Este sábado 20, el pueblo de Hughes celebrará sus 109 años desde su fundación, la cual se remonta al 15 de abril de 1915.
En ese contexto, la comuna sureña, administrada por Mauricio Donati, invita a la comunidad a la celebración que originalmente iba a realizarse el 15 de abril, su aniversario, pero que tuvo que suspenderse.
Finalmente, el acto de aniversario se llevará a cabo este sábado, desde las 16, en Plaza Rivadavia. Previamente a las 11, en las calles Felipe Hughes y Rivadavia, se presentará el Proyecto ExCombatientes Malvinas.
Actividades
15:30: Colocación de una placa en el cementerio local (en recuerdo de los fallecidos por Covid-19)
16: Acto protocolar en Plaza Rivadavia
17: Inauguración de los nuevos juegos en Plaza Rivadavia.
Además, habrá un paseo artesanal y un patio de comidas.
Cabe señalar que la comuna de unos 7.400 habitantes (censo 2020) adquirió 12 juegos ergonómicos e inclusivos a través del plan Plazas Seguras de Incluir Seguridad, programa destinado a realizar obras de infraestructura, encaminadas a promover espacios y ambientes públicos más seguros.
abrazos
La localidad natal del gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, se encuentra ubicada al sur de la provincia, en el departamento General López, en el km 303 de la Ruta Nacional N° 8 y al inicio de la ruta provincial N° 93, y sus límites se encuentran los distritos de Wheelwright y Villa Cañás al sur, Wheelwright al este y Labordeboy al norte; al oeste, Elortondo y San Urbano.
Según el libro “Familiares, paisanos y vecinos. Una historia de Hughes. 1915-1990” de María Teresita Braccia y Alejandro Romano, la fundación de Hughes está íntimamente ligada a la llegada del ferrocarril a la zona y se remonta al 15 de abril de 1915.
Pero los terrenos que actualmente ocupan jurisdicción del pueblo no fueron completamente despoblados antes de esa fecha, sino que fueron divididos en una serie de grandes extensiones que ya reconocían propietarios (Hughes, Smith, López Saavedra, Bancalari, Dasso, Moreno, Plans), cuyas posibilidades de desarrollo económico estaban estrictamente limitadas por la falta de comunicación fluida con los mercados de sus potenciales producciones.
De hecho, antes de la llegada del ferrocarril existían grandes estancias dedicadas sobre todo al pastoreo semisalvaje y marginalmente a la agricultura, con un nivel de ocupación humana muy bajo y serias dificultades de comunicación con las estaciones de ferrocarril más cercanas: Wheelwright, Labordeboy, San Urban. , situado entre 15 y 25 km. lejos. Sin embargo, otra dificultad importante para este tipo de asentamiento ya había sido superada mucho antes, que era la presencia de pueblos indígenas.
Hughes es la ciudad natal del gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro.
En cuanto a la localidad, la compañía ferroviaria inició negociaciones con algunos de los ganaderos de la época con el fin de obtener la donación de terrenos para el paso de las vías y la construcción de la correspondiente estación.
En un principio los realizó ante el señor Domingo López Saavedra, establecido en la zona desde 1883, pero el intento fracasó ante la negativa del propietario. A partir de ahí la empresa se orienta a trabajar con el señor Felipe Hughes, un inmigrante irlandés, quien accede a realizar la donación solicitada en la esquina suroeste de su propiedad, que abarca un total de 2.500 hectáreas.
Ante esta circunstancia, la estación construida en el km 63 del ramal recibió el nombre de Hughes, de conformidad con lo estipulado el 30 de septiembre de 1913. La apertura oficial al servicio público se produjo el 9 de mayo de 1916. Sin embargo, la estación comenzó a registrar mercancías. y tráfico de pasajeros desde 1914, teniendo en cuenta que en ese momento ya estaba conectado con las estaciones terminales del ramal.
Paralelamente, el señor Hughes procedió a construir Hughes y Cía (posteriormente Estancias Hughes SA) la cual se encargaría de asentar a los colonos y parte de su propiedad, explotar el resto y dividir los terrenos para viviendas y quintas cercanas al rancho. . Para lograr esto último, fue necesaria la aprobación del trazado de la ciudad proyectada por parte del gobierno provincial.
Al mismo tiempo, se trataba de lograr que la nueva población estuviera incluida dentro de lo dispuesto en la ley provincial de 25 de noviembre de 1887, que exime de impuestos de contribución directa y patentes a los pueblos fundados en estaciones de ferrocarril durante tres años, siempre que alcanzaran un mínimo de 130 hectáreas y que sus propietarios o fundadores asignaran terrenos para edificios públicos y dejaran calles de un ancho mínimo de veinte metros.
Luego de un largo intercambio de cartas con el Ministerio de Agricultura de la provincia, Estancias Hughes logró imponer su criterio de que el nuevo poblado superaría efectivamente las 130 hectáreas si se incluyeran las villas destinadas a convertirse en bloques habitados en el futuro.
Por ello, cuando el gobernador Manuel Menchaca y su ministro José Amavet dictan la resolución de 15 de abril de 1915 aprobando el trazado de la villa, se incluye dentro de los beneficios de la ley de 1887 siempre que se transfieran al impuesto las correspondientes tierras.
