Todo sobre las nuevas regulaciones – .

La FIA, el organismo que corta el bacalao en el Fórmula 1ha anunciado el reglamento que definirá este deporte a partir de 2026. Se combinará una revisión importante de la aerodinámica con nuevas reglas para las unidades de potencia., que incluyen un aumento de la potencia de las baterías y el uso de combustibles 100% sostenibles. Según la FIA, “El objetivo no es otro que que los coches sean más ágiles, competitivos, más seguros y más sostenibles.“.

Empezando por la aerodinámica, Los coches de Fórmula 1 tendrán un aspecto diferente a partir de 2026 porque el organismo que gestiona la disciplina ha decidido tomar un nuevo rumbo creando un coche más ágil, más corto y más estrecho que los actuales monoplazas de F1.

Han reducido la distancia entre ejes en 200 mm, hasta los 3.400 mm, mientras que el ancho se ha reducido en 100 mm, hasta los 1.900 mm. El ancho del suelo también se ha reducido en 150 mm. Debido a esta reducción de tamaño, el coche ha reducido su peso, uno de los objetivos clave de la normativa de 2026. Los técnicos de la FIA han propuesto eliminar un total de 30 kg respecto a las máquinas de 2022 para reducir el peso a 768 kg -722 kg de coche y 46 kg de neumáticos-.

Además, con las nuevas reglas, La carga aerodinámica se ha reducido en un 30% y la resistencia en un 55% en un intento por mejorar la eficiencia y el manejo.y hacer que los coches sean más competitivos para fomentar los adelantamientos.

En cuanto a neumáticos, se mantienen las llantas de 18 pulgadas, que sustituyeron a las de 13 en 2022, aunque con algunos pequeños cambios. El ancho de los neumáticos delanteros se ha reducido en 25 mm y el de los traseros en 30 mm.lo que reducirá el peso, y según la FIA “habrá una mínima pérdida de agarre”.

“A partir de septiembre, tendremos los primeros prototipos físicos y los probaremos para evaluar su durabilidad y, con suerte, los pondremos en la pista a finales de septiembre”, dijo el jefe de deportes de motor de Pirelli, Mario Isola. Y añadió “Calculo que con los cambios se ahorrarán unos 5 kg por juego de cuatro neumáticos.”.

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Por supuesto, La unidad de potencia también será rediseñada para encontrar una distribución más equilibrada. entre combustión interna y energía eléctrica.

En un par de temporadas las unidades de potencia serán más potentes, mientras que La potencia de la unidad híbrida se reducirá de 750-760 CV a 540 CV. La batería aumentará notablemente de 160 CV a 475 CV, lo que supondrá un aumento de casi el 300% de la energía eléctrica. La cantidad de energía que se puede recuperar durante la fase de frenada se ha duplicado hasta los 8,5 MJ por vuelta.

La nueva normativa ha conseguido el compromiso de los proveedores actuales, Ferrari, Mercedes y Renault, mientras que Honda se ha convencido de volver a la competición y ha propiciado la llegada de Audi y Ford, este último a través de una asociación con Red Bull Powertrains.

Por otro lado, para incentivar la competición en la pista, la FIA también ha presentado dos novedades interesantes: Aerodinámica activa, que reduce la resistencia aerodinámica en líneas rectas. – con spoilers delanteros y traseros móviles, y el sistema de anulación manual, que proporcionará a los pilotos un impulso adicional de energía de la batería. cuando se acercan lo suficiente al coche que les precede. Este nuevo sistema se podrá utilizar en zonas como las utilizadas para la actual asistencia de adelantamiento DRS.

“Más ligero, más potente y centrado en la habilidad del piloto, el Reglamento Técnico de Fórmula 1 para 2026 ha sido diseñado para ofrecer carreras más reñidas entre pilotos, aumentar la competencia entre equipos y mejorar el espectáculo”, afirmó. Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA. “Además, hemos optado por un componente eléctrico más grande de la unidad de potencia, Un coche más eficiente en general y combustibles totalmente sostenibles, como parte de nuestro impulso hacia un futuro más sostenible para nuestro deporte.”.

• Coches más ágiles30 kg más ligero y, por tanto, más capaz de luchar en la pista.

• Una unidad de potencia rediseñada con mayor potencia de las baterías y un reparto equitativo entre el motor de combustión interna y la energía eléctrica, además del uso de combustibles 100% sostenibles.

• Aerodinámica activa en forma de alerones delanteros y traseros móviles para permitir carreras más cercanas.

• Mayores oportunidades de adelantamiento gracias a la introducción de un nuevo sistema que proporciona a los conductores una breve ráfaga de energía adicional de la batería cuando están a menos de un segundo detrás del coche que les precede.

• Mayor seguridad gracias a estructuras más sólidas y pruebas aún más duras.

• Compromiso de un número récord de seis fabricantes de unidades de potencia.

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