La obra para construir el tercer carril de Bogotá hacia Girardot fue entregada por Luis Fernando Andrade, presidente de la ANI con el gobierno de Santos, a la constructora paisa Conconcreto, empresa propiedad de la familia Aristizábal y con un 20% de participación de los franceses. empresa Vinci. . La obra debía ser entregada en el año 2001, con lo que el tiempo de viaje sería de sólo dos horas y media y no las casi siete arduas que dura el trayecto ahora. Siete años después de iniciadas las obras, sólo el 15% está completo.
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La constructora antioqueña que ganó este contrato estaba al mando de Juan Luis Aristizábal, hijo de Darío, uno de los fundadores junto a su hermano Jota Mario, quien fue quien entregó las riendas en 2005, luego de haberla administrado durante 32 años. . . A principios de este año, y después de casi 20 años de superar todo tipo de dificultades, Juan Luis dio un paso al costado y asumió como presidente del directorio, que designó como presidente a Nicolás Jaramillo Restrepo.
Pero fue Juan Luis Aristizábal quien tuvo que afrontar la dificultad financiera de la crisis de la construcción y en 2010 abrieron la puerta a buscar un socio dispuesto a inyectar recursos a la empresa. Fue entonces cuando apareció la constructora francesa Vinci Highways que adquirió el 20% de la tradicional constructora paisa.
Con esta adquisición se hicieron con un porcentaje de las obras en las que estaban en Conconcreto, pero en el caso de la vía de Bogotá a Girardot fueron más allá. Meses después de adjudicarse la construcción de la vía, Conconcreto vendió el 50% de su participación en la concesión a su socio francés, a inicios de 2023 Vinci compró otro 25% a los Paisas, para quedarse con el control total del proyecto. con el 75% de la construcción de la carretera más transitada del país, que es un paso obligado para conectar a Bogotá con ciudades como Ibagué, Armenia y el Valle del Cauca y que a lo largo de estos años el avance de las obras se ha estancado.
Los franceses que se hicieron dueños de la vía a Girardot ingresaron a Colombia con el 20% que hicieron de la empresa antioqueña, transacción que en su momento costó 280 mil millones de dólares. La trayectoria empresarial de esta poderosa francesa incluye su presencia en 15 países, entre ellos Brasil, República Dominicana, Alemania y Francia.
Aunque el nombre de Grupo Vinci nació en el año 2000 tras la fusión de varias empresas de obras públicas en Francia, la empresa matriz del grupo es la Sociedad General de Empresas, SGE, que fue fundada a finales del siglo XIX por los ingenieros Alexandre Giros y Louis. Loucheur. .
La última gran fusión empresarial que dio origen al grupo que desembarcó en Colombia como socio de los Aristizábal fue entre SGE y Grandestrabajos de Marsella GTM, después de haberse asociado, comprado y absorbido empresas conocidas en Europa por sus obras durante más de un siglo. empresas civiles como Dumez, Campenon Bernard, Lyonnaise des Eaux, empresas que tienen en su historia empresarial obras importantes como el aeropuerto de Niza, los metros de El Cairo y Singapur, la línea ferroviaria entre Lyon y Turín.
¿Quién manda en Vinci en Colombia?
Luego de estar a cargo de dos importantes proyectos que la empresa tenía en Perú: el cobro de peajes digitales y la construcción de algunos tramos y operación de la carretera de Lima, el presidente de Vinci Patrick Kadri, entregó su confianza al francés Laurent Cavrois para asumir la dirección general de América Latina y gestionar el criticado proyecto de Bogotá a Girardot.
El ingeniero francés de 57 años es quien, desde finales de 2022, debe responder por el lento avance de las obras que están estancadas desde 2016 y que cada fin de semana se convierte en un dolor de cabeza para los viajeros que han decidido cambiar de ruta y destinos. para no tener que soportar los fallos en un camino que ni siquiera con la guía de los experimentados franceses han podido solucionar.
La emblemática constructora paisa que viene perdiendo terreno
Conconcreto nació hace 60 años. Fue fundada por Darío Aristizábal Correa y otros cinco arquitectos, con quienes unió fuerzas para producir losas de concreto para soluciones de vivienda unifamiliar. Un par de años después Aristizábal tomó el control de la empresa y fue en ese momento que se incorporaron al negocio sus hermanos J. Mario y Jorge Luis. También formó parte de la nueva sociedad el ingeniero Esteban Restrepo Moreno. Entre los cuatro vieron la oportunidad de fundar la constructora Conconcreto.
Esta importante empresa antioqueña ha estado detrás de importantes proyectos en Colombia, como la construcción de la Biblioteca Virgilio Barco en Bogotá, diseñada por el fallecido arquitecto Rogelio Salmona; el hotel Hilton de Corferias, también en Bogotá; el Hospital General de Medellín.
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