Los precios medios de las piezas de flotas han aumentado más de un tercio (35%) en cuatro años, según muestran nuevos datos de Epyx.
Los precios medios de los recambios para flotas se han disparado más de un tercio (35%) en cuatro años
El análisis basado en una canasta de piezas comunes, incluidos discos y pastillas delanteros, escobillas de limpiaparabrisas, embrague, filtro de polen, bombillas de faros y bujías, revela que el costo total ha aumentado de £ 713 en 2020 a £ 963 en 2024.
Los mayores aumentos se produjeron en las bombillas de los faros (más del 45%), el embrague (más del 40%), las bujías y los filtros de polen (más de un tercio).
Los datos se obtienen de la red de servicios 1link de Epyx, utilizada por flotas que suman más de cuatro millones de automóviles, furgonetas y camiones para gestionar sus procesos de servicio, mantenimiento y reparación.
Las cifras respaldan las conclusiones de la flota existente de que la producción de piezas se ha visto afectada, incluso por la pandemia y la guerra en Ucrania, con un impacto en el mercado en los precios.
Tim Meadows, CCO de Epyx, dijo: “Estos datos muestran exactamente cuánto. Si bien la tasa general de inflación del Reino Unido desde 2020 ha sido de alrededor del 22%, las flotas han visto aumentar los precios de estas piezas en un 13% adicional. Se trata de aumentos espectaculares que han tenido un impacto definitivo en los costes generales de funcionamiento”.
El problema se ha visto agravado por el hecho de que muchas flotas ahora utilizan vehículos durante más tiempo, en respuesta a la pandemia y también a la escasez de vehículos nuevos, lo que ha provocado que muchos operadores tengan que comprar más piezas.
“Por ejemplo, si analizamos nuestra cesta, pocas flotas habrían necesitado embragues cuando operaban en un ciclo de reemplazo de tres años, pero para aquellas que conservan los automóviles hasta los cuatro o cinco años, la incidencia de problemas con los embragues es inevitablemente mayor. Justo en el momento en que necesitaban gastar más en piezas, las flotas tenían que pagar más”, añadió Meadows.
Un posible punto positivo, continuó, es que la tasa de aumento de precios parece estar desacelerándose: el aumento para 2024 con respecto a 2023 supera actualmente el 6%, en comparación con el 11% para 2023 con respecto a 2022 y para 2022 con respecto a 2021.
“Hemos visto que la inflación general del Reino Unido comenzó a caer de manera bastante dramática en los últimos meses, y también se han observado reducciones correspondientes en nuestra canasta de repuestos. Si bien los precios siguen subiendo, es de esperar que estemos empezando a ver que los aumentos se vuelven más manejables”.
La BVRLA advirtió a mediados de 2023 que las flotas se estaban viendo afectadas por la falta de piezas y el aumento de los costes y retrasos del SMR (servicio de mantenimiento y reparación). Alrededor del 92% de los encuestados en su Encuesta semestral sobre perspectivas de la industria informaron un aumento en el tiempo de inactividad de los vehículos, agravado por un aumento en los costos laborales (reportado por el 94% de los encuestados) y una flota envejecida que requiere más mantenimiento.
