos y poder deshacerse de la cola final, imprescindible en el resto de modelos para mantener la estabilidad. Además, podrías utilizar otro tipo de materiales más ligeros. Además de las mejoras en la reducción de la contaminación, haría menos ruidoen parte disponiendo las hélices en la parte superior.
Así volaría el avión (Foto: JetZero)
El vehículo tendría un uso comercial, y podría transportar más de 200 pasajerosal menos en uno de sus tres variantes, ya que otro será un avión de carga y el tercero, un avión cisterna de combustible. Aunque todavía está en desarrollo, parece prometedor, ya que en 2023 la Fuerza Aérea de Estados Unidos concedió a la compañía 235 millones de dólares (216 millones de euros) para continuar con el proyecto, y hacer una representación a escala 1:8, a la que llamaron ‘Pathfinder’.
Esta demostración recibió la aprobación para pruebas de vuelo por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) el 4 de abril. 7 metros de envergadura y es como la versión de tamaño completo pero usando un motor de cuerpo estrechoya que aún no se han comercializado motores libres de emisiones de hidrógeno, que implementarían por completo, algo en lo que se viene trabajando desde hace años.
Miembros de JetZero posando con el Pathfinder
Parece que el desarrollo del avión real avanza bien, pero es un proceso complejo, con muchas fases y que requiere de un gran número de permisos. Por lo tanto, no se espera que el avión real aterrizar en aeropuertos hasta 2030. JetZero está colaborando actualmente con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la NASA y la FAA para lograrlo.
Sitio web de JetZero
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