La Unión de Ferrocarriles de Cuba informó un accidente ferroviario ocurrió este sábado en la vía central, en las cercanías de Siguaney, en el municipio espirituano de Taguasco, cuando un vehículo de carga transportaba crudo con destino a la refinería Sergio Soto, en Cabaiguán.
El tren descarriló en el kilómetro 364,2, sin daños a la vida de las personas, publicó el diario oficial Escambray.
Según el informe, el vías de tren y los tanques de combustible resultaron dañados por el incidente tras lo cual se activó el protocolo de emergencia y se creó una comisión investigadora para determinar las causas y circunstancias que provocaron el descarrilamiento.
En declaraciones a abuelaJosé Lorenzo García, delegado del Ministerio de Transporte en Sancti Spíritus, afirmó que el accidente, ocurrido alrededor de las 2:30 de la tarde del 13 de abril, afectó al furgón de cola y a dos de los 11 camiones cisterna que arrastraba la máquina.
Según Lorenzo García, Se logró sellar un pequeño agujero en uno de los tanques, por donde comenzó a derramarse el crudoun recurso actualmente escaso en la Isla y del cual depende la generación de electricidad y otras actividades económicas fundamentales.
El funcionario dijo que se decidió trasladar por carretera, desde Santiago de Cuba, un equipo diseñado para la extracción de petróleo, mientras, desde Matanzas, llegó al lugar del accidente la técnica de auxilio disponible en estos casos, para retirar los camiones que aún se encontraban en ella desde la carretera.
El descarrilamiento dañó unos 300 metros de vía, por lo que fue necesario utilizar sucursales alternativas, con el propósito de garantizar la circulación nacional (Siguaney hacia el Oeste, y Guayos hacia el Oriente cubano). El tráfico en estas rutas alternativas no se restableció hasta el sábado por la noche.
Trabajadores pertenecientes a la unidad empresarial de base Vías y Puentes, así como más de una treintena de militares y oficiales del Ejército Juvenil del Trabajo, fueron movilizados para trabajar en la zona del descarrilamiento.
En declaraciones recogidas por la emisora local Radio Sancti Spíritus, el director de Transporte en la provincia descartó un acto de vandalismo o sabotaje tras el incidente y confirmó que no hubo pérdida de crudo cubano.
El 25 de mayo de 2019 un Descarriló tren que cubría la ruta Habana-Mariel y varios de sus vagones volcaron al costado de la vía del tren. A pesar de Inicialmente la prensa oficial reportó el suceso como un accidente.a finales del año siguiente, en un contexto de represión y linchamiento mediático a integrantes del Movimiento San Isidrolos medios del régimen mencionaron una vez más este evento presentarlo como sabotaje a la economía del país.
La prensa estatal no reveló que Desde finales de 2019, las autoridades habían detenido a cinco presuntos sospechosos. Esperó hasta diciembre de 2020 para intentar presentar el descarrilamiento como una presunto sabotaje financiado por un ciudadano de origen cubano residente en Estados Unidos, a quien calificó de “terrorista”. Por esta acción, los imputados fueron condenados a penas de entre tres y 24 años de prisión.
El 67% de los ferrocarriles cubanos requieren algún tipo de mantenimiento, así como el 40% de las obras de infraestructura. En el país, además del mal estado de las vías, sólo funcionan 12 de las 34 grandes locomotoras necesarias para el transporte de carga y pasajeros, admitieron en marzo autoridades del Ministerio de Transporte.
En 2023 circularon en Cuba 2.458 trenes menos y el número de pasajeros transportados disminuyó respecto a 2022.
Las autoridades cubanas dependen fundamentalmente de Rusia para restaurar el sistema ferroviario. Con capital y colaboración de Moscú, se ha anunciadoRestauración de la Estación Central, que es, en este momento, la inversión fundamental de la Unión de Ferrocarriles de Cuba; Continúa la reparación de los talleres de Ciénaga y se mantienen negociaciones para mejorar la infraestructura, especialmente en el cruce de La Habana y en partes de la carretera central.
Asimismo, las autoridades están gestionando financiación con la parte rusa para la adquisición de nuevas locomotoras y colaboración con socios franceses en los talleres de San Luis, en Santiago de Cuba, para el desarrollo y reparación de 25 locomotoras.
