Mientras el gobierno nacional hace cuentas, suma, resta, multiplica y divide, tratando de determinar en qué medida y de qué manera el alcance de la Ley Base y el tributario, aprobado por el Senado, durante esta semana, y a consideración de los diputados nacionales, a partir de la semana que comienza; el gobierno de la ciudad de neuquén sigue acumulando índices positivos en su política de ingreso. Al menos eso indican los porcentajes promovidos hace unos días por la Secretaría de Hacienda del municipio, Fernando Schpoliansky.
Hay matices y cuestiones pendientes, como reflejan las encuestas que tiene el alcalde en su despacho. El descontento de décadas de los capitalinos por el mal estado de las calles pavimentadas es sin duda uno de los asuntos pendientes que Gaido quiere ver “resueltos” antes de concluir su mandato.
El récord de COLE.
La mala calidad del servicio de transporte urbano de pasajeros fue otro de los grandes temas no resueltos por los gobiernos comunales anteriores.
El sistema COLE, en manos de la empresa Vía Bariloche y empresas filiales, está dando sus primeras satisfacciones a la comuna capitalina.
La calidad de los servicios figura en un lugar privilegiado al medir la satisfacción de los usuarios y el incremento mes a mes en el número de boletos vendidos son las evidencias que los funcionarios del área de transporte público muestran como un logro alcanzado y que se consolida mes a mes. .
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Sebastián Fariña Petersen
Según las estadísticas, Al cierre de este año el número de billetes vendidos casi triplicaría los operados durante 2022.
Según los cierres interanuales de los últimos tres años, Tomando como corte el periodo de mayo, en 2022 se vendieron 1.412.847 entradas; En mayo de 2023 se vendieron 2.065.881 entradas y en mayo de 2023, Este año el sistema vendió 2.396.606 billetes.
El debate sobre el valor del billete
Si se comparan los períodos, queda claro que los períodos de recuperación en la venta de boletos están relacionados con el cambio de las empresas operadoras del sistema de transporte.
Hay señales de confianza en el sistema COLE y la modalidad también está incentivando a los contribuyentes neuquinos a utilizar el transporte urbano de pasajeros como herramienta de transporte, abandonando la costumbre de utilizar un vehículo privado para ir a trabajar.
Esto último tiene mucho que ver con el impacto del costo del combustible y mantenimiento de los vehículos privados, además del alto costo de las tarifas de taxis y remises.
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Los alcaldes exigirán fondos para sostener el precio de los billetes del transporte público.
Sebastián Fariña Petersen
De los casi 2,5 millones de entradas vendidas durante el último año, el 75 por ciento del coste total fue subvencionado con fondos de la Tesorería Municipal.
Este tema preocupa a los técnicos que asesoran en economía al alcalde de la capital, quien ha decidido no comprometer la calidad del servicio que se brinda al usuario del sistema COLE.
Tarifas en otras ciudades
Entre quienes asisten a Gaido hay una corriente de pensamiento relacionada con un aumento en el pasaje del pasaje de bus para reducir los millones de pesos con los que actualmente la comuna subsidia el transporte urbano en bus.
Sugieren adoptar la misma política que definieron otras grandes ciudades del interior que elevaba el valor del billete a más de mil 200 pesos y en otros casos superaría los mil 500 pesos.
En el debate interno, el líder comunal muestra las cifras de las encuestas de satisfacción de los usuarios del sistema COLE. Un logro alcanzado durante su gestión y al que no está dispuesto a renunciar.
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En tanto, los neuquinos se suman al uso del transporte urbano de pasajeros. Es una muestra de confianza, pero también son pesos que se suman al subsidio que la comuna desembolsa mes a mes para garantizar su funcionamiento.
Gaido defiende la calidad del servicio, hoy es lo que importa. El resto es indefinido.
