La alcaldesa Chahla anunció que, a través del centro de monitoreo municipal, se tomarán fotografías de quienes estacionen en áreas prohibidas. Las multas comenzarán en $50,000.
El sistema de carriles exclusivos para autobuses hizo su debut formal en la ciudad, entre controles, multas y vehículos llevados al corralón. Pero el Plan Integral de Movilidad Urbana (PIMU) puesto en marcha por el municipio no se limitará a las líneas amarillas y los mojones divisorios.
El alcalde, Rossana Chahla, anticipó que, aunque algunos sectores eventualmente no cuenten con la presencia de un inspector, aún se podrá aplicar una sanción a través de las cámaras del Centro de Operaciones y Monitoreo Municipal (COMM). “Estamos vigilando las 24 horas del día para ver quién estaciona (en los carriles exclusivos). Y estamos mirando la patente. Y la multa directa, con fotos, se va a enviar al Juzgado de Faltas”, dijo el titular del Ejecutivo municipal en la exposición por los 180 días de gestión.
Además, anunció que ya definió el monto de las sanciones para los infractores. “Serán 50.000 dólares la primera vez, 100.000 dólares la segunda y 150.000 dólares la tercera”, dijo.
Controles, multas y vehículos secuestrados en el estreno de carriles exclusivos para autobuses
Luego anunció que, junto a su equipo, trabajan en la implementación del sistema de puntuación, previsto en la normativa nacional, para la asignación y descuento de puntos a los conductores en función de las infracciones de tránsito. “Tenemos que arreglarnos de una vez por todas. Y necesitamos que los vecinos nos ayuden”, dijo Chahla.
Del aviso a la grúa
Los anuncios del alcalde coincidieron con la inauguración oficial de los carriles exclusivos para autobuses.
El Secretario de Movilidad Urbana, Benjamín NievaExplicó a LA GACETA que más de 100 agentes de diferentes departamentos municipales iniciaron los controles a las 5, los cuales contaron con el apoyo del Centro de Monitoreo.
“Ya pasó la primera etapa, en la que le enseñamos al ciudadano de qué se trataba este sistema y cuáles eran las calles intervenidas para los carriles exclusivos. Ya rige el cumplimiento obligatorio de estas medidas”, señaló el funcionario.
Los carriles bus gobiernan hoy: 13 preguntas y respuestas
Según detalló, a pocas horas de implementada la nueva modalidad, fueron intervenidas distintas infracciones. Así, se emitieron informes de infracción en los casos en que no se respetó la línea divisoria del tráfico, por ejemplo. Pero hubo casos en los que tuvieron que intervenir con la grúa. “En los puntos donde hay carriles exclusivos, (los vehículos que quedaron estacionados) fueron incautados y llevados al corralón municipal”, describió la Secretaría de Movilidad Urbana.
Gira a la derecha
En esta etapa del PIMU se encuentran operativos los carriles exclusivos en el cuadrante conformado por las calles Santiago del Estero, Salta-Jujuy, General Paz y Las Heras-Monteagudo. A estas arterias se suman las avenidas Avellaneda-Sáenz Peña y un sector de Mate de Luna. En cualquier caso, Nieva aclaró que “para simplificar, donde vean carriles exclusivos, los conductores deben respetarlos”.
Durante estos días, y especialmente por la mañana, los agentes municipales se dedican a intentar que los conductores mantengan la zona despejada para los autobuses (con las excepciones previstas, como la rápida carga y descarga de pasajeros de taxis).
Siete cambios que vendrán con los carriles bus
Una de las novedades que más dolores de cabeza generó fue la prohibición de giros a la derecha en la calle Santiago, en los cruces con Muñecas y Junín (ambas con dirección sur-norte). “Se intervinieron más de 170 cuadras (entre calles y avenidas); Si sólo se impide el giro a la derecha en dos cruces, solicitamos que los conductores estén acompañados y cumplan con la medida, para que la frecuencia de los autobuses pueda operar según lo previsto”, afirmó Nieva.
Carriles exclusivos para autobuses: seis pautas clave para taxistas y usuarios
LA GACETA realizó un relevamiento en el cruce de Santiago y Junín. Aprovechando que el inspector se había situado en mitad de la manzana, en apenas 10 minutos (de 13.00 a 13.10 horas), un total de 21 conductores realizaron el giro en cuestión (seis turismos particulares, dos taxis, siete motos, dos furgonetas, dos furgonetas y una bicicleta). Un atenuante a favor de los infractores: corresponde al municipio instalar las señales que advierten sobre la imposibilidad de girar a la derecha en estas arterias. De todos modos, muchos de ellos invadieron el sector claramente delimitado para autobuses, e incluso traspasaron las balizas divisorias instaladas para delimitar el carril exclusivo.
