Lockheed Martin, fabricante de aviones militares y productor de municiones, continúa avanzando en el sigiloso misil antibuque de largo alcance (LRASM) de la compañía, y recientemente probó el disparo simultáneo de cuatro de las armas que matan barcos.
Lockheed anunció el 3 de abril que había apoyado a la Marina de los EE. UU. (USN) durante el duodécimo evento de prueba integrada del LRASM, en el que se dispararon cuatro de los misiles de crucero a la vez, un perfil de vuelo que Lockheed describe como “histórico”.
El LRASM puede ser lanzado desde el aire o desde buques de superficie navales y sistemas terrestres.
Si bien Lockheed no revela detalles sobre la prueba, como qué tipo de avión lanzó los LRASM, la compañía dice que se cumplieron todos los objetivos de la misión.
“La Marina de los EE. UU. pudo demostrar la letalidad inherente de alto nivel del arma desde la planificación de la misión hasta la integración de la cadena de destrucción y sus efectos en el objetivo”, dice Lockheed.
El primer LRASM fue entregado a la USN en 2018, con una producción a bajo ritmo en curso desde entonces. Se espera que el misil de crucero destructor de barcos sea una de las armas más importantes para Estados Unidos en caso de que estalle un conflicto en el Pacífico occidental.
En 2022, juegos de guerra Un estudio realizado por el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales con sede en Estados Unidos encontró que un suministro adecuado de LRASM sería esencial para defender a Taiwán contra la invasión de China, que podría incluir cientos de barcos de superficie enemigos en las aguas que rodean la isla en disputa.
Según la USN, LRASM utiliza algoritmos de guía semiautónomos para identificar y localizar objetivos a partir de datos de coordenadas “menos precisos”. Esto, a su vez, reduce la dependencia del servicio de plataformas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, enlaces de redes de comunicaciones y navegación basada en GPS cuando realiza ataques.
“Cuando esté operativo, el LRASM proporcionará el primer incremento de un arma ofensiva antisuperficie de próxima generación”, dice el Comando de Sistemas Aéreos Navales. “[It] “Desempeñará un papel importante a la hora de garantizar el acceso militar para operar en mar abierto y en los litorales debido a su mayor capacidad para discriminar y llevar a cabo enfrentamientos tácticos desde rangos extendidos”.
Durante los juegos de guerra del escenario CSIS en Taiwán, los evaluadores encontraron que los bombarderos de largo alcance, incluidos los Boeing B-52 y los Boeing B-1, demostraron ser particularmente efectivos cuando estaban armados con LRASM.
Actualmente, el bombardero pesado Boeing B-1B de la Fuerza Aérea de EE. UU. está certificado para desplegar LRASM, al igual que los cazas de ataque Boeing F/A-18E/F de la Armada.
Lockheed también ha estado buscando la aprobación de su propio caza furtivo multiservicio F-35 y el avión de patrulla marítima Boeing P-8.
En un momento, la Fuerza Aérea de EE. UU. había estado buscando la certificación LRASM para sus bombarderos pesados Boeing B-52, pero Lockheed en 2023 dijo que ese esfuerzo ya no estaba en marcha.
La compañía ensambla tanto el LRASM como el misil aire-tierra conjunto aire-tierra en Troy, Alabama. En 2022, Lockheed completó el trabajo en un segunda línea de producción en Troya, aumentando la capacidad de los dos sistemas de armas.
Lockheed ha dicho que aspira a entregar más de 1.000 misiles al año.
“Hemos seguido invirtiendo en el diseño y desarrollo de las capacidades de guerra antisuperficie del LRASM”, dice Lisbeth Vogelpohl, directora del programa LRASM en la división de Misiles y Control de Fuego de Lockheed.
Los documentos presupuestarios de la USN para el año fiscal 2025, que describen al LRASM como el sistema de armas antibuque más urgentemente necesario, indican los planes del servicio para continuar desarrollando la próxima versión del misil, conocido como LRASM C-3, que cuenta con un alcance extendido y una capacidad de supervivencia avanzada. y más allá de las comunicaciones de la línea de visión.
