El presidente del Concejo Deliberante de Salvador de Jujuy, Lisandro Aguiar, justificó la legislación de emergencia en materia hídrica, vial, social, pluvial y de infraestructura, declarada por el órgano parlamentario en su ordenanza 7.985/24, en dos razones fundamentales: la primera, la situación derivada de las inclemencias del tiempo, como la acumulación de lluvias y las consecuencias que esto tuvo en la infraestructura de la ciudad; y el segundo, lo que denominó “las decisiones que toma el gobierno nacional, que significan mucho sacrificio para todos los niveles de vida del país, tanto estatal como familiar.
Familias de clases bajas, las de clase media e incluso aquellas de clases más acomodadas que han visto variar su calidad de vida. Y en el caso del Estado hubo fuertes descuentos en partidas de coparticipación federal y eso impactó en lo que reciben los municipios tanto directa como indirectamente. Por ejemplo, obras públicas, recortes de subsidios al transporte y descuentos se han generado en programas como ‘Generar salud’. Hemos tenido que revisar toda la estructura de costos del municipio”, dijo Aguiar, durante el diálogo compartido en el programa “El Pulso de la Semana” que se transmitió en vivo el lunes vía streaming y el sitio web de La Tribuna de Jujuyen dúplex con Jujuy FM (101.7mgz).
También lamentó “que incluso convenios firmados para obras en ejecución que generan un impacto positivo en barrios como los multiespacios, Chijra y Mariano Moreno se hayan visto afectados. El Municipio ha decidido continuarlos con recursos propios”. También habló del impuesto de circulación, del futuro de Begu, del sistema de aparcamiento de pago y de la situación del servicio de taxi en la ciudad.
CONCEJAL | AGUIAR HABLÓ DE LOS TEMAS ABORDADOS EN LA DELIBERATIVA.
El caso del llamado “impuesto de circulación”, que incrementa el precio del combustible para crear un fondo de reparación de calles, fue abordado en la charla con el ciclista y redactor jefe de La Tribuna de Jujuy, Carlos Ferraro. “Hay diecinueve municipios del conurbano bonaerense que aplican esta tarifa, y en el país hay más de cincuenta. No es algo anómalo, sino producto de la necesidad de financiar obras”. Y agregó: “Que un vecino pueda contribuir para que su ciudad luzca mejor y más segura me parece un dato importante, y tendría su correlato, como sugirió el intendente Jorge, con actores del sector privado, colegios de arquitectos, ingenieros, cámara de surtidores de combustible, etc., participan en el control de la recaudación de este impuesto y de cómo se invierte en obras. Creo que es importante resaltar que un vehículo que cobra alrededor de $160.000 mensuales pagaría el valor de un refresco de primera marca. de litro y medio”, remarcó el concejal radical.
En otro momento de la charla. Lisandro Aguiar ratificó “la voluntad política de mantener el Begu (Boleto Estudiantil Gratuito y Universal). Pero la decisión del Gobierno nacional de recortar los subsidios al interior nos dificulta mantenerlos más allá de julio. Recibimos 450 millones de pesos por el Begu y un día lo cortaron. Si no pudiéramos mantenerlo, volvería al billete escolar”, subrayó el concejal.
Ante la propuesta de los concejales de izquierda respecto al sistema de estacionamiento pago, el titular del HCD destacó: “Por una razón ideológica, que es la idea de que nada debe ser privado. Creemos en el Estado actual y en la interacción con el sector privado. En el sistema de estacionamiento creemos que se deben buscar nuevas tecnologías. Y en estos momentos estamos discutiendo una convocatoria de licitación pública nacional para convocar a todos los actores privados a aportar tecnología para la recaudación y control de los parquímetros. jujeñas y de todo el país”, anunció. “El actual ‘Estacionamiento Vía’ es un éxito que recauda más de 120 millones de pesos que financiarán los CDI, la escuela municipal Marina Vilte y las 59 personas con discapacidad que forman parte del control”, agregó el titular del parlamento capitalino.
Taxis y política
El espinoso tema de los taxis en la ciudad mereció esta explicación de Aguiar: “La tarifa termina siendo el salario de tres mil familias. Hay 1.200 taxis y cada coche tiene dos conductores. Hay que tener mucho cuidado con esto, llevar un control de las variables, combustibles, repuestos, etc. Tampoco podemos permitir que un sistema alternativo, como el taxi compartido, sea más barato que el colectivo, porque genera competencia desleal”. Consultado sobre el ingreso de Uber y Cabify y otras aplicaciones, Aguiar dijo: “Creo que es fundamental la modernización, que simplifiquen la vida del vecino, pero teniendo cuidado con la preservación de las fuentes de trabajo. Ese es el desafío que se viene para el Concejo Deliberante”, admitió.
Ya en su rol netamente político, Lisandro Aguiar, presidente del Comité Capital de la UCR, expresó: “Creo en la socialdemocracia con un Estado presente, por eso no estoy de acuerdo en que debamos dejar de pagar salarios y pensiones dignas, ni descuidar la obligación de atender la salud, la educación o todas las obras públicas”. Consultado sobre su postura frente a la presidencia radical de Martín Lousteau, fue conciso y claro: “Soy orgánico. Hay que debatir acuerdos o desacuerdos dentro del partido. Los que salieron de la UCR, por supuesto, ya no podrán dar su opinión”. , señaló para concluir.
