Ducati, el fabricante de vehículos de dos ruedas orientado al rendimiento, ha lanzado un potente todoterreno DesertX Rally en India. Tiene un precio de 23,70 rupias (ex-sala de exposición).
La empresa está lista para iniciar las entregas a partir de mayo de 2024. El ADV se puede reservar a través de un concesionario autorizado o en línea a través del sitio web oficial de Ducati.
¿Qué hay de nuevo en comparación con el modelo estándar?
El recién lanzado DesertX Rally ha sido lanzado para todos los entusiastas del todoterreno. El modelo está equipado con una robusta tecnología de vanguardia, lo que lo hace bastante avanzado en comparación con la versión estándar de DesertX.
La totalmente nueva Ducati DesertX Rally viene con una declaración de estilo agresivo, con un carenado pesado en los costados, un guardabarros delantero elevado, pedales de cambio mecanizados y un protector de cárter de carbono forjado. La motocicleta monta una rueda delantera de 21 pulgadas, mientras que la trasera viene con una rueda de radios de 18 pulgadas.
Configuración de suspensión
Tiene horquillas invertidas KYB en la parte delantera, complementadas con una cantidad decente de carenado. En cuanto a la parte trasera, se trata con un monoamortiguador con 20 mm de recorrido adicional de suspensión en ambos extremos.
Características principales
Los clientes pueden disfrutar de la motocicleta en seis modos de conducción: Sport, Urban, Wet, Touring, Rally y Enduro. Para hacerlo más avanzado en el segmento, se le han brindado algunas características avanzadas como control de caballito, control de tracción, ABS en curvas y otras cosas.
Para el conductor, tiene a bordo una consola de instrumentos digital de 5 pulgadas con Bluetooth. La unidad proporciona todo tipo de información importante relacionada con los vehículos, como RPM, velocidad, modo de conducción, marcha, eficiencia de combustible y advertencias, entre otros.
Detalles del motor
Hablando del sistema de propulsión, el DesertX Rally utiliza un motor bicilíndrico Testrastretta de 937 cc. Es la misma unidad que se ha utilizado en el modelo estándar. Genera una potencia máxima de 108 CV a 9.250 rpm y 92 Nm de par máximo a 6.500 rpm.
