La historia del atentado suicida en un vuelo en Bariloche y una sentencia que no llega

La tarde del 23 de abril de 2010, el piloto bariloche Alistair Whewell comandaba un vuelo privado, contratado por un pasajero holandés que había manifestado su intención de tomar fotografías del atardecer en la zona de Pilcaniyeu. Una hora después del despegue, el avión Piper PA-28 se estrelló a pocos metros del aeropuerto internacional de Bariloche. Al principio se habló de un accidente, pero poco después se supo que Había sido un ataque suicida.

Hoy, 14 años después de la tragedia, Karina Durán, expareja de Whewell, y su hijo Valentino siguen exigiendo respuestas de la justicia.

«Queremos acabar con esto. Ha sido tortuoso, devastador. El impacto de la muerte, de un atentado así y de todas las situaciones posteriores de abandono que hemos sufrido. Sentimos una indiferencia total. Y hasta el día de hoy seguimos dilatados”, resumió Durán.

Aunque era holandés, Levent Salim Bergkotte tenía pasaporte turco. Esa tarde de abril abordó el vuelo privado llevando una navaja y gas pimienta. En pleno vuelo, el pasajero supuestamente superó al piloto, tomó el control del avión y lo estrelló. Horas más tarde, en su hotel, encontró una carta dirigida a su pareja en la que le confesaba sus intenciones..

El fallo del juez federal Leónidas Moldes en primera instancia consideró que la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) no tenía la obligación de controlar el equipaje de los pasajeros de aviones que no realizaban vuelos comerciales. Y añadió que no había pruebas de que el pasajero hubiera utilizado el cuchillo y el gas pimienta para someter al piloto.

«El juez dijo que Alistair no tenía suficiente experiencia, que se había quedado sin combustible. En las fotos que tomó el pasajero del atardecer, había una en la que Se podían ver los relojes del avión indicando que el tanque de combustible estaba medio lleno.«Advirtió Durán.

También mencionó la pericia del médico Juan Manuel Piñero Bauer en la autopsia con la descripción de las heridas que tenía Whewell en su cuerpo. «Hubo heridas con evisceración que se dan cuando un elemento entra y sale del cuerpo y arrastra los tejidos de adentro hacia afuera. Sólo un elemento puntiagudo lo consigue. No eran marcas producidas por el accidente.“Dijo Durán.

También se refirió a la carta de Bergkotte encontrada en el hotel donde se alojaba, dirigida a su pareja. «Le dijo que había viajado 23 horas para morir, a los 33 años, con ‘más estilo’. “Que podría haberse arrojado debajo del tren bala, pero pretendía morir con más estilo”, afirmó la mujer.

Advirtió que “la PSA tuvo suerte de que el avión cayera donde cayó. Al principio, ese tipo quería volar el avión solo. Podría haber ocurrido un desastre. No creemos que tuviera la intención de lo que terminó sucediendo. Alistair evitó algo mucho peor.«.

El primer fallo de Moldes fue apelado y en 2021, la Cámara Federal de Apelaciones de General Roca responsabilizó a PSA, condenándola a pagar 11 millones de pesos -más intereses- al hijo de Whewell.

Pero al año siguiente, los abogados defensores del PSA presentaron un recurso extraordinario ante la Corte Suprema de Justicia que fue declarado “inadmisible” para pronunciarse sobre el caso.

«En diciembre del año pasado, la Corte Suprema determinó que el caso ya estaba resuelto. En este sentido, la Corte de Apelaciones determinó que No es un accidente sino un homicidio y esa indemnización debe pagarse en forma de pensión alimenticia.«Dijo Durán.

Tanto la mujer como el joven sostienen que el monto que se fijó en 2021 (60 mil pesos mensuales) “estaba desactualizado para la fecha”. Por lo que realizarán una presentación judicial para actualizar los montos. «En 2021 se tomó como referencia las estadísticas del Indec y los informes sobre la canasta básica familiar. Cuando fuimos a la Corte Suprema, en dos años con las circunstancias del país y la inflación, quedó obsoleto”, dijo la mujer.

Por su parte, Valentín Whewell consideró que «el PSA debe cubrir, con esta sentencia, mi vida desde el momento del accidente (estaba por cumplir 5 años) hasta los 21 años. “La PSA tuvo mucha suerte de que solo murió mi viejo y no era un avión comercial”.

El joven tiene 19 años. Acababa de cumplir 5 años cuando murió su padre. Desde entonces admite que no ha podido celebrar ningún otro cumpleaños. Su vida y la de su madre dieron un giro drástico.

«Por mucho que se resuelva el juicio, nadie me devolverá a mi padre. No es que hubiera una enfermedad. Aquí hay gente responsable y no han pagado de ninguna manera.“, Él concluyó.

Whewell no había sido contratado por el holandés

Durán y Whewell se conocieron en Bariloche donde vivieron juntos unos años. Unos años antes, el encargado de las cabalgatas en la estancia Fortín Chacabuco había iniciado el curso de piloto.

«Quería sumar horas de vuelo porque soñaba con ser piloto comercial“Dijo Durán.

Esa mañana del 23 de abril de 2010 viajó, junto a otro piloto, para transportar un grupo a San Martín de los Andes. Al regresar, su pareja le dijo que una persona lo esperaba en el aeropuerto para tomar un vuelo privado ya que quería tomar fotografías del atardecer.

«Alistair le pidió que le diera ese viaje porque quería sumar horas de vuelo y el otro piloto aceptó. Hablaron con el pasajero que solo hablaba inglés, tuvieron empatía y de hecho mostró mucho interés en hacer el vuelo con Alistair porque tenía un avión de doble comando”, recordó Durán.

Whewell inmediatamente buscó su avión en el aeroclub. El vuelo partió a las 5 de la tarde desde la terminal aérea de Bariloche. En la última comunicación, el piloto solicitó autorización para sobrevolar Pilcaniyeu, la cual le fue denegada ya que obstruiría las rutas de otros aviones. «Entonces empezó el descenso y nunca más hubo contacto. Empezaron a llamarlo, pero no contestó. Una hora después salieron a buscarlo aunque no encontraron nada. Por la noche suspendieron la búsqueda”, dijo Durán.

Al día siguiente, minutos antes del amanecer, El avión fue encontrado a menos de mil metros de la pista de aterrizaje.