Contratista de Las Américas en Cúcuta puso ‘trampas’ para ciegos

Contratista de Las Américas en Cúcuta puso ‘trampas’ para ciegos
Contratista de Las Américas en Cúcuta puso ‘trampas’ para ciegos

En Cúcuta tiene alrededor de 400 personas ciegas quienes deben aprender a sobrevivir en las calles de la ciudad debido a la falta de mobiliario urbano que se adapta a tus necesidades.

A denuncia en redes sociales expuso el inconsistencias que presentan el guías podotáctiles que fueron instalados en los divisorios de la Avenida Las Américas para garantizar la movilidad de las personas ciegas.

El caso es que estas guías o corredores por los que estas personas Deben caminar, chocan contra paredes y árboles.barreras reales que les impedirán moverse sin lastimarse.

La obra, contratada en 2022 en la administración Jairo Yáñez a través de la área metropolitanatuvo un costo aproximado de 20.000 millones de pesospero no es inclusivo para esta población, al contrario, les cierra el camino y no garantizado para moverse seguro para personas con discapacidad visualdenunció la comunidad de Las Americas.

El proyecto fue clasificado inicialmente por el entonces presidente como un ‘obra de arte’ y un lugar inclusivo, un hecho que desmiente lo que se va a entregar.


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Él mal trabajo de las losas podotáctiles es perceptible a simple vista, lo que provocó que los vecinos lo consideraran como una obra ‘no incluido’.

“Tanto los separadores como los andes no estan bien construidos, hay algunas que son inclinadas y otras muy estrechas. Lo más preocupante de la situación es que debido a su El mal diseño dificulta el paso de los peatones. especialmente para las personas con discapacidad visual, porque no hay un buen espacio para caminar y siempre hay un poste o un árbol atravesado que no permite el paso, lo que puede provocar un accidente”, dijo. Gerson Ureña Leal, presidente de la Junta de Acción Comunal (JAC) del barrio Chapinero.

Ureña también destacó que en ningún lugar es evidente un buen uso de las medidas regulatorias que se debe tener en cuenta a la hora de instalar estos elementos que deben ayudar y no ser un obstáculo para estas personas.

El divisores de carreteras que se instalará conecte el barrios de las comunas 6 y 7 y buscan generar una mejor movilidad para los ciudadanos; Sin embargo, lo que se ha desarrollado a partir de este proyecto muestra que hubo defectos de diseño a la hora de hacer un buen uso de estos elementos.

Árboles, tapas de alcantarilla, bolsas de basura, pendientes, finales de sendero abruptos, falta de señalización prevención y un organismo de control que vele por la correcta aplicación de este instrumento, son los principales efectos que lo hacen inútil este herramienta de apoyo que choca con estos obstáculos en innumerables ocasiones.


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a parte de uso indiscriminado El hecho de que este material se entregue como si fuera parte del azulejo que adorna el lugar, se ha convertido en una trampa mortal para las personas con discapacidad visual que intentan caminar por estos senderos.

¿Qué dicen las reglas?

De acuerdo a Norma Técnica Colombiana (NTC), por el que deben regirse todas las instituciones a la hora de realizar estas instalaciones, señala que se debe disponer del espacio pertinente para la correcta instalación de estos elementos. Debe ser firme, nivelado, sin grandes variaciones en la superficie, y en caso afirmativo debe haber marcas que orienten al ciego sobre este hecho.

El documento también menciona la importancia de diseño caminos peatonales con delimitaciones detectables y en un color diferente para indicar específicamente la dirección a tomar cuando no hay otras direcciones; además de no tener ninguna obstrucción en el paso peatonal.

Por otra parte, el Decreto 1538 de 2005segundo capítulo, subsección Bestipula que “… los muebles deberán ubicarse única y exclusivamente en la franja de muebles, garantizando que la franja de circulación peatonal permanezca libre y continua. Los elementos de mobiliario urbano instalados a lo largo de los caminos peatonales deberán ser fácilmente detectables por todas las personas, especialmente por personas ciegas o con baja visión, para ello se instalará una franja en la superficie del suelo, textura diferente al material de la superficie de la plataforma”.


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Además, este decreto destaca que al inicio de los cruces en desnivel se debe diseñar y construir un cambio de textura en el suelo que permita su detección por personas invidentes o con baja visión, hecho que no se cumple en este trabajo.

carolina rozoquien tiene discapacidad visual mencionó que no es fácil para personas con esta discapacidad caminar por las callesporque en muchas zonas no existe una correcta adaptación que les permita circular libremente y si se encuentran, en ocasiones no están instalados correctamente.

Rozo destacó que no se debe hacer mal uso de esta herramienta, que fue elaborada para facilitar el movimiento; De lo contrario, este objeto se convierte en un peligro que compromete el bienestar de quienes lo utilizan, dejándolos vulnerables.

¿Qué responde el Área Metropolitana?

Ante esta situación, el director del Área Metropolitana de Cúcuta (AMC), Juan Carlos Soto indio no tener conocimiento de lo que estaba pasando en esta obra, por lo que desconoce si tuvo algún tipo de asesoramiento al momento de realizar estas instalaciones.


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El presidente se escudó en el hecho de que Este proyecto aún no ha sido entregado. Por lo tanto, no se ha realizado ninguna inspección para verificar que se haya ejecutado según lo previsto originalmente; Sin embargo, aseguró que este tema responsabilidad del contratista y la auditoría.

“La autoridad encargada de dar los lineamientos de la obra es el interventor, quien debe darle las instrucciones al contratista, solo recibimos la obra en las condiciones en que se entregó el estudio. Es la contraloría la que se encarga de velar porque el proyecto esté acorde a lo inicialmente estipulado”, afirmó.

La intervención habla

Dicj Escobar, miembro de la consejo de auditoría del trabajo, dijo La opinión que la entidad garantiza que son realizar revisiones sobre el trabajo para detectar las deficiencias que se han ido produciendo y realizar los cambios pertinentes antes de la entrega. Reconoció que fue por un “pequeña supervisión” que estas herramientas de apoyo visual que se extienden no sólo sobre los divisores sino también sobre las plataformas estaban mal instaladas.
Dijo que la mayoría de los el proyecto no ha sido completado.


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