El Contralor notificado, mediante carta, a la presidente de corpac José Luis Barrios Espinosa al inicio de una investigación sobre las fallas técnicas registradas en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez que provocaron la suspensión, cancelación y retrasos de vuelos de diferentes aerolíneas del país y Dejó varados a más de 10.000 pasajeros.
Según el organismo sancionador, se ha desplegado un equipo de profesionales para recabar información sobre el fallo registrado en el sistema de iluminación de la pista.
“Me dirijo a usted de conformidad con el reglamento de referencia, con el propósito de informarle que este Órgano de Control Institucional ha ordenado el inicio de un servicio relacionado con el levantamiento de información sobre la “Falla en el suministro eléctrico del sistema de iluminación”. sistema de borde de pista 16 L, Aeropuerto Internacional Jorge Chávez; designar el equipo de cobranza compuesto por los profesionales que se detallan a continuación:
- Silvia Roxana Vidaurre Alvarado -Líder de equipo
- Víctor Manuel Bias Reyes – Miembro
El Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial SA (Corpac), es un organismo adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y es responsable de la seguridad aérea en el Perú. Entre sus principales funciones, le corresponde operar, controlar y equipar los aeropuertos comerciales abiertos al tráfico aéreo, incluyendo las dependencias, servicios, instalaciones y equipos requeridos por la tecnología aeronáutica, de acuerdo con los estándares internacionales reconocidos por la Estado peruano.
Según el titular de esta institución, José Luis Barrios, la segunda pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, inaugurada por la presidenta Dina Boluarte el año pasado, se encuentra inoperativa porque hicieron una observación Socios del Aeropuerto de Lima (LAP) que las ventanas de la torre de control reflejaban luz durante la noche.
En la Comisión de Defensa del Consumidor (Codeco) del Congreso de la República, el presidente de Corpac admitió hoy lunes que su institución es responsable del hecho ocurrido anoche, que se extendió hasta la madrugada de hoy.
“Efectivamente Corpac tiene la responsabilidad porque son equipos y cableado de Corpac. Este adecuado mantenimiento y cambio de cableado no se ha hecho en estos 14 años. Estaba previsto para enero según me confirmaron ayer. La responsabilidad está ahí, pero no es por una mala operación, por negligencia, la responsabilidad es por un caso fortuito que ha ocurrido, bajo tierra”, indicó ante el citado grupo de trabajo parlamentario.
Dado el alto impacto que genera este evento, desde la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), en un comunicado enviado a Infobae Perúllamaron para advertir que, a pesar de la reactivación de la pista de aterrizaje y ante el gran impacto, “Los itinerarios de vuelos de las diferentes aerolíneas podrán permanecer afectados durante los siguientes días, mientras las operaciones se estabilizan nuevamente.
“Entendemos y lamentamos los inconvenientes que esta situación -completamente ajena a la responsabilidad y voluntad de las aerolíneas- genera a los miles de pasajeros afectados; y apelamos a su comprensión sobre las consecuencias de esta situación”, indicaron en un comunicado conjunto con IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) y APEA (Asociación Peruana de Empresas Aéreas).
