Madrid (EFE) – Las principales empresas del comercio electrónico Van camino de verter a la atmósfera el CO2 equivalente al que emiten cada año 44 centrales de carbón, según un análisis que concluye que Amazon y otros cuatro gigantes del sector siguen dependiendo de los combustibles fósiles para distribuir sus envases.
El trabajo, realizado conjuntamente por la red Colectivo de Movilidad Limpia (CMC) y el grupo de investigación Grupo de Investigación Stand.earth (SRG)pronostica que si se mantiene el ritmo actual de crecimiento de las compras online, las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) -culpables del cambio climático- aumentarán exponencialmente para 2030, y advierte que también se dispararán los casos de enfermedades agravadas por la contaminación del aire.
Logística de Amazon, DHL eCommerce Solutions, UPS, FedEx y Geopost, las empresas líderes en entregas vinculadas a pedidos por internet“no están cumpliendo su promesa de desplegar vehículos de cero emisiones y evitar divulgar suficientes datos relacionados con las emisiones de la última milla”, destaca la investigación, que refleja el impacto climático y sanitario del auge del ‘e-commerce’.
Si la tendencia actual continúa, el volumen global anual de entregas podría incluso duplicarse de más de 315 000 millones de paquetes en 2022 a hasta 800 000 millones al año para 2030, según el estudio.
Incluso sin tener en cuenta estas proyecciones de crecimiento, los autores calculan que, sin cambios en la composición de la flota de las multinacionales del comercio electrónico, los envíos globales emitirán en 2030 hasta 160 megatones de CO2 cada año, equivalente a lo que emiten 44 centrales de carbón.
“Esto significa que habría que plantar más de mil millones de árboles cada año y dejarlos crecer durante diez años para salvar la contaminación que produce la emisiones de carbono de las entregas de última milla”, argumentan los investigadores, refiriéndose al último tramo de una entrega, desde el almacén de distribución hasta el lugar de entrega, que no necesariamente tiene que ser un kilómetro y medio.
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Impacto de las emisiones del comercio electrónico
“Se espera que las emisiones de última milla de las empresas de comercio electrónico se traduzcan en hasta 168.000 casos de aumento de asma, hasta 285.000 de síntomas respiratorios y hasta 9.500 muertes prematuras”, afirman en su análisis titulado “El precio de la conveniencia: revelando los impactos ocultos en el clima y la salud de la industria global de paquetería”.
---De acuerdo a Informe de sostenibilidad de Amazon 2021menos del 7% de todas las entregas de esta empresa en Europa se realizan en vehículos eléctricos u otros modos de movilidad limpia, mientras que en Estados Unidos esta cifra baja al 1%, añaden, para subrayar que, aunque Amazon se ha comprometido a desplegar 100.000 furgonetas de reparto eléctricas, actualmente solo unas 3.000 están en circulación.
Alertan de que el transporte asociado a estos pedidos podría agudizar la crisis climática, ya que este sector es “la mayor fuente mundial de nuevas emisiones de GEI”, responsable del 12% de las emisiones globales, y del 29% de las españolas.
A pesar de los costes medioambientales, según una encuesta publicada a finales de abril por la plataforma logística de comercio electrónico Packlink, el 76% de los consumidores cree que las devoluciones de sus las compras en línea’ Siempre han de ser gratuitos, porcentaje que es un 3% superior a la valoración del año pasado.
Durante generaciones, Packlink comprobó que los más jóvenes -generalmente “más conscientes” de la huella climática del transporte, señalan- son los más receptivos a pagar por las devoluciones, mientras que los ‘baby boomers’ son los más reacios.
Su informe dice que la tasa de devolución de las compras en línea puede llegar al 30%, en comparación con menos del 10% en las tiendas físicas.
Foto: EFE/David Borrat
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