El primer ministro británico, Rishi Sunak, afirmó este lunes que ha reservado aviones comerciales chárter y que el personal de vuelo ya ha sido formado para comenzar a deportar a inmigrantes y solicitantes de asilo a Ruanda en 10 o 12 semanas. En respuesta a este plan, representantes del Consejo de Derechos Humanos de la ONU han puesto la mira en las aerolíneas y autoridades reguladoras de la aviación para que “no faciliten” la ejecución de estas expulsiones.
Aunque el acuerdo entre Reino Unido y Ruanda se aprueba en la votación en el Parlamento británico, prevista para este lunes; Las empresas “podrían ser cómplices de la violación de derechos humanos internacionalmente protegidos y de órdenes judiciales”, advierten en un comunicado conjunto los relatores especiales de la ONU contra la trata de personas, Siobhán Mullally; por la protección de los derechos de los migrantes, Gehad Madi, y contra la tortura, Allice Jill Edwards.
Los firmantes destacan que las expulsiones de personas de cualquier nacionalidad a Ruanda u otros países violan el derecho “a no ser sometido a torturas u otros tratos crueles, inhumanos o degradantes”. Así lo reconoció en noviembre de 2023 el Tribunal Supremo británico, que declaró ilegales estas deportaciones, por lo que “si las aerolíneas y las autoridades de aviación implementan decisiones estatales que violan los derechos humanos, deben ser consideradas responsables de su conducta”. concluyen.
“Las empresas están obligadas a respetar los derechos humanos”, recuerdan los expertos de la ONU. Aunque lo que más temen las empresas es el daño a la reputación. Tras la negativa de la aerolínea estatal ruandesa RwandAir a transportar a solicitantes de asilo “por miedo a dañar su marca”, según se publicó Tiempos financierosMedios británicos indican que el operador de vuelos chárter AirTanker, con contratos con el Ministerio de Defensa británico y la Royal Air Force, ha mantenido conversaciones con el Gabinete de Sunak para fletar los aviones a Kigali, a 6.600 kilómetros de Londres.
“La firma de un acuerdo, por sí sola, no garantiza que en el corto o mediano plazo se adopten medidas efectivas de identificación, asistencia y protección de las víctimas de trata antes, durante o después del procedimiento de reubicación, que respondan a obligaciones legales”. del Estado en materia de trata de personas”, detalla la agencia de la ONU. Para concienciarlos de estos riesgos, el Consejo de Derechos Humanos de la ONU se ha puesto en contacto con la Autoridad de Aviación Civil Británica, la Agencia Europea de Seguridad Aérea y la Asociación de Aviación Civil Internacional, entre otras instituciones. Los destinatarios tienen 60 días, aún en curso, para responder a estas comunicaciones.
Por su parte, organizaciones de la sociedad civil, como Libertad frente a la Tortura, comenzaron las movilizaciones en las redes sociales, un envío masivo de mensajes a los responsables de la aerolínea y protestas frente a la sede de AirTanker en Carterton, para exigir que “cumpla su promesa” de no “lucrarse con el dolor de los inmigrantes”, dijo Lara Hawkins, portavoz de la ONG. “En 2022, cuando detuvieron el primer vuelo que iba a deportar inmigrantes, fue la primera empresa que nos respondió que no estaría involucrada”. Dos años después, ante el desarrollo de un nuevo acuerdo entre Reino Unido y Ruanda, la entidad ha vuelto a repetir la estrategia de solicitar por escrito el mismo compromiso, pero esta vez sin respuesta: “No confirman que estén No voy a participar a pesar de la tremenda presión pública”. El silencio de la empresa hace temer a los activistas que su posición haya cambiado. “Han realizado una gran labor humanitaria, incluso en Ucrania. Les pedimos que recuerden ese trabajo y se coloquen en el lado correcto de la historia”.
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