Romero y López Segura se reunieron sobre la infraestructura de acceso al túnel

Romero y López Segura se reunieron sobre la infraestructura de acceso al túnel
Romero y López Segura se reunieron sobre la infraestructura de acceso al túnel

Paraná: Romero y López Segura se reunieron por la infraestructura de acceso al túnel

La alcaldesa Rosario Romero se reunió en el Palacio Municipal con el director de la Entidad Túnel Subfluvial de Entre Ríos, Eduardo López Segura, para analizar la situación general y la infraestructura de acceso al túnel, entre otros temas.

Durante la reunión de trabajo, a la que también asistió el Secretario de Gobierno y Coordinador de Gabinete, Santiago Halle, las autoridades avanzaron en diferentes acciones respecto del Túnel. “Buscamos desarrollar junto a las autoridades del Túnel diferentes acciones como el mejoramiento del ingreso a la ciudad, así como actividades vinculadas al túnel”, explicó el coordinador de Relaciones Institucionales del Municipio de Paraná, Juan Coniglio.

Entidad Túnel Subfluvial del Municipio de Paraná.jpg

Eduardo López Segura expresó sobre la reunión: “Estamos en contacto permanente con el Municipio respecto al ingreso a la ciudad. Trabajando en diferentes convenios vinculados al tema vial, así como poner a disposición del complejo a empleados municipales o temas referentes al servicio de bus turístico en el Túnel”.

Estuvo Erica Cuatrín, asesora jurídica del Túnel Subfluvial por Entre Ríos.

Municipio de Paraná Ente Túnel Subfluvial Pozos.jpg

Mal estado de acceso al Túnel Subfluvial

Una obra de mejora había sido anunciada en julio de 2023. El proyecto técnico elaborado por el Municipio iba a ser ejecutado por Vialidad Provincial y consistía en la reposición de losas de concreto para mejorar la seguridad vial y el acceso a la capital entrerriana.

En ese momento se indicó que si bien el acceso al túnel es dentro de la ciudad, la jurisdicción es provincial.

La licitación incluyó las propuestas económicas de las firmas JLP Construcciones SA y Norvial Arg. SA y contó con un presupuesto de más de 208 millones de pesos para reparar las losas de concreto armado, sellando juntas con asfalto modificado con polímeros y caucho en el tramo que desde el punto donde comienza la jurisdicción del Túnel Subfluvial Paraná – Santa Fe y el inicio de el puente sobre la Avenida Raúl Lucio Uranga.

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