El vigente bicampeón del mundo ha ganado los dos últimos Grandes Premios de España en Jerez, pero llega a este fin de semana tras no sumar puntos en Portugal y luchar por la sexta plaza en América.
Un problema clave para Bagnaia ha sido una vibración en la parte trasera que ha aparecido de forma intermitente en las tres primeras rondas y es algo con lo que otros pilotos de Ducati han tenido problemas.
Después de un comienzo modesto en los entrenamientos del viernes en Jerez, Bagnaia rompió su propio récord de vuelta del año pasado y tomó la delantera en la sesión de la tarde por 0,100 segundos.
“Hemos utilizado una estrategia diferente a la de un viernes normal”, dijo Bagnaia.
“Utilizamos este viernes como prueba y nos ha resultado muy útil. Probamos más cosas de lo normal y estoy muy contento.
“No tuvimos vibraciones, pero normalmente las vibraciones llegan el sábado en la carrera de velocidad.
“Y por eso tengo los pies en la tierra. Pero mis sensaciones han aumentado al frenar, al entrar, [ha sido] Mucho mejor, menos movimiento. Muy feliz.”
Francesco Bagnaia, equipo Ducati
Foto: Gold and Goose / Imágenes de deportes de motor
Cuando se le preguntó cuáles eran los cambios, añadió: “No puedo [decirlo]. Pero fue algo bastante grande en la bicicleta. Necesitaba algo grande.
“Fue simplemente trabajar para tener una mejor sensación. Cuando tienes mejores sensaciones puedes hacer algo que te ayude a estar en una mejor posición al salir de las curvas”.
Ducati ha estado trabajando duro para diagnosticar los problemas de vibración que han enfrentado sus pilotos, y Bagnaia cree que se debe a la diferente construcción de los neumáticos traseros de Michelin en 2024.
“Para mí es porque la construcción del neumático es diferente”, teoriza.
“Te da más agarre, pero si fuerzas el neumático puede empezar a vibrar.
“Tenemos que decir que los tiempos de vuelta que estamos haciendo este año son increíbles, así que tal vez no esperabas este tipo de rendimiento porque el agarre es mucho mejor.
“Entonces, tal vez estaban pensando en tener los mismos tiempos de vuelta pero con más apoyo. [del neumático].
“Pero ahora mismo parece que los tiempos por vuelta son increíbles, pero en nuestra situación mis sensaciones sobre la moto, con mi puesta a punto, también [Jorge] “Martin, que es igual, tiene este tipo de vibra”.
