Fotos: Tomadas de Internet.
No detenerse ante la señal de los inspectores de Transporte tiene sus consecuencias, no sólo para el conductor, sino también para la entidad a la que pertenece. Ese hombre o mujer, de uniforme amarillo o azul, son funcionarios públicos cumpliendo una tarea estatal relevante en estos tiempos, cuando el combustible escasea y el servicio público de transporte de pasajeros está deprimido, por lo que su orden es de obligado cumplimiento.
Así lo establece la resolución 435 del Ministerio de Transporte, y la indicación del Primer Ministro, Manuel Marrero Cruz, de 23 de enero de 2023, dirigida a los jefes de organismos de la Administración Central del Estado y entidades nacionales, para el uso de los medios. en apoyo al movimiento de pasajeros, y el incumplimiento de las disposiciones se considera indisciplina grave.
En la sede del gobierno provincial, un equipo de reporteros de este sitio digital asistieron a un análisis, realizado semanalmente, sobre la implementación de estas disposiciones en la provincia. Allí asistieron, como es práctica, representantes de entidades y conductores que irrespetaron la señal de alto de los inspectores y por tanto no contribuyeron al traslado de las personas.
Se escucharon justificaciones de todo tipo por parte de los infractores: desconocimiento de la ley, que no pasaron por el lugar, ni en el día ni en la hora señalados en los informes; No se detuvieron porque iban cargados con cierto material, que el transporte denunciado se encuentra en el taller pendiente de reparación e incluso desconocimiento sobre placas supuestamente perdidas, que ahora aparecen por estos controles.
En los análisis, los encargados de hacer cumplir las normas (direcciones de transporte y tránsito, Gobierno y equipo de inspección) escuchan a cada acusado, pero se muestran enérgicos, según las circunstancias, cuando se advierten defensas insípidas e incluso piadosas invenciones.
Este jueves fueron llevados al muelle conductores y sus representantes de entidades como empresas: No asistieron Porcino, Eléctrica, Vértice, Productora de Alimentos de “Urbano Noris”, Dirección de Salud, del municipio de Holguín y MEDANO, y la comercializadora Dived, Cerveza Bucanero, Isla Azul y CPA Eddy Suñol.
Juan Carlos Sarmiento Rodríguez, subdirector provincial de Transporte, explicó que también fueron traídos para análisis la delegación de Agricultura, Frutas Seleccionadas, Universidad de Holguín, Tabacos Torcidos, Seguros del Estado y la Empresa de Servicios Integrales Automotrices (EISA).
Según explica Rosell González Pérez, coordinadora de gobierno en la provincia, el cumplimiento de estas normas es seguido muy de cerca por las autoridades territoriales, debido al problema derivado de la insuficiencia del transporte público de pasajeros y la utilidad de esta alternativa.
Explicó además que la primera medida contra los incumplidores radica en la disposición del medio infractor y conductor al servicio de transporte de pasajeros, por un mes, con combustible de la entidad a la que pertenecen, número de viajes diarios indicados y piquera. control.
René Rodríguez Morales, director de Transporte en Holguín, sostuvo que diariamente, sólo en el municipio de Holguín, son reportadas por los inspectores entre 25 y 30 placas, aunque no todas pertenecen al territorio. Se refirió a la importancia de que los directivos informen a los conductores sobre estas normas y les concienticen sobre la necesidad de cumplirlas.
Eduardo Suárez Ramos, director de Gobierno en la provincia, insistió en el respeto al inspector, como funcionario público, al conocer la resolución 435, que indica cargar pasajeros en paradas y puntos de embarque, aunque el inspector no esté presente y viajen con disponibilidad. capacidad.
Rosell anunció la próxima implantación del transporte solidario, una nueva estrategia para incrementar la disponibilidad de medios para el transporte de viajeros, en las horas de mayor demanda. Una o dos veces por semana, cada organización saldrá a brindar servicios de transporte de pasajeros.
Atender la señal de alto del inspector no es un acto voluntario, ni un favor de los conductores estatales, es una acción imprescindible para solucionar un problema generado por la falta de combustible, acto elevado a rango de ley ante la insensibilidad de muchos. conductores.
Autor: ¡Editorial ahora!
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