MIAMI GARDENS, Fla. – Lando Norris dice que el troleo en línea nunca le molestó realmente, ya que no ganó en sus primeras cinco temporadas en la Fórmula 1, incluso cuando empeoró como una de las estrellas emergentes para los fanáticos que conocieron el deporte a través de Netflix.
Fue una larga espera hasta que el equipo McLaren reunió su programa y preparó autos capaces de competir con Red Bull, Ferrari y Mercedes. Norris pasó el tiempo navegando por las redes sociales, buscando motivación en sus enemigos.
Su momento llegó el domingo en la salida número 110 de su carrera cuando obtuvo su primera victoria al vencer al tres veces campeón reinante de F1, Max Verstappen, en el Gran Premio de Miami. Verstappen había ganado las dos primeras carreras en Miami y la carrera de velocidad del sábado antes de chocar contra un cono la madrugada del domingo para darle a Norris su oportunidad.
“Nunca no creí en lo que podía salir y hacer, así que estoy feliz de dejar eso en la cama y demostrar que muchas de estas personas están equivocadas”, dijo Norris. “Entro a Instagram y me gustan todos los comentarios de la gente que abusa de mí. Me encanta. Me hace sonreír más que nada, especialmente “Lando No-Wins”. Eso se ha convertido en la cosa.
“Para mí, finalmente demostrarle a esa gente que estaban equivocadas y demostrarle a la gente que no pensaba que podía salir y hacerlo, me hizo sonreír aún más. Así que les agradezco a todos”.
Apareció en la conferencia de prensa posterior a la carrera con un traje bomber empapado de champán. Verstappen y Lewis Hamilton encabezaron los abrazos de felicitación para Norris, y Verstappen y el tercer clasificado, Charles Leclerc, rociaron champán directamente en la cara de Norris en el podio.
Cerró los ojos y volvió su rostro sonriente hacia el cielo mientras sonaba “God Save the King”, y acunó el trofeo ganador como si fuera un bebé. Surfeó con su equipo de McLaren y cuando vio que el jefe Zak Brown se dirigía hacia él, advirtió: “No me rompas las costillas”, anticipándose al abrazo de oso.
“Estoy temblando como el infierno porque quería quedarme con todo mi champán”, se rió Norris, “y ahora tengo mucho frío”.
VICTORIA DE McLAREN
McLaren necesitaba esta victoria, la primera desde 2022 (Daniel Ricciardo), y se produjo en un fin de semana en el que el equipo introdujo mejoras masivas que estaba seguro harían sus autos más competitivos. Norris, de 24 años, dijo que llegó el domingo creyendo que ‘ d ganar.
Norris le había prometido a su abuela enferma la semana pasada que había una victoria en el horizonte, pero admitió: “No pensé que llegaría tan pronto”.
McLaren este año ha conseguido victorias en F1, Fórmula E e IndyCar, donde Pato O’Ward la semana pasada fue declarado ganador de la carrera inaugural de la temporada porque Josef Newgarden fue descalificado.
Los próximos tres fines de semana de IndyCar se pasarán en el Indianapolis Motor Speedway antes de las 500 Millas de Indianápolis del 26 de mayo. McLaren tiene que sentir algo de presión después de una temporada 2023 sin victorias y una Indy 500 algo desastrosa.
MES DE MAYO
La organización McLaren está entrelazada (los pilotos de IndyCar estaban en las redes sociales celebrando a Norris tan pronto como cruzó la línea de meta) y la victoria en la F1 es un impulso en el momento perfecto de la temporada. McLaren también irá a Indy con la superestrella de NASCAR Kyle Larson, quien se convertirá en el quinto piloto en la historia en intentar completar 1.100 millas de carrera en un día en la Indy 500 y la Coca-Cola 600 de NASCAR.
El revuelo que rodeó el intento de Larson de “The Double” ha ayudado a McLaren a recuperar su estatus como una de las marcas más reconocibles en los deportes de motor.
Todo es una reivindicación para Brown, un estadounidense que comenzó su carrera en el automovilismo en un puesto de marketing en Indianápolis y ahora dirige una de las marcas de carreras más grandes del planeta.
A Brown le gusta revolver la olla y asegurarse de que el drama permanezca al frente de casi todos los fines de semana de carreras, y lo hizo nuevamente en Miami cuando le disparó a Red Bull al insinuar que el famoso diseñador de autos Adrian Newey dejaría el equipo debido a las consecuencias. de una investigación sobre conducta inapropiada por parte del director del equipo, Christian Horner.
Brown llegó incluso a decir que Newey probablemente fue el primero en dirigirse a la puerta de salida, una suposición que hizo basándose en “todos los currículums” que circulaban por el paddock.
Tampoco da tregua en IndyCar, y el dueño del equipo rival, Chip Ganassi, y Brown no son amigables. Brown contrató al piloto de Ganassi, Alex Palou, para 2023 y los dos equipos utilizaron un mediador para luchar por el dos veces campeón de IndyCar. Se decidió que Palou se uniría a McLaren en 2024, pero Palou se resistió en agosto pasado y ahora McLaren lo está demandando por más de 30 millones de dólares.
McLaren despidió la semana pasada a David Malukas incluso antes de que comenzara en IndyCar para el equipo por las lesiones que sufrió en un accidente de bicicleta de montaña antes de la temporada, lo que enfureció a la base de fanáticos milenarios de Malukas. Eso siguió a los impopulares despidos del equipo de James Hinchcliffe y Oliver Askew, ambos hechos después de que McLaren ingresara a la serie con una participación mayoritaria en un equipo existente.
Brown persigue sin disculpas a los agentes libres sin importar cuántos puestos tiene realmente disponibles. Así es en parte como comenzó este lío de Palou: cuando Palou miró el panorama de la F1, se dio cuenta de que Norris no iba a ninguna parte y que McLaren probablemente nunca tendría un asiento para él en la serie.
Si iba a permanecer en IndyCar, entonces Palou pensó que se quedaría con el equipo que lo ayudó a ganar dos campeonatos en lugar de pasar a McLaren, de puertas giratorias y sin victorias. Si bien, en última instancia, la decisión podría haber sido la correcta para Palou, Brown está sacando a McLaren de una crisis de una década y la victoria de Norris hace que toda la organización se sienta imbatible.
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