Las autoridades estadounidenses están investigando el quejas hecho por un ex ingeniero boeing ese punto a El fuselaje del 787 Dreamliner está mal ensamblado y en riesgo de romperse en pleno vuelosegún informaron este martes medios de comunicación del país.
Los New York Times Indicó que ha revisado documentos que el ingeniero en cuestión, Sam Salehpourha enviado a la Administración Federal de Aviación (FAA) y apoyan su acusación.
La agencia federal confirmó que está investigando las acusaciones hechas por Salehpourquien atribuye el riesgo de rotura del 787 Dreamliner a los cambios que realizó Boeing en el proceso de unión de las distintas partes del fuselaje.
El fabricante aeronáutico, que se encuentra sumido en una profunda crisis a raíz de los graves problemas de calidad de sus aviones 737 MAX, Negó al diario que los cambios de producción hayan tenido un impacto negativo la seguridad del 787 Dreamliner.
El mes pasado, Juan Barnettotro ex empleado de Boeing que había denunciado presuntas malas conductas en la planta donde se produce el 787 Dreamliner, se suicidó.
También este martes, Boeing anunció que en el primer trimestre del año entregó 83 aviones comerciales (67 del modelo 737, 3 del 767 y 13 del 787), así como 14 aviones militares.
Estas cifras representan un fuerte descenso en comparación con el mismo período de 2023, cuando la compañía entregó 130 aviones comerciales, incluidas 113 unidades del 737.
Después de que se conociera la investigación de la FAA y las cifras de entrega, las acciones de Boeing perdieron un 2,1% de su valor y se cotizaban a 177,7 dólares.
Las acusaciones de Salehpour y las nuevas investigaciones de la FAA se suman a otras investigaciones que la agencia federal está haciendo sobre el proceso de fabricación del 737 MÁXIMO.
A finales de marzo, el director ejecutivo de Boeing, David Calhounquien había sido designado en 2020 para corregir los problemas, anunció que Dejará el cargo a finales de año tras una serie de incidentes con varios modelos, especialmente el 737 MAX.
El más grave ocurrió en enero de 2024, cuando un panel que cubría el espacio de una puerta de emergencia en un Boeing 737 Max-9 de Alaska Airlines se desprendió poco después de despegar el avión.
El incidente, que no causó heridos, desató una serie de nuevas investigaciones sobre las operaciones de Boeing por parte de la FAA que han descubierto graves irregularidades.
El último de ellos fue el de un vuelo de Southwest que había despegado poco antes de perder parte del fuselaje de uno de sus motores, por lo que tuvo que declarar emergencia y regresar inmediatamente al aeropuerto de origen.
Un subcomité del Senado Llamado al director ejecutivo de Boeing a testificar sobre los aviones de la compañía en investigación motivados por cargos relacionados con la seguridad.
El panel dijo que celebrará una audiencia la próxima semana con el ingeniero quejoso, Sam Salehpour, quien se espera que detalle las preocupaciones relacionadas con la fabricación y montaje del 787 Dreamliner. El subcomité dijo en una carta que esos problemas podrían crear “riesgos de seguridad potencialmente catastróficos”.
Boeing no dijo si Calhoun planea asistir a la audiencia del 17 de abril. En respuesta a una pregunta de The Associated Press, un portavoz se limitó a decir que la empresa está cooperando con la investigación del subcomité y se ha “ofrecido a proporcionar documentos, testimonios e informes técnicos”.
(Con información de EFE y AP)
