Entre las crecientes preocupaciones de los automovilistas en el estado de Lagos en este momento se encuentran las actividades ilegales de algunos malhechores rebeldes que operan bajo la apariencia de funcionarios del gobierno local.
Recientemente, Bode Adepoju se dirigía hacia el Puente de la Marina hacia el edificio de la UBA cuando estos funcionarios le hicieron señas. Su delito fue simple: su pasajero no llevaba el cinturón de seguridad. Entonces, tenía la opción de recibir una multa o pagar una enorme cantidad de dinero a los funcionarios; estaban equipados con sus máquinas de punto de venta (PoS).
Su principal refugio son las carreteras, donde acechan para incautar y remolcar los vehículos de sus víctimas por cualquier delito imaginable o concebible cometido sin saberlo o por intimidación directa.
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Muchas veces, las víctimas de estos malhechores son propietarios de automóviles privados que, sin saberlo, infringen estas leyes de tránsito.
El gobierno estatal, a través del Ministerio de Transporte, había anunciado repetidamente la prohibición de las actividades de estos funcionarios no uniformados que afirmaban trabajar para el gobierno local en la gestión del tráfico, pero que aprovechaban la oportunidad para extorsionar a conductores inocentes por violaciones endebles o espurias de las leyes de tráfico. .
Sin nadie que los llame al orden, recientemente han ampliado sus actividades ilegales posicionándose en paradas de autobús y a lo largo de las carreteras, imponiendo impunemente diversos gravámenes a los conductores de vehículos privados.
Los sospechosos patrullan a menudo con un camión de remolque destartalado, acompañados de agentes uniformados de la policía, mientras buscan a los conductores que perciben que cometen errores para detener y remolcar sus vehículos después de haber demostrado dudosamente un caso de infracción de las normas de tráfico.
A menudo operan al estilo Gestapo, obviamente bajo la influencia del alcohol y las drogas, todo en un intento de intimidar a sus víctimas.
De hecho, se ha revelado que los sindicatos de transporte que operan en el estado de Lagos bajo los auspicios del Sindicato Nacional de Trabajadores del Transporte por Carretera, NURTW, supuestamente ganan hasta 123.078 millones de naira al año gracias a la recaudación de impuestos.
El capítulo de Lagos del Sindicato Nacional de Trabajadores del Transporte por Carretera, llamado localmente ‘agberos’, genera alrededor de 123.080 millones de naira al año, lo que podría cubrir el presupuesto anual de los estados de Nasarawa, Níger y Yobe juntos, según un informe estadístico del Centro Internacional para El informe de investigación lo ha demostrado.
Según un informe reciente del Centro Internacional de Periodismo de Investigación, ICIR, la estimación provino de lo que pagaron los operadores de autobuses comerciales, triciclos y motocicletas en la metrópoli.
A pesar de la promulgación de la Ley de Tráfico del Estado de Lagos el 3 de agosto de 2012, que prohíbe cualquier forma de promoción, gravámenes o actividades de los funcionarios en los aparcamientos y paradas de autobús, los acontecimientos recientes han mostrado un resurgimiento de actividades ilegales en las principales carreteras.
Algunas de las áreas notables donde operan estos funcionarios ilegales incluyen la autopista Oshodi-Apapa, la carretera Ikorodu, particularmente, por Ojota, el eje Ketu, Gbagada, la avenida Funsho Williams, Obalende, Ikeja, la avenida Western, Marina, la fase 1 de Lekki, la rotonda de Ikate, entre otras. .
En las paradas de autobús y a lo largo de las carreteras, cualquier automovilista inocente acusado suele ser acusado de infracción de las leyes de tránsito, como estacionamiento ilegal, abandono de pasajeros, obstrucción del tránsito, entre otros, con los impuestos correspondientes.
La actitud rebelde y el modo de operar de estos malhechores a menudo aterrorizan a los automovilistas y otros usuarios de la vía. Llevan a cabo su operación ilegal sin miedo, ya que agentes de la Policía de Nigeria, la Autoridad de Gestión del Tráfico del Estado de Lagos, LASTMA y otros agentes encargados de hacer cumplir la ley nunca están a la vista para desafiarlos o arrestarlos.
Las actividades de estos malhechores habían sido restringidas anteriormente antes de su resurgimiento actual.
Debido a este desarrollo, cada vez más conductores desprevenidos se ven obligados a desprenderse del dinero que tanto les costó ganar en forma de multas y otros cobros ilegales.
Los malhechores suelen salir de sus escondites una vez que un automovilista es inmovilizado; Se abalanzan sobre el conductor, le hacen todo tipo de acusaciones y, al final del día, le exigen sobornos por importes que oscilan entre 50.000 naira y más, dependiendo del tipo de vehículo conducido por las víctimas.
Los automovilistas cuentan sus experiencias
Al narrar su orden, el conductor del propietario de un automóvil privado, Sylvanus Francis, dijo: “El miércoles de la semana pasada, llevaba a mi jefe a la oficina desde el área de Abraham Adesanya Estate. Al llegar a la escuela Ikota, mi Oga me acusó de conducir imprudentemente; Entonces, me dijo que me detuviera alrededor de Ikota, frente al edificio Mega Chicken, para que él tomara el control.
“Tan pronto como nos permitieron cambiar de posición en el coche, tres tipos de aspecto rudo se acercaron a mi jefe con un remolque y bloquearon nuestro vehículo delante. Acusaron a mi jefe de estacionar ilegalmente en la carretera.
“Amenazaron con remolcar el vehículo hasta su oficina a menos que les pagáramos un soborno que mi jefe rechazó con vehemencia, sino que exigió sus identidades que no pudieron proporcionar.
“Uno de los malhechores había subido antes al coche. Pero cuando escuchó a mi jefe hacer una llamada a la policía, se puso nervioso y comenzó a rogarle que se detuviera para que se bajara. Mi jefe se negó, mientras lo amenazaba con llevarlo al Comando de la Policía estatal. En ese momento se desesperó y me entabló una pequeña lucha con el auto en movimiento mientras otros pandilleros nos perseguían con su desvencijada camioneta. Al final nos detuvimos para que el falso oficial de transporte bajara. En ese momento, él y los otros pandilleros comenzaron a rogarle dinero a mi jefe, diciendo que tenían hambre. Después nos alejamos a toda velocidad. Así pudimos escapar de la extorsión”.
Además, el propietario de un automóvil, Babajide Ayeni, narró cómo casi lo extorsionaron recientemente en la parada de autobús Cele a lo largo de la autopista Oshodi-Apapa.
Él dijo: “Ese fatídico día, estaba conduciendo desde Ago-Palace hacia Cele Expressway para conectar la Milla 2, en ruta a Apapa, cuando me detuve para revisar uno de mis neumáticos después de que un compañero automovilista me llamó la atención sobre el manómetro.
“Tan pronto como me detuve y bajé de mi vehículo Highlander, dos hombres, sin identificarlos, me acomodaron para detenerme en el camino. Les dije lo que pensaba hacer pero no me escucharon. Me amenazaron con remolcar mi vehículo hasta su oficina. Sostuve que no había cometido ninguna infracción de tránsito. Pero en el momento en que me identifiqué como periodista, se volvieron menos agresivos y posteriormente me permitieron ir. Pero tampoco se olvidaron de pedirme dinero. Pero les dije que no llevaba dinero en efectivo y se marcharon.
“Estos tipos actúan con impunidad, como si no hubiera un gobierno que controlara sus actividades. Sus atrocidades en Lagos realmente se están yendo de las manos sin ninguna autoridad gubernamental que los llame al orden. No les importa. Inmediatamente ven cualquier vehículo particular y se abalanzan sobre él, alegando que el conductor ha cometido una infracción de tránsito”.
Por lo tanto, instó al gobierno estatal a hacer cumplir sus leyes para frenar este tipo de actividades ilegales que en ocasiones resultan en accidentes evitables.
Ayeni señaló que el fracaso del gobierno en hacer cumplir la ley que restringe a los malhechores en los parques sigue siendo un revés importante, ya que ha aumentado los temores entre los automovilistas sobre la amenaza que a veces conduce a peleas sangrientas.
Recordemos que el 11 de agosto de 2022, el Ministerio de Transporte impuso una prohibición indefinida de las actividades de su equipo de aplicación de la ley, el MOT Taskforce, como parte de las medidas para racionalizar las operaciones de transporte en el estado de Lagos para una mayor eficacia.
