Alerones delanteros Alpine A524
Foto de: Giorgio Piola
Un vistazo a las dos especificaciones de alerón delantero disponibles para Alpine en Japón, siendo la más nueva la más alta (con pintura verde flo-viz). Cabe destacar no sólo que la forma de los spoilers superiores difiere considerablemente, sino también que el equipo ha optado por puntas de spoiler adosadas en la unión de los extremos.
El McLaren MCL38 en el garaje sin el suelo
Foto de: Giorgio Piola
Una mirada a la McLaren MCL38 Mientras los mecánicos preparaban el auto en particular con el piso fuera del auto, podemos ver las ranuras en el piso y el borde delantero barrido del suelo.
Mercedes W15 si el motor tapa
Foto de: Giorgio Piola
Una toma debajo del capó del Mercedes W15 revela detalles de cómo están empaquetados la unidad de potencia y los auxiliares, mientras que también podemos ver una serie de tirantes metálicos alojados dentro de la carrocería del pontón que reducen la flexión del piso.
Detalle lateral del McLaren MCL38
Foto de: Giorgio Piola
Un primer plano del chasis del McLaren. MCL38 y la ampolla de la carrocería que interactúa con el piso y la pata trasera de la horquilla superior para gestionar mejor el flujo de aire descendente.
Detalle lateral del Aston Martin AMR24
Foto de: Giorgio Piola
Un primer plano del trabajo de detalle extremo que se ha realizado alrededor del punto de fijación interior de la pata trasera de la horquilla superior del Aston Martin AMR24. Observe cómo hay una sección de cola muy delgada que se mueve agresivamente hacia arriba cuando se acopla al panel de la carrocería (flecha roja).
Comparación de piso y pontones del Aston Martin AMR24
Foto de: Sin acreditar
Aston Martin tiene un nuevo piso y pontones en Japón, con la línea estampada hacia abajo reintroducida en la carrocería del pontón en la esquina delantera (flecha roja), mientras que el equipo ha cambiado a un alerón con borde más retorcido (flecha azul) y sin molduras en la parte trasera. parte trasera del piso, con una sección de cola ahusada hacia el borde del alerón, donde anteriormente se cruzaba con la moldura.
Red Bull Racing RB20 detalle de las nuevas tomas de aire
Foto de: Giorgio Piola
Un primer plano de la nueva entrada de aire superior ubicada junto a la pata trasera del halo en el Toro rojo RB20mientras que se agregó un deflector vertical adicional al conjunto del espejo retrovisor para ayudar a redirigir el flujo de aire a través de la superficie superior del pontón también.
Alerón delantero Haas VF-24
Foto de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
Vista superior del conjunto del alerón delantero del haas VF-24en el que destacan los separadores de ranura entre los dos elementos superiores de los alerones, mientras que las puntas de los alerones adosadas se encuentran inclinadas respecto al endplate.
Detalle del Red Bull Racing RB20
Foto de: Giorgio Piola
Un primer plano del deflector de freno delantero extremo y la entrada de refrigeración más pequeña que se ha instalado en el Red Bull RB20 este fin de semana.
Detalle lateral del RB F1 Team VCARB 01
Foto de: Giorgio Piola
vista lateral de VCARB01que tiene un nuevo piso disponible en Japón, con aletas de piso revisadas y ajustes en el borde del ala y el borde del piso que corre a su lado.
Detalle del alerón trasero Alpine A524
Foto de: Giorgio Piola
Un primer plano de la parte trasera del Alpine A524, con un deflector de freno trasero inferior notablemente más corto.
Detalle del endplate delantero Williams FW46
Foto de: Giorgio Piola
Un primer plano del nuevo avión de buceo y la configuración de punta de aleta y placa terminal semidesacoplada que se ha introducido williams este fin de semana.
Detalle lateral del Williams FW46
Foto de: Giorgio Piola
Otra toma general de la carrocería lateral del FW46 y los intrincados detalles del borde del suelo.
Detalle del alerón trasero Williams FW46
Foto de: Giorgio Piola
Un primer plano del alerón trasero con su sección de punta adosada y el conjunto del puntal central barrido.
Red Bull Racing RB20 detalle de las nuevas tomas de aire
Foto de: Giorgio Piola
Una vista lateral de la zona alrededor de la nueva entrada de aire junto al halo y el cuerpo en forma de snorkel que guía el flujo de aire hacia el interior.
Detalle del endplate trasero del Red Bull Racing RB20
Foto de: Giorgio Piola
Vista lateral del conjunto del alerón trasero RB20 que muestra cómo el embellecedor del endplate trasero se ve afectado por el uso de la sección de punta semidesacoplada anterior.
Detalle del alerón delantero del RB F1 Team VCARB 01
Foto de: Giorgio Piola
Primer plano del alerón delantero del VCARB01 de RB, en el que el equipo ha colocado una cámara en el exterior para capturar imágenes del comportamiento del ala bajo carga.
Detalle lateral del RB F1 Team VCARB 01
Foto de: Giorgio Piola
Del mismo modo, RB colgó una cámara en la parte trasera de su pontón durante los entrenamientos libres para recopilar información sobre el comportamiento de la parte trasera del terreno.
Detalle del alerón trasero del Aston Martin AMR24
Foto de: Giorgio Piola
El alerón trasero del Aston Martin AMR24 Ha sido pintado con pintura Flo-Viz, mientras el equipo busca una confirmación visual de que las mejoras que se han instalado en el coche este fin de semana están funcionando según lo previsto.
Detalle del suelo del Red Bull Racing RB20
Foto de: Jon Noble
Primer plano del nuevo alerón del Red Bull RB20, con una aleta en la esquina trasera.
Detalle trasero del Red Bull Racing RB20
Foto de: Giorgio Piola
Un primer plano de la salida del conducto del freno trasero mirando hacia atrás y hacia arriba en el RB20que también tiene un par de grandes aletas colgando de su costado.
Detalle del alerón delantero del Red Bull Racing RB20
Foto de: Giorgio Piola
Vista del alerón delantero del Red Bull RB20mostrando la cresta estrecha en la sección exterior del alerón que trabaja con la placa terminal para generar estela.
