Los principales voceros del sector automotriz hablaron sobre el futuro de la industria en Colombia, tras el cierre de Colmotores, planta de General Motors en Colombia.
Poco a poco el motor de la industria automotriz en Colombia se ha ido apagando. El cierre de la planta ensambladora de Colmotores recordó la cuesta arriba que habían estado enfrentando en esta industria.
“Teníamos Mazda y se fue, Mercedes Benz y se fue, y ahora Colmotores. Luego están Sofasa (Renault) e Inno”, dijo Camilo Llinás, presidente de Acolfa.
Las causas han sido la ofensiva de China como gran productor, la pandemia, la inflación y, por supuesto, la apertura económica.
En Colombia se reunieron 120.000 vehículos al año en su punto máximo. Este año esperaban Sólo 30.000, pero ahora serán muchos menos. Hace una década, el país producía El 70% de los autos que compraban los colombianos.
¿Cuántos vehículos nuevos se vendieron desde 2014 hasta ahora?
En cuanto a ventas tampoco ha sido fácil, las cifras muestran una caída desde 2014 hasta ahora:
- 2014: un pico de 310.000 vehículos nuevos.
- 2020: en pandemia cayó a 188.000 vehículos nuevos.
- 2023: las cifras cayó a 186.000 vehículos nuevos.
- 2024: este año se esperan no más de 160.000 vehículos nuevos.
Las consecuencias vendrán para el 433 concesionarios en el país, que representan 54 marcas de vehículos y generan 190.000 empleos directos.
“Cuando los volúmenes bajan y un vendedor que antes vendía 10 coches al mes y, por razones de mercado, ahora vende cinco, ¿qué estás haciendo? O se va o lo echan”. dijo Pedro Quijano, presidente de Aconautos.
Recientemente, el 35% de las autopartes se producen en Colombia, Esto incluye neumáticos, baterías, tapizados, cristales, ruedas, componentes eléctricos, plásticos, bujías, muelles, amortiguadores y muchas más piezas.
Se deben buscar estrategias para acelerar la producción y las garantías para la comercialización de automóviles en el país.
“Acabamos de anunciar la inversión de 100 millones de dólares en la industrialización de un nuevo producto en nuestra planta de Envigado, cuya producción comienza a principios del próximo año”, dijo Ariel Montenegro, presidente de Renault Sofasa.
Y Camilo Llinas señaló que, primero, hay que “buscar mercados en el exterior. Tenemos que serlo para no depender únicamente del mercado interior. y también necesitamos medidas internas para que el consumo de vehículos nacionales pueda crecer”.
Colombia tiene potencial para vender 500.000 vehículos al año. Impulsar la recuperación de este sector es urgente y necesario, ya que, a pesar de la agitada historia reciente, todavía es representa el 7% del PIB.
