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Clint Chan Tack
Hace 56 minutos
El Ministro de ENERGÍA, Stuart Young, dice que se están realizando esfuerzos para encontrar a los propietarios de los buques involucrados en el derrame de petróleo de Tobago.
Hice este comentario en la Cámara de Representantes el 12 de abril mientras daba una actualización sobre la limpieza.
El derrame ocurrió el 7 de febrero. Según los informes, los barcos involucrados son el remolcador Solo Creed y la barcaza Gulfstream, que volcó en un arrecife frente a la costa suroeste de Tobago.
El diputado de Couva South, Rudranath Indarsingh, preguntó si se había identificado a los propietarios de los buques.
Young dijo: “Ese ejercicio y la confirmación de los propietarios continúa siendo realizado por el Ministerio de Obras Públicas y Transporte, en particular la División Marítima, utilizando recursos internacionales”.
Esos esfuerzos, continuó, cuentan con el apoyo del Ministerio de Asuntos Exteriores y de la Caricom.
Young dijo que este ministerio “ha escrito a varios países para determinar y obtener documentación que respalde la propiedad, el hallazgo de la propiedad de estos buques”.
En respuesta a una pregunta en la Cámara de Representantes el 6 de marzo, el Primer Ministro dijo: “Hasta la fecha, si bien ha habido documentos e información que indican conexiones con el buque, hasta el momento no se ha obtenido la confirmación de propiedad a satisfacción de el Gobierno.”
El Dr. Rowley añadió que emprender acciones legales contra los propietarios sigue siendo una opción disponible para el Gobierno.
Si se ejerciera esta opción, dijo Rowley, “el gobierno debe estar satisfecho de que tenemos información pertinente y creíble sobre quiénes son los perpetradores y quién es la responsabilidad”.
Rowley dijo que los esfuerzos para identificar a los propietarios de los buques incluyeron la comunicación entre el Ministerio de Asuntos Exteriores y Caricom y Panamá, Aruba, Guyana, la Organización Marítima Internacional y divisiones marítimas de otros países, incluidos algunos de África Occidental, donde el remolcador podría estar registrado.
Rowley dijo que la división “también ha contratado a una compañía satelital privada para ayudar con imágenes satelitales de dónde se originó el barco y desde dónde viajó en su viaje antes de que terminara trágicamente en un arrecife en Tobago”.
Indarsingh preguntó a Young si había una cifra final de gastos del Gobierno para la limpieza del derrame de petróleo.
Young respondió: “En este momento, la respuesta es no. Es una operación en curso y se están tabulando los gastos para luego llevarlos al Gabinete”.
También brindó a los parlamentarios una actualización sobre el estado de la limpieza en curso y los esfuerzos para salvar la barcaza volcada.
Sobre el primero, Young dijo que el ministerio había contratado a Heritage Petroleum Ltd el 9 de febrero para brindar apoyo técnico en la gestión del incidente.
La compañía, dijo, contrató a 47 personas para ayudar a otras agencias que se ocupan de la respuesta al derrame de petróleo.
Las responsabilidades de Heritage incluían la limpieza de ocho áreas de la costa, desde el paseo marítimo de Scarborough hasta el río Thomson.
Young dijo que la mayor parte del petróleo en estas áreas se había eliminado y que la compañía está reduciendo su personal y equipo en el sitio.
“Se está llevando a cabo una evaluación conjunta de estas áreas para identificar los puntos finales”.
Dijo que esto determinará “la integridad de las actividades de limpieza y lo está realizando un comité que incluye representantes de TEMA (Agencia de Manejo de Emergencias de Tobago), el Ministerio de Energía, la Federación Internacional de Tanques Oceánicos Ltd, Oil Spill Response Ltd y All Asociación de Pescadores de Tobago.
Young dijo que el ministerio había contratado los servicios TT Salvage Inc y QT Environmental Services Inc, y ambos tenían la experiencia internacional para realizar actividades de estudio y muestreo, retirar el inventario líquido restante de la barcaza y reflotarla.
“A partir del 8 de abril de 2024, se completaron las actividades de reconocimiento y muestreo y se están llevando a cabo operaciones para eliminar el inventario del buque”, dijo Young. “Estas operaciones incluyen romper el doble casco del buque para acceder a los tanques de carga del buque y establecer una instalación de almacenamiento temporal en tierra para sacar el inventario restante del buque”.
Esto debía estar terminado el 11 de abril.
“Después de esto, seguirá el bombeo del inventario del buque”.
Agregó que este ejercicio tomará aproximadamente 30 días.
“Las últimas estimaciones son que todavía hay un total de 34.000 barriles (de líquido) a bordo”.
