Así es el impresionante yate submarino para navegar a 100 metros de profundidad y con 10.000 km de autonomía.

El exploración de los misterios escondidos en las profundidades del mar Siempre ha tenido adeptos desde los primeros diseños de submarinos conocidos en España, que se remontan al siglo XVII. Desde entonces, y con la inestimable colaboración de Julio Verne y el Capitán Nemo, la tecnología ha permitido grandes avances tanto en el sector militar como en el civil. Esto no ha evitado algún desenlace trágico, como la implosión del Titán, el submarino que se perdió con 5 tripulantes a bordo mientras navegaba entre los restos del Titanic.

Ya hay diseños viables y en proceso de construcción de barcos mitad yate y mitad submarino, como el Nautilus de U-Boat Worx o el Migaloo 5, pero también hay quien se ha dejado llevar por la imaginación para proponer Un concepto revolucionario. Es el caso de Steve Koloff, un ingeniero californiano con un extenso portfolio de diseños para todo tipo de embarcaciones, desde veleros hasta trimaranes, que acaba de presentar su última creación: Deep Sea Dreamer, una espectacular embarcación para 2 o más personas para realizar expediciones submarinas de larga duración.

Su casco y superestructura están hechos de acero, mientras que la cubierta superior tiene una superficie de madera de teca. Para que su tripulación (hasta un total de 8) pueda disfrutar de la belleza de las profundidades marinas, tiene grandes ventanas ovaladas a ambos lados y una gran burbuja de observación en la zona de proa. Allí, la vista panorámica es de 360º y el área de vidrio se extiende hasta el piso para ofrecer vistas ininterrumpidas del fondo del océano.

Propulsión mixta

Con una eslora de 32 metros y una manga de 12 metros, el Deep Sea Dreamer tiene un desplazamiento de 1.039 toneladas sumergido y 705 en la superficie. La gran novedad respecto a otros diseños es el gran número fijo en el centro de la embarcación, por el que entra el aire al interior de la embarcación y sirve de escape para el grupo electrógeno.

Esta enorme aleta que actúa como snorkel te permite navegar justo debajo de la línea de flotacióncon la superficie dorsal emergiendo como si se tratara de una gigantesca criatura marina.

Su diseño responde a “un sueño personal que plasma cómo le gustaría vivir con su esposa, Terry”, tal y como indica en su propia web. Por eso está diseñado para expediciones largas, gracias a su sistema de propulsión híbrido, que combina un motor eléctrico con dos motores diésel Cummins X15-M. La navegación está controlada por 10 propulsores direccionales ubicados en lugares estratégicos del casco.

Estas especificaciones técnicas significan que el yate submarino puede alcanzar una velocidad de crucero de 6 nudos (unos 11 km/h) cuando está semisumergido y una velocidad máxima de 10 nudos (18,5 km/h) en la superficie. También puede sumergirse completamente a una profundidad de hasta 100 metros, con la posibilidad de recorrer hasta 160 kilómetros o permanecer en el fondo del océano durante una semana completa, utilizando las baterías para suministrar energía al motor.

En cuanto a la autonomía que proporciona el tanque de diésel de 70 toneladas, se estima en casi 10.000 km o 42 días de navegación continua. Para aprovechar al máximo el viaje, el sumergible cuenta con todo tipo de lujos en su interior. Dos cubiertas proporcionan diferentes espacios para el disfrute de los ocho tripulantes, contando con un ascensor estanco y una escalera para desplazarse entre ellas.

El interior se distribuye en comedor, cocina, amplio salón y zona de observación de proa, con cuatro grandes sillones reclinables y giratorios. El resto de la cabina se divide en una cabina de propietarios de 25 metros cuadrados, dos camarotes dobles y una habitación para la tripulación. Todos ellos podrán disfrutar también de los más de 232 metros que ofrece la cubierta exterior cuando el Deep Sea Dreamer no está sumergido bajo el mar.

Una propuesta más viable

Este proyecto firmado por Steve Koloff es todavía un concepto que difícilmente se hará realidad algún día. Todo lo contrario, en la empresa holandesa U-Boat Worx son expertos en diseño, desarrollo y fabricación de todo tipo de embarcaciones submarinas. Además de pequeños sumergibles compactos y recreativos como el Nemo 2 o el Super Sub, el más rápido del mundo, su iniciativa más ambiciosa es sin duda el Nautilus.

Hace justo un año, la empresa con sede en Breda desveló el espectacular interior de este yate submarino, realizado en colaboración con el estudio de diseño italiano Officina Armare. El resultado es “el combinación definitiva de tecnología y lujo“, según los responsables.

El Nautilus, que cuando esté construido será capaz de sumergirse hasta 150 metros de profundidad y recorrer una distancia cercana a los 6.000 kilómetros, contará con un sistema de propulsión diésel-eléctrico. Presentado por primera vez en la convención Monaco Yacht Show de 2022, este megayate Tendrá un precio de salida de 25 millones de euros.

Las áreas de descanso están ubicadas en la cubierta de proa inferior y se accede a ellas desde la gran escalera. Las cuatro habitaciones dobles son amplias y cuentan con una decoración muy cuidada, pero el gran tesoro del interior es el impresionante camarote principal: tiene baño en suite con bañera y vestidor y un gran ventanal para ver el mundo submarino.

El Nautilus se configura como un impresionante observatorio marino. En el llamado Mezzanine Observation Lounge, una ventana circular de vidrio ofrece vistas panorámicas de las profundidades. Además de las salas privadas y el gran salón central, existen otras Dos salones en cubierta para que los pasajeros se relajen. mientras navegan por la superficie. El Nautilus también estará equipado con un gimnasio, bar y jacuzzi de última generación.