Nicaro, Holguín.–Caminar por casi toda Cuba ocupa mucho tiempo a Julio César Garcel, Pablo Machado, Reinier Herrera, Isidro Matos y José Sinclair. En esta peregrinación, el quinteto de mecánicos de la unidad empresarial de base (UEB) Maquimotor Oriente, del Grupo Empresarial de la Industria Mecánica Sidero (Gesime), persigue grúas viajeras en mal estado en empresas y otras entidades. Su finalidad es devolverles la vida útil.
Cuando llegan a un lugar donde uno de esos equipos está fuera de servicio, y le dicen a la gente que está allí que ellos solos lo van a desmontar y diagnosticar cada componente para comprobar su estado real, no lo creen; “Pero cuando nos ven trabajando, inmediatamente cambian de opinión”.
Julio César dice que, generalmente, en las zonas donde se ubican los equipos intervenidos solo quedan algunas partes estructurales, porque todo lo desmontado es llevado consigo a los talleres de la UEB, donde comienzan las transformaciones en profundidad.
SERVICIOS DE CALIDAD, CLIENTES SEGUROS
La opinión del mecánico cuenta con todo el respaldo del ingeniero mecánico Roberto Rodríguez La O, director de la UEB, a quien es inevitable preguntarle sobre los motivos de la aceptación del servicio que brindan, lo que se refleja en más de 90 puentes grúa recuperados de 2015 a la fecha.
“Sustituimos importaciones”, dice lacónicamente y luego explica que tienen un Departamento de Tecnología en el que se proyectan las piezas en computadoras adquiridas especialmente para eso. Asimismo, cuentan con talleres de fundición, mecanizado y electricidad. Así expone un concepto básico: trabajan bajo el principio de utilizar los recursos disponibles, los equipos instalados y las experiencias y conocimientos del personal.
Tiene razón al recordar que sería más fácil trabajar con kits de reparación completos, adquiridos en Europa o Asia. Es que en el Taller de Maquinaria ya se exhibe una grúa, lista para ser enviada a una cooperativa de créditos y servicios (CCS) de Granma, sobre la que se coloca un mecanismo reductor y un cabrestante que llevaba varias décadas en funcionamiento. , y ahora funcionan, entre otras cosas, porque aquí funden y procesan los complicados engranajes que llevan.
Asimismo, otra grúa, propiedad de Transporte Pinares sa, se encuentra a la espera de finalizar la parte eléctrica. Estaba en tan mal estado que se trajeron algunos mecanismos y parte de las ruedas, pero, finalmente, se optó por fundir las que se le colocarían. Incluso las vigas de soporte de la estructura tuvieron que ser reemplazadas.
«Al cliente le costará unos 300.000 pesos; pero hay otros, como uno que levanta 20 toneladas, que reparamos en la planta de Loynaz Hechavarría, que fue por 2.000.000. Y por uno, que es de la Fábrica de Tornillos de Santiago de Cuba, tenemos que pagar 1,2 millones. “Son precios muy razonables si se piensa en lo que cuesta comprar estos equipos en el extranjero”, argumenta Roberto Rodríguez.
Con la misma dedicación restablecen la capacidad operativa de las máquinas herramienta en el taller que a ello se dedica. La muestra es un torno que también pertenece a los citados ccs de Granma.
El equipamiento exhibe piezas pintadas en verde claro, amarillo y negro. Quiere decir que está terminado: corrigieron la “mangada”, fundamental para la precisión de las operaciones, porque sobre ella se mueven los carros, también rectificada, y ahora con el beneficio de la aplicación de la fibra especial que los levanta. Construyeron la torreta y varios tornillos especiales, y la caja y el clavijero están completamente ajustados debido a las reparaciones.
INVERSIÓN PRINCIPAL
El taller de fundición, conocido en el país por la amplia gama de aleaciones que trabaja (hierro aliado y gris, aceros al carbono y afines, bronce, níquel y manganeso) es escenario de un proceso inversionista que concluirá este año, una vez instalado un nuevo horno eléctrico con capacidad para una tonelada de metal líquido.
Está fabricado en China y sustituye a uno importado de la antigua URSS en 1974, que, sin duda, el uso prolongado le pasó factura, a tenor de las continuas averías que ha tenido en los últimos tiempos.
Todo el equipamiento para el nuevo horno se encuentra en la entidad, y la mayoría de los integrantes del taller son quienes han asumido los trabajos de demolición en el área donde será instalado, para dar paso a la formación de los cimientos. Con esta forma de hacer las cosas, se evita colocar a los trabajadores en condiciones de interrupciones y, al mismo tiempo, se abarata el costo general, que incluye la concepción del montaje, realizado por la Empresa de Ingeniería y Proyectos del Níquel (Ceproníquel). ), detalla el ingeniero mecánico Jorge Torres Alfonso, jefe de Producción de la UEB.
Roberto, director de la UEB, revela que adquirieron un espectrómetro, necesario para verificar la composición de las aleaciones, ya que, antes de verter el metal líquido, permite determinar la confiabilidad de los cálculos y, en caso contrario, se hacen correcciones. . Y eso, sugiere, representa mayor calidad y productividad, así como mayor ahorro en vectores energéticos, al evitar repetición de procesos.
Sin duda crecerá la confianza de los clientes en las aleaciones aquí fabricadas y la capacidad de responder a situaciones de emergencia productiva en diferentes puntos del país, para lo cual existen sólidas referencias. Uno fue el trefilado, fundición y mecanizado de una boquilla especial de hierro aliado al cromo, imprescindible para que un equipo de transferencia de gas desde Bacuranao, en La Habana, retomara sus operaciones ante la imposibilidad de importar, de manera expedita, desde Canadá, el elemento averiado.
AMPLIACIÓN DE LA HISTORIA PRODUCTIVA
El principal cliente de Maquimotor Oriente es la Empresa Productora de Níquel Comandante Ernesto Che Guevara. Según su cartera de negocios, aquí le suministran piezas fundidas y mecanizadas. Asimismo, allí reciben los elementos fundidos y los llevan a su estado operativo en las máquinas herramienta especiales con las que cuenta la UEB.
Hoy también son muy activos los vínculos con las grandes instalaciones generadoras de electricidad: reparan máquinas herramienta para las fuerzas de la Empresa de Mantenimiento de Centrales, que dan vitalidad a la Central Termoeléctrica Lidio Ramón Pérez.
En esta planta se fabricaron recientemente seis tornillos sin fin, fundamentales para el funcionamiento de los Calentadores de Aire Regenerativo. Fue un desafío asumido cuando otras empresas del sector mecánico de la provincia decidieron no ocuparse de la longitud, espesor y puntos de amarre requeridos para esos elementos.
Las relaciones con East West Transfer son tangibles. Hace un año repararon parte de los componentes que mueven los sistemas de hormigonado de la presa Levisa. En esto los electricistas de la UEB fueron decisivos.
Asimismo, un grupo de mecánicos reparó la máquina que fabrica la junta que se coloca entre las losas de la cortina, mientras que en la planta de fabricación de concreto, bajo normas muy estrictas, realizaron reparaciones mayores, incluidas aquellas que aseguran la integridad física de los operadores.
Luego de una mañana de recorrido por talleres y oficinas, cuando este reportero regresó al punto por donde ingresó a la UEB, en un establecimiento comercial interno los trabajadores adquirieron un módulo con alimentos y productos de higiene.
Ricardo Rodríguez dice que los trabajadores son el principal capital de la planta. Asegura que, a pesar de los desafíos que imponen los apagones programados, las limitaciones con el combustible y los recursos en general, se mantiene la meta de cumplir con los 26 millones de pesos de producción que el grupo se fijó para este año.
Al observar que el periodista puso sus ojos en una maltrecha instalación que servía para almacenar combustible, el director de la UEB recordó que se encuentra bajo las normas de demolición controlada, por lo que los elementos del techo y otros componentes ya fueron utilizados para mejorar las instalaciones. eso no desaparecerá.
“Utilizaremos las tuberías lo máximo posible y las válvulas, que desmontaremos, limpiaremos y repararemos, estarán disponibles para la venta, con la seguridad de que aparecerán pedidos”.
