El Gobierno encontró una fórmula que puede desatascar el convenio paritario del Sindicato de Camioneros y otros acuerdos que han superado los lineamientos definidos por el Ministerio de Economía: el Ministerio de Trabajo confirmó que finalmente aprobará el aumento de Cuatro. Cinco% otorgado en febrero a Sindicato Único de Trabajadores de Alquiler y Construcción Horizontal (SUTERH)hasta ahora sin validación oficial, debido a la decisión del sindicato de acordar aumentos del 10% para marzo y del 4% para abril, que están en línea con las previsiones de inflación descendientes.
“Más allá de las diferencias políticas, destacamos el gesto de la unión de acompañar el camino de la inflación a la baja”, declarado a Infobae vocero oficial sobre el convenio paritario bimestral firmado por Víctor Santa María, titular del SUTERH, y el Sindicato de Administradores de Fincas, la Cámara de la Propiedad Horizontal y la Asociación Inmobiliaria de Alquiler y Edificios Horizontales.
En el caso del Sindicato de Camioneros, el Gobierno advirtió que no aprobará el último acuerdo firmado con la patronal, que consiste en un aumento salarial de Cuatro. Cinco% en dos secciones, 25% en marzo y 20% en abril. ¿Quiere decir que el Secretario de Trabajo, Julio Cordero, ¿Podría respaldar este acuerdo conjunto si el sindicato acepta negociar el próximo aumento con cifras acordes con la caída de la inflación? El problema, no menor, es que este acuerdo es “bajo revisión legal” por funcionarios laboristas para resolver desafíos presentado por un sector empresarial.
Aun así, habrá que seguir de cerca los pasos de Camioneros, que convocó para este jueves una plenario de los trabajadores para decidir sobre una medida de fuerza en protesta por la no aprobación de la empresa mixta. De todos modos, Pablo Moyano, subsecretario del sindicato, pasó de la amenaza de realizar un paro a partir de este lunes donde “no se iba a mover una hoja ni un bolígrafo en el país” a posponer la medida hasta la celebración del pleno. Incluso habló primero de una probable huelga de 48 horas y luego dijo que allí se podría tomar una decisión. Movilización hacia la Plaza de Mayo.
Mientras la empresa conjunta sigue bloqueada, el presidente de la Federación de Camioneros, Hugo Moyano, invitado empresarios del sector se reunirán el jueves 11 para hablar sobre la nuevo aumento salarial, aplicable desde 1 de mayo. Podría haber signos a favor o en contra del alineamiento del sindicato con la directriz salarial “antiinflacionaria” fijada por el Gobierno.
La Casa Rosada apuesta a debilitar la intransigencia de los Camioneros cerrando paritarias que están afinado con los límites que marca Economía (15% para marzo y 9% para abril). Él primer paso El locutor del diálogo lo dio el pasado viernes. Sindicato, dirigido por Armando Cavalieri: cerró un acuerdo salarial para un cuarto (marzo, abril y mayo) que consiste en un aumento de una suma fija de 40 mil pesos para marzo, un 8% para abril y 7% para mayo, porcentajes que adaptar en los pronósticos de inflación a la baja que maneja el ministro Luis Caputo.
Él Sindicato de Trabajadores del Caucho, Anexos y Afines (SOCAYA)liderado por José Pasotti, también firmó un acuerdo con los empresarios en línea con la expectativa oficial: un 15% para marzo lo que permitirá que el salario mínimo garantizado para los trabajadores del sector alcance los $500.426.
El aumento acordado por el SUTERH para febrero, en cualquier caso, no tiene las mismas características que el de los Camioneros, ya que este acuerdo salarial, si bien no fue aprobado por el Ministerio de Trabajo, sí fue ratificado en un acto conjunto con las tres cámaras del sector.
En ese caso, el gremio liderado por Santa María apeló a lo establecido en el Ley 23.546que establece las normas de procedimiento para los convenios colectivos de trabajo: si transcurridos 30 días desde la declaración del convenio no existe aprobación oficial, se considerará “Aprobado tácitamente”. Esta cifra no se aplicó a los Camioneros porque Las disputas deben resolverse primero. de emprendedores.
El último acuerdo conjunto firmado por la familia Moyano se complicó por un interno en una de las cámaras, el Federación Argentina de Entidades Empresariales de Autotransporte de Carga (FADEEAC): cuatro entidades del interior (Córdoba, Santiago del Estero, Mendoza y San Juan) impugnaron el acuerdo ante Trabajo al considerar que estaban constituidas “sin consulta” el pago de una aportación adicional y extraordinaria por obra social, de $10.000 mensuales por trabajador, cuyo pago “termina favoreciendo a grandes empresas y “Afecta a todas las Pymes del país”.
