El legítimo e indiscutible derecho del Teniente de la Armada Argentina Owen Crippa, “Cruz al Valor Heroico en Combate” (máxima condecoración militar en este suelo) por su increíble maniobra en la Guerra de Malvinas, está casi a nada de volar del sueño a la realidad. Es que aquel Aermacchi MB-339, de fabricación italiana, utilizado por el entonces teniente Owen Crippa el 21 de mayo de 1982 para atacar al HMS Argonaut, ya descansa en un hangar de Georgia, por lo que falta el último esfuerzo.
“Desde el 2 de abril gracias a Dios estoy recorriendo el país dando charlas sobre Malvinas. Creo que regresaré a Sunchales recién a finales de este mes; Ahora estoy en Bariloche. Lo concreto es que estaban juntando las piezas del avión, luego de tres viajes. Las piezas viajaron desde Texas hasta Georgia”, dice emocionado Owen Crippa cuando le preguntan desde El Litoral.
Sin duda, recuperar el “avión héroe” de Malvinas requiere de un gran esfuerzo en todos los sentidos, en la gestión; administrativa y económicamente. “Recaudamos el dinero para comprar un contenedor, ya está todo empacado. Ahora tenemos que reunir los recursos para poder transportar el avión desde Estados Unidos a Argentina”, explica el hombre que, durante una misión de reconocimiento, se lanzó hacia la flota británica y atacó al Argonaut, tras lo cual informó de la situación. presencia de unidades navales enemigas en San Carlos, que entonces era desconocida. Ese avistamiento de Crippa desencadenó una serie de ataques aéreos que resultaron en el hundimiento del HMS Antelope y el HMS Coventry. Por su hazaña, Crippa recibió una “Cruz al Valor Heroico en Combate”, el premio militar más alto del país. El 26 de junio de 1982, Argonaut regresó por sus propios medios al astillero de Devonport para reparar los daños de la batalla. ¿Cómo colaborar con esta segunda gesta de Malvinas?: depositando “lo que puedas” en Cbu aeroclub: 2850376740094581880238; alias: queso.cliclo.suela.
Aparte de la Guerra de 1982, también entró en combate con la Fuerza Aérea de Eritrea durante la Guerra Eritrea-Etíope de 1998-2000.
Como recordarán, la emblemática unidad había sido canjeada en 2005 por repuestos para helicópteros Sea King que serían desplegados en la campaña antártica. Esta emblemática aeronave, decisiva con Crippa en Malvinas, fue rescatada en una especie de desguace, que estuvo a punto de desaparecer. Este Aermacchi MB-339, de fabricación italiana y utilizado por el entonces teniente de la Armada Argentina Owen Crippa el 21 de mayo de 1982 para atacar al HMS, es el único de su tipo que participó en un combate aeronaval y regresó sano y salvo.
“En 2005, cuando me invitaron a la Base Punta Indio para la promoción de aviadores navales egresados de ese año, me dieron la noticia”, dijo Crippa sobre el momento en que le informaron que su avión había sido vendido a un empresario de Estados Unidos. Estados. . Fue “un golpe muy duro”, confesó. “Pensé que lo enviarían al Museo de Aviación Naval; pero no. Como la Armada Argentina no contaba con presupuesto para adquirir repuestos para los helicópteros Sea King que debían realizar la campaña antártica anual… se decidió vender tres Aermacchi modelo 339 fuera de servicio a cambio de los repuestos necesarios”, explicó Owen Crippa en varios reportajes con los medios; entre ellos El Litoral.
El Aermacchi MB-339 es un avión de ataque ligero y de entrenamiento militar desarrollado durante la década de 1970. Además de sus capacidades de combate, también lo utiliza el equipo de exhibición acrobática Frecce Tricolori de la Fuerza Aérea Italiana. Aparte de la Guerra de 1982, también entró en combate con la Fuerza Aérea de Eritrea durante la Guerra Eritrea-Etíope de 1998-2000.
El Aermacchi MB-339 descansa en un hangar en Georgia
¿Qué será del “avión héroe” de Malvinas cuando pueda regresar a estas pampas? La idea es instalar una cúpula transparente y un museo interactivo en Sunchales, la ciudad donde Owen Crippa vive desde hace años. El propio Owen lo explica en conversación con El Litoral: “El Municipio de Sunchales ya anunció que donará un terreno. Ahora, lo que viene es arduo: hay que seguir recaudando dinero, por un lado, para el transporte final desde Estados Unidos. Luego, hay que formar una Fundación para gestionar trabajo y recursos. Habrá un grupo arquitectónico y otro grupo jurídico. Estamos, al mismo tiempo, formando grupos de trabajo, con mucha gente y mucha ilusión”.
Así, 42 largos años después, el “avión héroe” de Owen Crippa en la Guerra de las Malvinas, que yacía como chatarra en un depósito de chatarra de Estados Unidos, está a punto de regresar a casa… a este suelo argentino tan querido, de la patria en el extensión. Gracias a Dios, en medio de tanta imbecilidad programada, el olvido está lleno de memoria.
Crippa, el que dribló al inglés ante Maradona
Ya es leyenda la hazaña de Owen Crippa en Malvinas, el 21 de mayo de 1982, al mando de su Aermacchi MB-339: descubrió el desembarco de la flota inglesa en el estrecho de San Carlos, dribló al “pirata” barcos solos desde el aire como Diego en el Azteca y dañaron la fragata HMS Argonaut. Esa maniobra fue reconocida por la Armada Argentina: “Cruz al Valor Heroico en Combate”, la máxima distinción militar de este país.
“Yo recién empezaba a volar el avión A-4 y la escuadra tuvo que embarcarse en el portaaviones para completar lo que llaman una etapa de mar. Como no estaba preparado para el avión, me quedé en tierra, en la base, como oficial de la Guardia”, recuerda Owen Crippa en conversación con El Litoral.
“Malvinas era una obligación de defender nuestro territorio…Malvinas era la necesidad de alcanzar nuestra soberanía. No podemos decir que somos un país soberano si tenemos a alguien que está ocupando nuestro territorio”, explica y se emociona.
Cada vez que lo consultan, Owen revela una “ruptura” ocurrida en Santa Fe y con este medio, post-Malvinas. “Mira, hubo una situación muy especial con El Litoral porque ellos, los soldados y excombatientes, estábamos… bueno estuvimos… 20 años en los que no podíamos hablar de esto. ¡No podría hablar de Malvinas! Un día estaba en mi oficina, suena el teléfono, lo contesto y era Fito: “Owen, queremos que vengas a Santa Fe a dar una charla sobre las Malvinas porque a todos les interesa que me cuentes lo que viviste”. .” gente del Gobierno, escuelas. Cuando digo que sí, mi pareja me dice: “Nunca nos hablaste a nosotros, tus amigos, de Malvinas. Entonces, verás, fue como una puñalada para mí; para defenderme digo, “porque nunca lo hiciste”. Ellos me preguntarón.” Mi amigo responde: “Fue porque no queremos molestarte”. Entonces me quedo meditando y digo: “Vaya, nunca hablé con nadie de Malvinas”. Pero cuando digo a nadie, es nadie. Nunca había hablado con mis amigos. padres ni con mis hermanos, ni con mi esposa, ni con mis hijos.
El Aermacchi MB-339 es un avión de ataque y entrenamiento militar. Luego, agrega: “Voy a dar una charla en Santa Fe, el Salón de los Veteranos estaba lleno de gente. Agarré el micrófono y comencé a hablar, pero de repente me vinieron a la mente mil imágenes de la guerra. Ahí me quedé bloqueado, a tal punto que no pude ni pedir disculpas. Dejé el micrófono y salí a la calle. Sale Gustavo Vittori, director de El Litoral, me abraza y empieza a hablarme: “Mira Owen, tienes que sacarte esa angustia de Malvinas. Te recomiendo que empieces a escribir y empieces a hablar”. Entonces, gracias a esa recomendación pude empezar a escribir y hablar sobre Malvinas. Y así fue, poco a poco y muy duro al principio”.
A partir de ese día todo cambió para Owen Crippa: “Pude escribir los libros que se publicaron. Y hubo muchos grupos de psicólogos y médicos que escribieron mucho sobre lo que no se sabía en ese momento, que era el estrés postraumático. A través de Santa Fe, muchos veteranos fueron superando estas situaciones. De hecho, Santa Fe es una de las pocas provincias que no tiene suicidios sin tratamiento; es decir, tiene suicidios que estaban recibiendo tratamiento. Lamentablemente sucedió, pero no fue algo parecido a lo que sucedió en otros lugares. donde quedaron absolutamente abandonados”.
