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La sede de la Asociación de Taxistas de Mendoza.
Los dueños de taxis están muy enojados.
El comunicado de Aprotam, además de referirse al paro, describe la realidad que atraviesa el sector y distribuye críticas en las que incluyó al Gobierno de Mendoza. Es que en el análisis de la situación que dicen padecer recordaron que en 2018 (primer gobierno de Alfredo Cornejo) fueron sancionados. la ley que permitió la entrada de nuevos proveedores al mercado (en referencia a los gestionados a través de aplicaciones como Cabify o Uber) “con marcadas desigualdades”.
Curiosamente la nota hace referencia a “buenos argentinos”, uno de los lemas del presidente Javier Milei. Destaca también que los sindicatos no actuaron de la misma manera con los gobiernos peronistas.
El documento de la asociación comienza explicando que “no estamos de acuerdo con parar nuestra actividad el próximo 9 de mayo. Decidimos darle una oportunidad a todos los buenos argentinos que estamos comprometidos en hacer efectiva la reorganización del Estado, para que todos aquellos trabajadores e inversionistas que estamos dispuestos a invertir nuestra fuerza laboral y capital en nuestro bendito país, para hacer realidad el sueño de una Argentina próspera, con capacidad de planificación y sostenibilidad; para que las utilidades de las empresas se reinviertan en el país y los salarios de los trabajadores se reinviertan; retribuidos según el mérito y esfuerzo de cada trabajador”.
Sin embargo, Aprotam admitió la difícil situación de los empleados: “Nos solidarizamos plenamente para que los trabajadores recuperen el poder adquisitivo que merecen, para que la actividad económica sea activa y podamos vivir dignamente. Pero el motivo de nuestra decisión se basa en lo que consideramos que es una huelga con tintes político-sindicales, que no ayuda al país a salir adelante. Todo lo contrario. Es una disputa de poder en la que utilizan al pueblo como rehén de objetivos personales, tal como lo hicieron silenciosamente en gobiernos anteriores.. Han sido muchos años de democracia, en los que tanto los dirigentes políticos como los dirigentes sindicales se han olvidado del pueblo y sólo han pensado en su bolsillo. Nos referimos a la evidencia simplemente tomando como ejemplo el crecimiento de la pobreza y la desigualdad social actual en Argentina”.
La nota aclaró: “Damos libertad plena y absoluta, para que cada taxista decida y se exprese como le parezca. “No se descontará la jornada laboral ni se sancionará a aquellas personas que decidan manifestarse”.
Al repasar el panorama económico que atraviesan, destacan: “Nuestro sector se encuentra muy golpeado desde el año 2018, cuando las autoridades de turno decidieron incorporar nuevos prestadores, para brindar el mismo servicio de taxi-remís, con grandes desigualdades en detrimento de estos últimos. Sin acordar medidas con nuestro sector para que el servicio sea de excelencia y el usuario sea el beneficiario directo de las mejoras en la oferta de servicios”.
En un abrir y cerrar de ojos crearon una ley (ley de movilidad 9.086) y la sancionaron con una urgencia que admite sospechas. Antes de ser regulado, advertimos de las inconformidades que traería dicha aplicación. Hoy no sólo tenemos trabajadores y propietarios que, aunque estén trabajando, están por debajo del umbral de pobreza, sino que también nos encontramos con que los mismos inversores de los coches de empresa de la red piden urgentemente una regulación del número de proveedores y un mayor control por parte del Estado a todos quienes realizan la actividad de transporte de viajeros ya que no pueden renovar unidades y al igual que nuestro sector, piden prórrogas para poder trabajar con unidades que requieran reposición En un abrir y cerrar de ojos crearon una ley (ley de movilidad 9.086) y la sancionaron con una urgencia que admite sospechas. Antes de ser regulado, advertimos de las inconformidades que traería dicha aplicación. Hoy no sólo tenemos trabajadores y propietarios que, aunque estén trabajando, están por debajo del umbral de pobreza, sino que también nos encontramos con que los mismos inversores de los coches de empresa de la red piden urgentemente una regulación del número de proveedores y un mayor control por parte del Estado a todos quienes realizan la actividad de transporte de viajeros ya que no pueden renovar unidades y al igual que nuestro sector, piden prórrogas para poder trabajar con unidades que requieran reposición
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Los camioneros dijeron que trabajarán con normalidad aunque el sindicato, uno de los más fuertes, adhiere a la huelga.
Lo que dicen los propietarios de camiones
La Asociación de Camioneros de Mendoza también emitió un comunicado, aunque más conciso.
“Aprocam informa que empresas de transporte de carga trabajarán con normalidad durante el paro convocado por la CGT para el jueves 9 de mayo, respetando la libertad de trabajo de sus colaboradores y clientes”, señala el documento.
Pero también expresa: “Se respeta el derecho de huelga de los trabajadores, consagrado en la Constitución Nacional, pero Aprocam no considera adecuada una medida como la adoptada por la organización sindical, en el contexto de las severas dificultades socioeconómicas que atraviesa el país”.
Y concluye: “El transporte de carga de la región, desde su rol empresarial, promueve la adherencia al trabajo responsablecomo la herramienta más importante de una Argentina que quiere mantenerse a flote”.
El sindicato de camioneros, uno de los más fuertes del país, está entre los principales convocantes a la huelga.
