Tras el reciente anuncio de la carga de la Hwy. 174 en Ottawa a la provincia para mantener, el concejal Chris Braney está buscando el apoyo del consejo en la reunión de esta noche para buscar el mismo acuerdo para County Road 49.
La moción de Braney solicita al consejo que apoye la orden al alcalde de escribir al primer ministro Doug Ford.
El gobierno provincial descargó la carretera al condado de Prince Edward en 1998 como parte de los recortes presupuestarios de la ‘Revolución del Sentido Común’ en toda la provincia iniciados por el primer ministro Mike Harris.
La carretera se inauguró en 1966 y tiene una longitud de 18,6 km, 17,5 de los cuales son de hormigón.
Braney afirma que el punto de entrada más transitado al condado es utilizado por 6.000 vehículos por día, incluidos viajeros, visitantes del Parque Provincial Sandbanks y otros destinos de propiedad y gestión provincial, junto con el tráfico de camiones pesados para apoyar a las empresas industriales y comerciales.
El condado ha gastado más de $300,000 para completar estudios de factibilidad y diseño de ingeniería y ahora tiene un proyecto listo para comenzar que esperaba atraería inversiones gubernamentales de alto nivel.
Sin embargo, no ha habido oportunidades de financiación provincial, a pesar de las repetidas visitas de Ministros de Transporte actuales y anteriores que han sido testigos del mal estado de la carretera.
“El deterioro de esta carretera crítica se ha prolongado durante demasiado tiempo; “Ya es suficiente”, dijo el alcalde Steve Ferguson en mayo pasado. “El estado de la carretera ha sido un tema electoral durante múltiples campañas y la gente quiere que se arregle. El condado ha hecho todo lo posible para hacer avanzar este proyecto y está listo para comenzar”.
Para elaborar estrategias y abogar por la rehabilitación, el consejo creó el Grupo de Trabajo de County Road 49 con el alcalde Ferguson y los concejales Braney, David Harrison, Brad Nieman y Phil St-Jean.
El enlace de County Road 49 desde el puente Skyway hasta Picton está experimentando graves fallas y grietas en las juntas y losas. El puente Skyway y el tramo que atraviesa Tyendinaga se mantienen a nivel provincial.
El costo semanal promedio de las reparaciones de parches, incluido el material, el equipo/vehículos y el personal, es de aproximadamente $3500 o $182 000 al año.
La carretera aparece con frecuencia en la lista anual de peores carreteras de la CAA y en 2016 recibió suficientes votos para ser nombrada la peor carretera de Ontario.
La última estimación fue que se necesitarían casi $30 millones para arreglar County Road 49.
El comunicado de prensa del acuerdo de Ottawa exige que Ontario proporcione fondos para el mantenimiento y rehabilitación de la Carretera Regional 174 en una evaluación de tres etapas de la posible propiedad provincial.
Pero Ford, en un desayuno de trabajo del alcalde en Ottawa, dijo a los periodistas: “Sí. “Asumiremos esa responsabilidad”.
