El presidente de la República, Gustavo Petro, fijó una serie de condiciones para apoyar financieramente al municipio de Bucaramanga en la recuperación de Metrolínea. De esta manera se abrió una nueva posibilidad para salvar lo que queda de Sitm.
Si bien la reunión del pasado jueves entre 25 alcaldes de ciudades capitales y el presidente de la República, Gustavo Petro, duró más de cinco horas, varios temas que tienen que ver con Bucaramanga, especialmente el Sitm, Sistema Integrado de Transporte Masivo – Metrolínea, tuvieron especial atención durante la reunión de líderes locales y el jefe de Estado.
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¿La razón? Metrolínea se convirtió en el ejemplo recurrente de todo lo que está mal en los sistemas de transporte masivo del país: deudas cercanas al billón de pesos, no oferta de flota de buses (menos de 30 actualmente), estaciones vandalizadas, tercerización del cobro de pasajes y caída en el flujo de pasajeros; Todo esto crea una tormenta perfecta en la crisis administrativa y financiera de la entidad gestora en Bucaramanga.
“Durante el encuentro, el presidente Petro mostró su disposición de apoyar a la ciudad en la actual crisis de Metrolínea. Expresé la urgencia de soluciones definitivas de movilidad a los colombianos que viven en Bucaramanga y se desplazan en transporte público. Esperamos que este apoyo se materialice lo más pronto posible”, dijo el intendente Jaime Beltrán en sus redes la noche del jueves, al finalizar la cumbre con el presidente.
Este punto de la agenda culminó con acuerdos de voluntad política para dar solución a los problemas del sistema, tal es así que en mayo próximo Bucaramanga será sede de la primera parada de una gira que realizará el Gobierno Nacional con el fin de hacer un diagnóstico de la crisis de todos los sistemas de transporte del país.
Con freno de mano
Sin embargo, no todo fue ‘color de rosa’ en la reunión con el Presidente en la que se habló de Metrolínea. Vanguardia conoció que antes de asegurar una inversión para salvar el Sitm, el presidente Petro puso sobre la mesa una serie de condiciones para aprobar una eventual transferencia de dinero de la Nación.
Si bien desde septiembre del año pasado la administración del exalcalde Juan Carlos Cárdenas ordenó la liquidación de Metrolínea, debido a su crisis financiera y operativa, este paso tendrá que esperar, ya que ahora con la intervención del gobierno central será el líder nacional. es él mismo quien dará ese respaldo. .
Según conoció esta redacción, el Presidente Petro exigió al intendente Beltrán frenar la liquidación de Metrolínea como uno de los requisitos innegociables para que el Gobierno Nacional participe con recursos en la estrategia para salvar el sistema.
“El presidente Petro fue claro al señalar que no va a financiar un sistema que se va a liquidar, por lo tanto, su condición para invertir en Metrolínea es que se descarte cualquier posibilidad de liquidar el sistema”, explicó en diálogo el alcalde Beltrán con Vanguardia.
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Vuelos por cable en el Norte
Además, el jefe de Estado solicitó a la Alcaldía de Bucaramanga integrar a la reestructuración del Sitm la construcción de cables que unen la ciudad con las comunas del Norte y con Morrorrico, al noreste de la ciudad.
Según expresó el Presidente, la construcción de vuelos de cable es necesaria como mecanismo para la verdadera integración de Metrolínea y así tener una mayor cobertura, especialmente con las comunidades más vulnerables de la capital santandereana.
El presidente también estableció como otra de sus condiciones para que la Nación transfiera el dinero necesario para pagar Metrolínea, tarifas diferenciales o subsidiadas para ciertos sectores de la ciudad, como madres cabeza de hogar, estudiantes o personas en situación de vulnerabilidad.
Esta es una estrategia que precisamente Petro implementó en su gestión como alcalde de Bogotá con el sistema Transmilenio. Sin embargo, hay que recordar que debido a esa decisión, Petro fue investigado y declarado fiscalmente responsable por perjuicio patrimonial en el Sitm.
Contrarreloj
Si bien Bucaramanga será el punto de partida de las mesas técnicas para la reestructuración de los sistemas integrados de transporte masivo del país, el tiempo corre en contra de Metrolínea, y la comunidad del área metropolitana, sin más opciones, continúa migrando hacia el transporte informal y el mototaxi. ‘.
Y desde hace varios años, Metrolínea se queda cada vez con menos autobuses, la mayoría de sus estaciones están vandalizadas, inutilizables o en funcionamiento a medias, en una especie de agonía para la entidad gestora que aumenta día a día sus deudas millonarias.
Ante esta situación, los concejales, tanto opositores como oficialistas, habían instado al gobierno de Beltrán a presentar lo antes posible el proyecto de liquidación de Metrolínea.
“El concepto que nos presenta el gerente de Metrolínea es muy claro: el Concejo debe decidir sobre la liquidación, pero el concepto que nos presentó el entonces concejal Beltrán durante la campaña fue que había que liquidarlo. El alcalde tiene mayorías en el Concejo, si el alcalde quiere liquidar, liquida, así de simple. Pero ahora quiere lavarse la cara con los concejales”, dice el concejal Carlos Parra.
Cabe recordar que el exalcalde Juan Carlos Cárdenas había presentado dos proyectos de acuerdo para liquidar el Sitm, sin embargo, las dos iniciativas fueron archivadas por falta de voluntad política del Consejo anterior.
“El Concejo no liquida, el Concejo autoriza al alcalde a liquidar Metrolínea, en ese sentido queremos saber si la administración quiere reactivar los proyectos 049 y 050 de 2023, liquidar la entidad administradora, o qué piensan hacer con Metrolínea”, cuestiona el concejal Javier Ayala.
Vanguardia confirmó que la actual administración aún no tiene listo ningún proyecto para liquidar Metrolínea.
“Aún no tenemos el documento de liquidación. Estamos implementando una serie de medidas de choque para mantener y mejorar el servicio de Metrolínea, pero sin la ayuda del Gobierno Nacional es imposible sacar adelante el sistema. Todo lo que propone el presidente de Cable, vuelos y tarifas preferenciales, incluso la no liquidación, suena muy lindo, pero ¿dónde está el dinero? Aún no hay una propuesta financiera para construir estas obras, recuperar los buses y las estaciones, para hacer de este un sistema funcional y sustentable”, concluye el intendente Jaime Beltrán.
Pese a este panorama, Beltrán se comprometió a tomar medidas antes del mes de julio. “Lo que puedo garantizar es que, en este primer semestre, pase lo que pase con el Gobierno Nacional, implementaremos nuevas medidas para solucionar el problema del transporte público en Bucaramanga, medidas que ya hemos evaluado”, dijo.
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Liquidación de la entidad gestora
Pese a las condiciones del presidente Gustavo Petro, el alcalde Jaime Andrés Beltrán anunció que su administración llevará a cabo la liquidación de Metrolínea como entidad gestora. Es decir, la empresa cambiaría su nombre, composición accionaria e incluso sus estatutos, pero terminaría su rol como entidad coordinadora de la operación del sistema de transporte masivo de Bucaramanga.
Esta es una medida en la que la administración avanza como parte del saneamiento de la empresa.
“Lo que vamos a liquidar es la entidad administradora, esa figura que tantos problemas legales y financieros le ha traído al propio Sitm y al Municipio hay que repensarla lo más pronto posible, porque las finanzas de la Alcaldía de Bucaramanga ya no pueden. aguantan estar apoyando a Metrolínea”, advierte el dirigente local.
