Massimo Di Ricco habla sobre la serie Secuestro del vuelo 601 – .

Inicialmente, los piratas de la aerolínea exigían el pago de un rescate y concesiones políticas, pero luego de más de 60 horas de secuestro se supo que se trataba de dos futbolistas de origen paraguayo que buscaban dinero.

A bordo del avión viajaban más de 80 pasajeros. Los copilotos y la tripulación intentaron distraer a sus atacantes, mientras intentaban mantener la calma en una altitud de crucero sobre América Latina.

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Los secuestradores habían exigido inicialmente la liberación de los presos políticos y un rescate de 200.000 dólares.según un artículo de Associated Press del 31 de mayo de 1973. Sin embargo, supuestamente aumentaron la demanda a 400.000 dólares antes de reducirla a 170.000 dólares. Los secuestradores también querían que el avión fuera desviado a Cuba, pero el gobierno colombiano rechazó la demanda.

Secuestro del vuelo 601La serie que acaba de estrenarse en Netflix, dirigida por CS Prince y Pablo González, se inspiró en aquel secuestro aéreo, uno de los más largos en la historia de América Latina.

La serie, protagonizada por Mónica Lopera, Christian Tappan y Enrique Carriazo, Es lo más visto en Colombia en estos momentos y está basado en el libro de Massimo Di Ricco Los condenados del aire.

Massimo, italiano, es periodista especializado en Medio Oriente y se sumergió en este tema mientras era profesor en la Universidad del Norte, en Barranquilla, y analizaba las migraciones árabes hacia la costa caribeña colombiana.
Charlamos con Di Ricco sobre el origen de su libro, las dificultades que enfrentó y por qué decidió llevarlo a la televisión:

¿Cómo llegas a esta historia?
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Yo estaba trabajando en Barranquilla, en la Universidad del Norte. Me especializo en cuestiones de Oriente Medio y viví durante muchos años entre el Líbano y Egipto. Hice mi doctorado en España sobre el Líbano y estuve trabajando en el tema de los descendientes de inmigrantes árabes en Barranquilla.

¿Y cómo surge el tema del secuestro?

Entre las cosas que hice estaba, por supuesto, el trabajo de hemeroteca, y allí encontré varios casos de secuestros de aviones de finales de los 60 y principios de los 70. Esto me llamó la atención porque, al menos desde mi perspectiva, desde mi área de conocimiento, en los años 70 y 80, eran los grupos guerrilleros, propalestinos o libaneses los que realizaban secuestros en Europa. Me llamó la atención que había secuestros de aviones en América Latina, en Colombia en particular, algo que no había escuchado antes. Entonces comencé a preguntar a compañeros de Barranquilla, gente mayor, pero nadie recordaba nada. Decidí que era necesario e importante sacar a la luz estos casos.

¿Cuándo comenzó esta investigación?
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En 2013 encontré los primeros artículos por casualidad y no me lo tomé muy en serio porque estaba haciendo otros trabajos como línea de investigación. Luego, en 2014-2015, todavía trabajando en la Universidad del Norte, en el Departamento de Historia, comencé a seguir de cerca este fenómeno y claramente me estaba enfocando en los casos de Colombia, pero también estaban surgiendo casos de otros países de la región. .

¿Fue fácil o difícil obtener información?
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Muy dificil. Es difícil obtener datos sobre secuestros porque no existe una recopilación sistemática. Entonces he tenido que trabajar mucho con la prensa y lamentablemente en esos años la prensa era complicada, sobre todo cuando se trataba de países como Cuba, por la realidad política estos hechos fácilmente eran catalogados como cometidos por agentes castristas, comunistas. . Se simplificó mucho para dar una narrativa. Claramente había guerrillas, pero también había muchas más, había muchos más matices, que es lo que más me interesaba.

De todo lo que investigaste y escribiste, ¿qué fue lo que más te llamó la atención de este vuelo?
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Voy a ser sincero. Al principio descarté este vuelo en particular, porque ya había encontrado una pequeña reconstrucción de lo sucedido en un blog, pero luego me resultó muy útil, al menos para mi libro, porque me permitió recorrer América Latina. Hubo casos concretos, preguntas sobre cómo se comportan los pilotos, cómo se comportan los pasajeros, cómo es la prensa. Los secuestradores hablaron con los pilotos sobre deportes, sobre cultura. Entonces podría dar un contexto cultural y político de la época. Y bueno, claramente lo que creo que más resalta de este secuestro son las grandes dudas que aún existen. Si hubiera sido planeado así, si hubiera sido un gran plan o algo improvisado. Cada día me ofrece nuevos puntos mágicos.

¿Por ejemplo?

Recientemente descubrí que uno de los pilotos del segundo equipo hacía portadas de discos para Discos Fuentes, antes de ser piloto. Así, en la portada de los 14 disparos danzantes, por ejemplo, había una foto tomada por el piloto de la segunda tripulación. Además, hay coincidencias increíbles, como el hecho de que los dos pilotos, diez años después, murieran juntos en un accidente aéreo.

¿Cómo lo encontraron en Netlfix?
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Empecé el libro en 2013, pero lo dejé de lado. Luego en 2016-2017 volví a ello porque estaba en Barcelona y sentí que era el momento de ponerle fuerzas; Tenía todo este material y decidí darle tiempo porque era una buena historia. Lo publiqué por primera vez en 2020.

¿Qué pasó después?

Después de publicarlo hice lo mejor que pude para darle visibilidad, porque como dije no hay mucho conocimiento sobre esto. Entonces produje un podcast con Radio Ambulante llamado los aeropiratas. Fue bastante exitoso. Le gustó mucho. Hicimos un episodio de casi una hora con entrevistas a las azafatas, ciclistas y periodistas que siguieron el evento. Hubo productores que me contactaron que me llamaron la atención, pero los primeros y los que más me convencieron fueron los de la productora Miracle, los hermanos Botia.

Vienes de un mundo académico, opuesto o diferente al mundo de Netflix y las luminarias. ¿Cómo te sientes al respecto?
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Evidentemente esto no estaba planeado. Cuando comencé a trabajar en esta investigación, en estos casos de secuestro, quería escribir un artículo académico. Y quería hacer un verdadero académico porque no había ningún tipo de referencia a estos casos… Entonces ese fue mi enfoque, pero en un momento decidí que era ridículo hacer un ladrillo que nadie iba a leer. Estas historias son demasiado jugosas para dejarlas en manos de un pequeño grupo de personas que leen artículos. Mezclé mi formación académica con algo entretenido que pueda llegar a una audiencia general. Principalmente ese es el objetivo: que estas historias lleguen al gran público y no se queden en la torre de marfil de la academia.

¿Cómo ves el resultado?

Claramente es una serie que está dramatizada, pero como ya dije, la historia real es aún más surrealista y loca (risas); entonces tenía todos los ingredientes. Estoy muy feliz.

¿Qué te pareció la serie?
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Trabajé en los guiones. Ni siquiera un consultor de dramatización. Compartieron los guiones conmigo a lo largo de los años mientras se hacían. También le ayudé a explicarle qué cosas se acercaban más a la realidad. Me pidieron opiniones, me pidieron mis consideraciones, información concreta sobre los secuestros de aviones. Claramente una cosa es leer los guiones y otra cosa es verlo en pantalla. Y todo eso es muy emocionante. También estoy muy orgulloso porque no muchos creyeron en esta historia. De hecho, la publicación del libro fue casi milagrosa. Las grandes editoriales lo rechazaron. Fue un proceso casi más largo que intentar publicar el libro, investigarlo y escribirlo (risas). Hasta que llegó Ícono, la editorial que apostó por él.

Esa es una historia dentro de una historia…
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Así es como es. Realmente hubo una época en la que pasaba tardes enteras llamando a Latinoamérica desde Paraguay hasta Ecuador, Colombia, Venezuela para encontrar un amigo de los secuestradores. Recuerdo que llamaba todos los jueves por la mañana, o sea la tarde en Barcelona, ​​a un local de tango en Medellín, porque me había enterado que allí estaba ese periodista que había cubierto el secuestro. Hubo una temporada al mes que todas las tardes llamaba a la Interpol de Paraguay para ver si sabían algo. Y a federaciones de fútbol de toda Latinoamérica. Ha sido un viaje agotador, pero también muy bonito.

¿Qué has aprendido haciendo esto?
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Lamentablemente, en América Latina, en general, es difícil reconstruir historias, aunque sean sólo de hace 50 años, porque faltan muchos documentos escritos, porque han desaparecido.