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—AIG
Todos los ojos están puestos en 2024 para las industrias de las aerolíneas y la aviación. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el tráfico de pasajeros en toda la industria se recuperará a los niveles de 2019 el próximo año. El director general de la IATA, Willie Walsh, afirma que si bien las previsiones sobre la evolución del número de pasajeros dan buenos motivos para ser optimistas, la industria de la aviación todavía se enfrenta a importantes desafíos.
Durante el reciente Foro de Aviación Skift, encuestamos a nuestra audiencia de más de 250 ejecutivos de la industria de viajes y aerolíneas para obtener sus ideas sobre cuatro desafíos prioritarios que enfrenta la industria a medida que entramos en 2024. Los expertos opinaron sobre temas que van desde críticos desde los desafíos que rodean la adopción de combustibles de aviación sostenibles hasta el panorama cambiante de los viajes corporativos y el conjunto único de obstáculos que ponen a prueba la resiliencia de las aerolíneas latinoamericanas. Continúe leyendo para obtener una comprensión más profunda de los principales avances que dan forma a la trayectoria de la industria de la aviación.
La ardua batalla por la adopción de combustible de aviación sostenible
Hoy en día, la aviación representa el 11 por ciento de las emisiones relacionadas con el transporte en Estados Unidos. El combustible de aviación sostenible, un combustible alternativo elaborado a partir de materias primas renovables y de desecho, es muy prometedor para reducir el impacto ambiental de la industria de la aviación. En septiembre de 2021, la Casa Blanca emitió un “Gran Desafío”, buscando aumentar la producción de combustible de aviación sostenible a 3 mil millones de galones para 2030 y estableciendo el objetivo de producir suficiente combustible para satisfacer el 100 por ciento de la demanda de combustible para aviones comerciales para 2050.
En nuestra encuesta, el 33 por ciento de los ejecutivos de la industria de la aviación dijeron que creen que las aerolíneas podrán alcanzar el objetivo de cero emisiones netas para 2050. Sin embargo, el 67 por ciento de los encuestados no cree que las aerolíneas estén adoptando esta alternativa ecológica lo suficientemente rápido.
Este grupo reconoce que hay varios desafíos que las aerolíneas deben afrontar. En primer lugar, los costos de producción de combustible de aviación sostenible superan al combustible para aviones tradicional. Las aerolíneas deben asociarse con productores de biocombustibles y buscar incentivos gubernamentales para escalar la producción y reducir costos. Además, la tecnología también plantea un obstáculo, ya que requiere inversiones para racionalizar procesos de producción complejos.
El panorama en evolución de los viajes corporativos
Antes de que llegara la pandemia, los viajes corporativos eran la gallina de los huevos de oro de la industria de viajes. Sin embargo, como las empresas estadounidenses siguen trabajando para persuadir a los empleados de que regresen a las oficinas, las reservas se han estancado.
La opinión más pesimista sobre los viajes corporativos la tiene el 26 por ciento de los expertos del sector aéreo, que creen que este segmento nunca alcanzará los niveles anteriores a la pandemia. Otro 43 por ciento reconoce que el segmento está creciendo, lentamente, y espera que tarde más de 2025 en regresar por completo. Sólo el 30 por ciento cree que los viajes corporativos volverán por completo en 2024.
Varios factores contribuyen a que los viajes corporativos tengan una porción más pequeña del pie. El aumento del trabajo remoto y las reuniones virtuales ha reducido la necesidad de realizar grandes viajes de negocios. Las personas también están menos inclinadas a viajar por trabajo: el 39 por ciento afirma que preferiría no volver a realizar nunca otro viaje de trabajo.
Si bien el panorama de los viajes corporativos sigue siendo turbio en este momento, está claro que no desaparecerá por completo. Simplemente debemos reconocer que la composición del segmento de viajes corporativos está cambiando, brindando a la industria oportunidades para interactuar con el nuevo viajero de negocios de maneras innovadoras.
Cinco factores disruptivos en la navegación por los cielos venideros
El próximo año presenta innumerables desafíos para la industria aérea. La preocupación más importante entre los expertos de la industria son los obstáculos operativos y de personal, y el 57 por ciento de los asistentes al Foro de Aviación Skift citaron este como el problema más crítico. Muchas aerolíneas todavía enfrentan escasez de personal calificado, en particular pilotos y trabajadores de mantenimiento, lo que dificulta satisfacer la demanda de viajes aéreos debido a interrupciones en el servicio, cancelaciones de vuelos y tiempos de respuesta más prolongados.
En el segundo lugar, con un 14 por ciento de respuestas cada uno, estaban las preocupaciones sobre los cuellos de botella en la cadena de suministro y el aumento de los precios del combustible. Los problemas de la cadena de suministro afectan los cronogramas de mantenimiento y la preparación de la flota, mientras que el aumento de los precios del petróleo impacta los costos operativos de las aerolíneas, elevando los precios de los boletos y reduciendo los márgenes de ganancias.
Con la escalada de guerras y disturbios civiles en todo el mundo, los conflictos políticos y las tensiones geopolíticas fueron la principal preocupación para el 11 por ciento de los tomadores de decisiones de las aerolíneas. Solo el 4 por ciento de los asistentes consideró la sostenibilidad como el problema más crítico que enfrentarán las aerolíneas en 2024.
Turbulencias que afectan a aerolíneas latinoamericanas
La IATA proyecta que las aerolíneas latinoamericanas perderán 1.400 millones de dólares este año. ¿Qué está causando esta turbulencia en la rentabilidad?
La mayoría de los expertos de la industria encuestados, el 69 por ciento, cree que el obstáculo más importante que enfrentan las aerolíneas latinoamericanas es la infraestructura aeroportuaria inadecuada. Las instalaciones obsoletas, las terminales superpobladas y la capacidad limitada obstaculizan la eficiencia operativa y dan como resultado experiencias subóptimas para los pasajeros.
Y aunque la demanda de ocio sigue siendo fuerte, no compensa completamente la ausencia de viajes corporativos de alto rendimiento. Según el 23 por ciento de los ejecutivos de la aviación, las aerolíneas latinoamericanas deben abordar formas de mantener una fuerte demanda sin viajes corporativos. Deben diversificar sus fuentes de ingresos y apuntar a nuevos segmentos para generar flujos de ingresos más estables.
La falta de consolidación dentro de la industria aérea latinoamericana fue considerada el principal desafío por el 8 por ciento de los líderes de la industria. El mercado fragmentado de América Latina limita las economías de escala y el poder de negociación. La consolidación puede generar ventajas como recursos compartidos y ahorros de costos, particularmente cruciales en su mercado competitivo y sensible a los costos.
Trazar un rumbo para el futuro de la aviación
A medida que la industria aérea afronte estos desafíos multifacéticos el próximo año, está claro que la resiliencia y la adaptabilidad son esenciales. Avanzar con un espíritu de colaboración, innovación y planificación estratégica será fundamental para allanar el camino hacia un futuro más sostenible y dinámico para la aviación. Trabajando en conjunto, la industria puede superar con éxito estos desafíos y alcanzar nuevas alturas a medida que damos forma al futuro de los viajes aéreos.
Este contenido fue creado en colaboración por AIG y el estudio de contenido de marca de Skift, SkiftX.
