La empresa automotriz General Motors anunció que paralizará nuevamente su planta de Santa Fe la próxima semana.
La fábrica, que había reabierto en marzo tras dos meses de parada, volvió a cerrar entre el 27 de marzo y el 14 de abril, y ahora volverá a parar su actividad la próxima semana. entre el 22 y 26 de abril.
Con una caída del 23% en la producción durante el primer trimestre como consecuencia de las caídas en las ventas y las exportaciones, el sector de la automoción es uno de los más complicados debido a la desaceleración de la actividad económica que atraviesa toda la industria.
Y las empresas, anticipando que la recesión podría durar más, ya están reduciendo su fuerza laboral.
El primero en abrir un programa de retirada voluntaria fue Toyota y ahora se suma también la planta de General Motors en Santa Fe, que emplea a poco más de 1.200 trabajadores.
Cuando reabrió sus puertas en marzo, tras una pausa que duró prácticamente todo el verano, lo hizo con el 85% de su plantilla (unas 900 personas) mientras el resto, poco más de 200, seguían suspendidos, cobrando el 79% de sus sueldos.
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Ubicado en Alvear, 10 kilómetros al sur de Rosario, sale de fábrica el utilitario deportivo Chevrolet Tracker. Hasta finales de año también estuvo montando el Cruze.
La suspensión de actividades y la apertura de retiros fueron confirmadas por la empresa a la prensa santafesina, aunque la empresa no entregó cifras sobre la cantidad de operadores para los que estaba disponible esta opción.
Antes que GM, Toyota, el principal fabricante de vehículos del país, abrió un programa de jubilación voluntaria para 400 de sus 8.500 trabajadores (4% del total).
El objetivo es compensar la caída de actividad generada por la menor exportación de pick ups Hilux y todoterrenos SW4 a Colombia, Chile y Perú.
Renault, por su parte, decidió no renovar los contratos de 270 de sus trabajadores, que a su vez representan el 15% del total de la fábrica de Santa Isabel en Córdoba, donde trabajaban hasta marzo algo menos de 1.900 personas.
