Argentina no había renovado sus aviones de combate desde que los Mirage franceses, que jugaron un papel importante durante la Guerra de Malvinas, fueron despedidos en noviembre de 2017 en un acto en la VI Brigada Aérea de Tandil luego de 43 años de servicio. En 2015 habían sido desprogramados y durante 9 años no se realizó ninguna compra para reemplazarlos. Hasta que finalmente este martes se firmó en Copenhague, capital de Dinamarca, la compra de 24 unidades F 16 Fighting Falcon, de las cuales 16 son monoplaza (AM) y 8 biplaza (BM) que servirán como refuerzo de la sistema de defensa. aire en nuestro país.
El sistema F-16 adquirido a los daneses incluye Unidades monoplaza y biplaza para entrenamiento avanzado de pilotos, armas y equipos de apoyo. Esta aeronave de origen norteamericano tiene características de avión multipropósito con funciones de combate aire-aire y aire-tierra. El acuerdo incluye la entrega de Cuatro simuladores de vuelo, ocho motores y repuestos para el avión estarán garantizados por cinco años. Además, el contrato prevé la formación de pilotos y mecánicos que trabajarán en este sistema de armas.
Se destacan en un rol de combate aéreo y por su maniobrabilidad y radio de combate (la distancia que pueden volar para participar en un combate aéreo, permanecer, luchar y regresar). En estos aspectos superan a los de todos los aviones de combate con amenazas potenciales, como se indica en el sitio web de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Los F-16 pueden localizar objetivos en todas las condiciones climáticas y detectar aviones en vuelo bajo en el radar del terreno. Son capaces de volar más de 500 millas (804.672 kilómetros), lanzar sus armas con una precisión superior, defenderse de los aviones enemigos y regresar a su punto de partida, lanzar sus armas con una precisión superior, defenderse de los aviones enemigos y regresar a su punto de partida. de partida.
Tienen 14,8 metros de largo, 9,8 metros de ancho y 4,80 metros de alto. Sin marcos en las cabinas permiten una excelente visibilidad para los pilotos. Cada uno pesa 8.936 kilogramos y según un video de presentación realizado en la red social Instagram por dos vicecomodoros de la Fuerza Aérea Argentina, “llama la atención el tamaño de la aeronave y las características. Están acompañados por un potenciómetro de designación óptica e infrarroja, que es uno de los sensores principales junto con el radar”.
Cuentan con dos tanques de combustible de 370 galones, y uno de 300 galones, y eso les da más de dos horas y media de autonomía en combate. Fueron fabricados por Lockheed Martín y alcanzan una velocidad de 2500 kilómetros por hora. El fuselaje está fabricado con materiales de fácil mantenimiento, con aleaciones de aluminio, acero y titanio.
Aunque fueron adquiridos por la Fuerza Aérea Danesa hace casi cuatro décadas Todas las aeronaves pasaron por un proceso de reacondicionamiento y renovación que las hace contar con tecnología de punta..
Dos características que destacan los militares argentinos radican en su capacidad de carga. “Para ser un verdadero multifunción debe tener la capacidad de portar diferentes armas. Para tener capacidad de supervivencia, ha incorporado torres con detectores de misiles e inhibidores de radar”, detalla en el vídeo el vicecomodoro Giaccaglia. “Te permite conservar tus armas y aumentar tu capacidad de supervivencia”, añade.
El F 16 presenta una capacidad para todo clima que le permite lanzar municiones con precisión durante condiciones de bombardeo no visual. Al diseñarlos, se seleccionó ciencia aeroespacial avanzada y sistemas confiables probados de otros aviones como el F-15 y el F-111. Estos se combinaron para simplificar la aeronave y reducir su tamaño, precio de compra, costos de mantenimiento y peso. El peso ligero del fuselaje se consigue sin reducir su resistencia. Con una carga completa de combustible interno, el F-16 puede soportar hasta nueve G (nueve veces la fuerza de gravedad), lo que supera la capacidad de otros aviones de combate actuales.
Desde que los aviones daneses F-16 entraron en servicio en 1980, han sido objeto de una serie de modernizaciones, entre ellas el refuerzo de la estructura, la instalación de nuevos sensores, la disposición de la cabina, el sistema de navegación por satélite, una nueva autoprotección electrónica e identificación de otras aeronaves y la integración de armas de precisión. Las modificaciones garantizan la eficiencia operativa de la aeronave. Dinamarca ya está en proceso de sustituir los 60 aviones de este tipo que tiene por los del modelo F-35 Joint Strike Fighter, también producido en Estados Unidos.
Los primeros cuatro F16 biplaza y dos monoplaza llegarían a la Argentina en 2025 según el cronograma trazado entre las partes. Y tres años después, en 2028, toda la flota estaría disponible.
